4月17日、第7回自動車用パワーバッテリーリサイクルと二次バッテリーリサイクル、中国バッテリーアライアンス、中国電子エネルギー節約技術協会バッテリー専門委員会、中国ハイテク産業化研究協会、清華大学、北京工科大学主催のシンポジウム北京でリサイクル技術が開催されました東莞新馬新エネルギー技術有限公司の副総支配人であるGuonengHuangは、「パワーバッテリー用の負の黒鉛のリサイクルと利用」と題したスピーチを行いました。

兆（002256）は新株を発表し、同社は6月11日に上海にあり、元株主は上海工業株式会社でリチウムに署名した株式譲渡契約」のうち、上海を合わせて購入する当初の株主のリチウムは、上海のリチウムの80％の株式を所有しており、取引金額は5億人民元です。

10月23日の朝、ファーウェイは英国で、マンチェスター大学の共同研究者であるグラフェンの適用を発表し、ICTの分野で次世代のハイテクノロジーを共同開発しましたプロジェクト協力は2年間始まり、家電製品や移動体通信機器のグラフェンの分野でどのように突破口を開くかを研究しています。

鉄リチウム電池の紹介鉄リチウム電池はリチウム電池ファミリーの一種であり、正極材料は主にリン酸鉄リチウム材料であり、リチウム鉄電池とも呼ばれます従来の鉛蓄電池と比較して、リチウムイオン電池は、動作電圧、エネルギー密度、およびサイクル寿命の点で大きな利点があります。

科学界の熱い材料であるグラフェンは、業界に新たな恩恵をもたらしていますが、迅速で安全性の高い工業的準備方法はありませんでした浙江大学高分子優れたチームの教授は、既存の方法の欠点を回避するために、単層グラフェンの準備は「グリーン」ルートを見つけ、高速、低コスト、汚染なしで、の大規模な準備に適しています工業化。

コバルト酸リチウム電池は、安定した構造、高い比容量、優れた総合性能を備えていますが、安全性が低く、コストが非常に高くなっています主に中小型電池に使用されています。

省エネで環境にやさしい経済の導入により、新エネルギー車は市場で人気がありますが、その安全性は常に物議を醸しているトピックです特に、パワーバッテリーと新エネルギー車の関係は常に物議を醸しています。

数日前、記者は、ヤンジ石化が国内でのリチウム電池ダイヤフラムの特殊製造の工業生産を主導し、この業界が完全に参入に依存している状況を打ち破り、市場を促進したことを理解していますこれは、南京のリチウム電池産業チェーンがさらに改善され、産業開発の力がより強力であることを示しています。

純粋な電気自動車のバッテリー寿命、長寿命の鉛蓄電池の場合、一般に15〜2年、リン酸鉄リチウムバッテリーの場合、理論寿命は7〜8年。

Science and Technology Daily、北京、4月23日（レポーターLinlin Fang）：ジャーナルScienceに掲載された最近の研究報告によると、バルセロナのPhotonics Institute of Photonics（ICFO）の研究者は、光の記録を制限するためのグラフェンの最新の使用法を作成しました彼らは光を単一の原子サイズの空間に「絞り込み」、その結果は超小型の光スイッチ、検出器、センサーの開発に役立ちました。