バッテリーが外部回路に接続されていない場合、内部の自発的な反応によって引き起こされるバッテリー容量の損失は、バッテリーの自己放電ですすべてのパワーバッテリータイプの中で、ニッケル水素バッテリーが最大の自己放電を示し、通常のニッケル水素バッテリーは30％の自己放電率に達します。

Ni-MHバッテリーの充電では、電流が異なると、充電効果とパワーバッテリーへの影響が大きく異なります充電電流の表現は倍率の概念であり、これは充電電流とバッテリー容量の比率に数値的に等しく、測定単位はmAです。

今日、業界は鉛蓄電池とニッケルカドミウム電池の時代を過ぎ、現在、ニッケル水素電池とリチウムイオン電池用のグリーン電池の時代にありますニッケル水素電池VSリチウム電池は実生活ですか？ 2009年6月25日、工業情報化部は7月1日に正式に施行された「新エネルギー車製造企業および製品アクセス管理規則」を発行しました。

リチウム電池輸送の基本要件： （1）リチウム電池およびリチウム電池パックはクラス9危険物に分類されます （2）すべてのリチウム電池（グループ）は、UN38.3テストに合格するものとします。

（CN）-世界的な需要が高まるにつれ、電池の製造に必要な鉱物資源は逼迫する可能性がありますが、ジョージア工科大学の研究者は、従来のリチウム電池構造の実行可能な代替案を見つけた可能性があると述べていますジョージア工科大学の科学者たちは、カリウムとナトリウムで作られたバッテリーは、バッテリーの保管に有望であり、おそらくリチウムよりも優れていることを新しい研究が示唆していると述べています。

最近、全固体電池は電池業界で話題になっています情報源は、数日前に、米国の会社フィスカーモーターズが新しいバッテリー技術をリリースしたことです-ソリッドステートバッテリーは、電気自動車ユーザーの走行距離を500マイル（約804 km）以上に増やすと言われています、充電時間はわずか1です分 。

気温が下がると、新エネルギー車の走行距離は多少影響を受けますこの業界の現象は消費者に受け入れられていますが、冬に新エネルギー車の走行距離を効果的に延長する方法についてどのくらい知っていますか？実際、良い車の習慣を通して、冬に新エネルギー車を開くことも同様に簡単です。

バッテリー容量（C）の計算方法：容量C =バッテリーの放電（定電流）I×放電時間（時間）T順番に：放電時間T =容量C /放電電流（定電流）Iたとえば、バッテリーが500MA（mA）の定電流で2時間放電された場合、このバッテリーの容量は500MA * 2H = 1000MAH = 1AHに等しくなりますバッテリーが5アンペアの電流で2時間放電された場合、バッテリーの容量は10AHです。

1300mAhを17Hまで充電して満充電にすると、理論的には2400mAhを32時間充電します同じバッテリーの場合、充電器の充電時間が長いほど、バッテリーの保護が向上します。

メルボルン（ロイター）-鉱業サービスプロバイダーのMineral Resources Ltd.（MIN.AX）は火曜日、西オーストラリアのWodginaリチウム鉱山の少数株式を売却する意向であると語ったオーストラリアの会社は声明の中で、株式またはオフテイク合意プロジェクトへの参加に関心のある当事者から一方的な方法を受け取った後、ピルバラ地域の49％を占めるパートナーを探していると述べた。