最近、工業情報化部は「新エネルギー車の普及と応用のための推奨モデル」を発表しましたその中には、三元電気商用バスがないため、カタログに登録されていない車両は、政府の補助金や免税（10％）、優遇政策を享受することができません。

7月12日、寧徳時代は2018年の半年ごとの業績予測を発表しました上場会社の株主に帰属する純利益は、前年比51.20％〜48.19％減少し、88376.16百万元〜93842.72百万元に達したと予測されている。

リチウムポリマー電池は、電解質がゲル状でパッケージが柔らかいリチウム電池です民間市場ではソフトパックリチウム電池と呼ばれることが多く、通常の液体リチウムイオン電池とは異なる場所にあります。

リチウム電池の火災と爆発は、新エネルギー車の事故の主な原因ですそのような事故を減らすには2つの方法があります。

現在、新エネルギー車には、リン酸鉄リチウム電池と三元電池の2つの主流電池技術ルートがありますこれら2つのバッテリーは多くのアプリケーション分野で競合していますが、これは中国で最大のリチウムバッテリーアプリケーションシナリオであるため、新エネルギー車の分野での競争がメインラインです。

サウサンプトン大学とリチウムイオン電池技術会社は、共同研究開発会社のシステムを通じて、リチウム電池が鉛酸電池よりも効率的なエネルギー貯蔵ユニットであることを証明しています会社の創設者のシステムは、サウサンプトン大学の元研究者です。

最近、ライオンズテクノロジーと北京航空航天新エネルギー車トランスミッション技術合同研究所が開発した2速オートマチックギアボックスを搭載した新エネルギー車が、北京航空航天ブルーバレーの本部で第1ラウンドの路上テストを完了しました BAIC New Energyのリーダーは運転免許試験に参加し、ギアボックスの全体的なパフォーマンスを高く評価しました。

急速充電は、新エネルギー車開発の最も重要な技術パスであり、走行距離の不安を和らげ、充電時間を短縮するのに効果的であるため、多くの自動車会社やバッテリー会社の市場での選択となっています 2016年末に、新エネルギー車の補助金調整スキーム、純粋な電気バスの急速充電タイプは別の製品セグメントとしてあり、詳細な補助金基準を提供します：バス容量によると、同時に3000元/ Kwhを得る可能性があります時間、「3cから5cおよび5c-15、15c + c」によると、急速充電比の3つのグレードはそれぞれ0.8倍、1倍、1.4倍です。

電気自動車は長い間走っていて、バッテリーは少し退屈です現時点では、電気自動車のバッテリーを交換するよりもはるかに安価で、電気自動車のバッテリーを交換することができます。

リチウム電池利点：メモリー効果がなく、軽量短所：高コスト、低電流、過充電されない（ニッケル水素と比較して）リチウム電池は、リチウム電池（非充電式）と二次リチウム電池（充電式）があり、二次リチウム電池は、リチウムイオンリチウムイオン電池とリチウムポリマーリチウムポリマー電池に分けられます一般的なデジタルカメラは通常、ニッケル水素電池に比べて二次電池（充電式）を使用します-、ニッケル水素電池は軽量で体積エネルギー密度比が48％高いため、リチウムイオン二次電池の製造と販売は徐々に増加していますNi MH以上。