48Vリチウムイオン電池

一般的に、市場に出回っている単一のバッテリーセルは約3.7Vですが、多くの場合、動作電圧範囲は少し広いです。電圧が使用するのに十分でないことは明らかです。現時点では、電圧を向上させることができるバッテリーパックとモジュラーバッテリーが登場しています。多くの高電圧電池では、48Vリチウムイオン電池が広く使用されています。

鉛蓄電池と比較して、48Vリチウムイオン電池は、小型、軽量、優れた温度適応性、高い充放電効率、優れた安全性と安定性、長寿命、省エネ、環境保護という利点があります。

アノードの材質により、48Vリチウムイオン電池は、三元リチウム電池、リン酸鉄リチウム電池、チタン酸リチウム電池に分けられます。

48Vリチウムイオン電池は、複数のリチウム電池で直列および並列に接続されています。単一セルが48Vリチウム電池の場合、電池の効率と寿命はそれほど良くありません。

一般に、単一のリチウム電池の電圧は3.6〜3.7Vであり、リチウム電池メーカーが使用する材料やプロセスが異なるため、価格は異なります。

48Vリチウムイオン電池パックモデル表

48Vリチウムイオン電池充電器は、公称電圧48Vでリチウムイオン電池を充電するように設計されています。リチウムイオン電池は充電器への要求が高く、保護回路が必要です。そのため、リチウムイオン電池充電器は通常、制御精度が高く、定電流・定電圧でリチウムイオン電池を充電できます。

リチウムイオンバッテリー充電器は、過電圧保護と温度保護を備えています。電流制限タイプの充電電源とPチャネルMOSFETに外部接続されており、単一リチウムイオン電池セルの安全かつ効果的な急速充電を実行できます。最大の特徴は、インダクタンスなしで非常に低い消費電力を達成できることです。 8ピンμMAXパッケージがあります。充電制御精度は0.75％に達し、プリチャージを実現できます。最大充電時間制限は、リチウムイオン電池の二次保護を提供します。リチウムイオンバッテリー充電器のフローティング充電モードは、バッテリー容量を最大化することができます。

• 入力電圧：100-240V、50-60Hz
• 出力電圧：47.5V
• 入力電流：4A
• 製品アプリケーション：13個の41Vセル直列接続リン酸鉄リチウムバッテリーパック
• 製品寸法：178 * 80 * 46mm
• 製品重量：0.8kg /個
• 安全基準：UL1012 IEC60335 IEC61558
• 合格証明書：UL、cUL、GS、CE、ROHS、REACH、SAA、PSE、CCC
• 製品の特徴：逆接続/過負荷/過電流/短絡/高温自動保護、デュアルトラック充電、バッテリー電圧の自動キャプチャと追跡、充電電流のロック、温度上昇センサー、ステップダウンステイ、充電ステータスを表示する変色LED

48Vリチウムイオン電池PCMは回路基板の保護です。主に電子回路で構成されており、セル電圧、-40℃〜+ 85℃の充放電回路電流を常時正確に監視し、電流回路のオン/オフをタイムリーに制御します。

リチウムイオンバッテリPCMは、直列および並列接続バッテリパックの充電および放電保護の役割を果たすことができ、バッテリパック内の各単一バッテリセルの過電圧、過電流、過熱、低電圧、および短絡状態を検出できます。寿命を延ばし、過放電による損傷を防ぐため。 PCMはリチウムイオン電池に欠かせない部品です。

48Vリチウムイオン電池管理システム（BMS）は、各リチウムイオン電池セルの状態を検出することで電池システムの状態を判断し、電池の状態に応じて戦略の実施を改善し、リチウムイオン電池の充放電管理システムを確保します。安全かつ安定して動作します。

• リチウムイオン電池管理システムは、CPU、電圧および温度取得モジュール、電流取得モジュール、通信インターフェースモジュールで構成されています。
• リチウムイオン電池パックの総電圧、総電流、貯蔵量を検出して表示できます。単一セルの電圧とセルボックスの温度。最大および最小バッテリー電圧とバッテリー数、最大および最小温度、バッテリーの充電および放電電流。
• リチウムイオン電池のホストマシンは、アラーム機能も提供し、出力インターフェースを制御できます。出力インターフェースは、過電圧、低電圧、高温、低温、過電流、および短絡の出力をアラームおよび制御できます。
• RS232およびCANバスインターフェースを備えており、コンピューター上のリチウムイオンバッテリー管理システムに関するすべての情報を直接読み取ることができます。

• リチウムイオン電池は、長期間保管する場合は50％〜60％の充電状態に保ち、3か月に1回充電し、半年に1回充電および放電する必要があります。
• 輸送中は、リチウムイオン電池の損傷を防ぐため、防湿・防湿に注意し、押し出しや衝突などを避けてください。
• リチウムイオン電池を高温（高温の日光や非常に高温の車内）で使用または配置しないでください。電池が過熱したり、発火したり、動作しなくなったりして寿命が短くなる可能性があります。
• 静電気や磁界の多い場所に保管しないでください。バッテリーの安全保護装置が破損しやすくなります。
• リチウムイオン電池の使用、保管、充電中に異臭、発熱、変色、変形などの異常がある場合は、電池をデバイスまたは充電器から取り外して使用を中止してください。

• 重量エネルギー密度
  現在、リチウムイオン電池のエネルギー密度は一般的に200〜260wh / g、鉛酸は一般的に50〜70wh / gです。リチウムイオン電池の重量エネルギー密度は鉛蓄電池の3〜5倍であり、リチウムイオン電池の容量は同じ重量の鉛蓄電池の3〜5倍です。したがって、リチウムイオン電池はエネルギー貯蔵において絶対的な利点があります。
• 体積エネルギー密度
  リチウムイオン電池は鉛蓄電池の約1.5倍の体積エネルギー密度であるため、リチウムイオン電池は同じ容量の鉛蓄電池よりも約30パーセント小さくなっています。
• サイクルライフ
  現在、最も人気のあるリチウム電池の材料は、三元リチウムとリチウム鉄です。たとえば、三元リチウム電池は通常1,000サイクル、リン酸鉄リチウム電池は2,000サイクル以上、鉛蓄電池は通常300〜350サイクルです。つまり、リチウム電池の寿命は鉛蓄電池の約3〜6倍です。
• 費用
  鉛蓄電池は現在、リチウムイオン電池よりも安価です。リチウムイオン電池の約3倍の費用がかかります。ただし、サイクル寿命分析に関しては、リチウムイオン電池は同じコストで長持ちする可能性があります。
• 環境を守ること
  鉛蓄電池は深刻な汚染があり、リチウムイオン電池は製造とリサイクルにおいてより環境に優しいものです。

• 標準の時間と手順に厳密に従って充電してください。
• リチウムイオン電池は、工場出荷時は通常半電力状態であるため、初回使用時には完全に充電する必要があります。
• オリジナルの充電器を使用してください。オリジナルの充電器は、優れた性能と適度な充電率を備えています。
• 充電前に不足電圧保護回路が有効になるまで、頻繁に使用しないでください。完全に放電した後に充電するのは間違っています。放電深度が大きいほど、停電回数が多くなり、リチウムイオン電池の寿命が短くなります。

48Vリチウムイオン電池の寿命は、電池の容量（Ah）と電気モーターの電力（W）に関係しています。現在、国の基準で市場に出回っている電動自転車は、通常、48V12Ahリチウムイオンバッテリーと350Wモーターを使用しています。バッテリーの技術開発として、それらは最大50 kmの範囲であり、実際の寿命は乗客と運送業者の重量によって異なります。

48Vリチウムイオンバッテリーがフルパワーで何キロ走行できるかは、バッテリー容量、モーターパワー、および負荷によって異なります。一般的に、48V 12Ah、350Wリチウムイオン電池は50km走行できます。 48V20Ahバッテリーは70kmを実行できます。 72V22Ahリチウムイオンバッテリーは90km走行できます。

充電時間は電圧とはほとんど関係ありません。

リチウムイオン電池の容量と充電器の電力に関係します。 充電時間=リチウムイオン電池の容量÷充電電流

たとえば、48V20Ahリチウムイオン電池は通常の48V2A充電器を使用するため、理論的な充電時間は2時間、つまり20Ah÷10A = 2hですが、実際には、充電中に定電流が定電圧モードに変化します。最後のトリクル充電には時間がかかります。通常約3時間かかります。同様に、48V 5A充電器を使用するには、20Ah÷5A = 4hが必要ですが、トリクル充電時間もあります。約5時間です。

• 電圧、電流など、充電器の出力パラメータが正常かどうかを確認します。
• 充電器回路が正常か、接続が切れていないか確認してください。
• リチウムイオン電池が壊れていないか確認してください。電池の開回路電圧をテストできます。
• リチウムイオン電池メーカーにご相談ください。

• 三元電池には13または14の直列接続があり、リン酸鉄リチウム電池には16の直列接続があります。
• 13シリーズの三元電池は48V放電プラットフォームが低く、速度が遅いのに対し、14シリーズの三元電池は優れています。
• 13シリーズ全電圧13 * 4.2 = 54.6V、公称電圧13 * 3.7 = 48.1V、カットオフ電圧13 * 3.2 = 41.6V
• 14シリーズ全電圧14 * 4.2 = 58.8V、公称電圧14 * 3.7 = 51.8V、カットオフ電圧14 * 3.2 = 44.8V
• 13シリーズ接続は、電気自動車の鉛蓄電池との互換性が高くなります。通常の電気自動車の鉛蓄電池は12 * 4 = 48V、カットオフ電圧は10.5 * 4 = 42Vです。
• 48V13シリーズ接続は48V14シリーズ接続とは異なります。それらは普遍的ではありません。一部の充電器は、使用する電圧を調整できます。