最近、浙江明道海川リチウム電池技術有限公司は、紹興市上宇区の明道海川プロジェクトの建設現場で開催された、5万トンの新エネルギーリチウム電池材料プロジェクトの年間生産のための基礎石積み式を行いました浙江省市。

車両用パワーバッテリーは、パッケージの形状により、主に円筒形、角型、ソフトパックの3種類に分類され、性能が異なります高エネルギー密度の現在の傾向の下で、軽量で高エネルギーのパッケージ形態は大きな可能性を秘めています。

浙江大学の科学者たちは、新しいタイプのアルミニウム-グラフェン電池を開発するための正極材料としてグラフェン膜を使用しましたバッテリーの寿命は非常に長く、非常に短時間で完全に充電でき、摂氏マイナス40度から120度の温度範囲で正常に動作します。

Yahua Group（002497）は、リチウム産業への投資を増やすために、資本を増やし、四川Xingshengリチウム産業有限責任会社（以下「Xingshengリチウム産業」と呼ぶ）の株式を拡大する予定であると発表しました完全子会社。

春節の前夜に、4つの省庁は2018年に新エネルギー車の資金調達のためのニューディールを発行しました-「新エネルギー車の促進と適用のための財政補助金政策の調整と改善に関する通知」サーキュラーには、新エネルギー乗用車補助金制度の調整、走行距離の増加に対するインセンティブ、バッテリーエネルギー密度と車両エネルギー消費に基づく補助金の調整、地域の保護を破るための地域カタログの削除など、豊富な情報が含まれています。

中国での電気自動車のバッテリーの大量廃止の流れが近づくにつれ、バッテリーのリサイクルとテラシング、つまり新エネルギー車の最後の1キロが次の青い海になるでしょうしかし、廃止されたバッテリーの巨大なビジネスチャンスをどのように活用するのでしょうか。

外国メディアの報道によると、ナショナルグリッドとピボットパワーは世界初の2GWグリッドバッテリーと電気自動車の急速充電ステーションを建設しており、総投資額は約16億ポンド（約21.4億米ドル）です将来的には、45の急速充電ステーションが変電所に設置され、世界最大のグリッドグレードの50MWバッテリーネットワークが構築されます。

復旦大学物理学部のWushiwei教授は、グラフェンの3次非線形効果の電気的制御を実現し、そのメカニズムを明らかにしました彼らの研究結果「グラフェンにおける非品質ディラックフェルミオン3次非線形光学応答の電気的制御」は、ロンドン時間の5月21日に「NaturalPhotonics」でオンラインで公開されました。

私たちの自動車産業は、発展が遅れているため、米国、ドイツ、日本、韓国に遅れをとっていますしかし、石油や天然ガスなどの資源が不足していることから、新エネルギー車の開発は各国の自動車開発の新たな方向性となっています。

最近、バッテリーチャイナネットワークは国家発展改革委員会の公式ウェブサイトから、開発改革委員会が自動車株の開設のスケジュールを作成したことを知りました 2018年には、新エネルギー車の外国資本ストック比率の制限が解除され、国内の新エネルギー車会社は外国企業とのより直接的な競争に直面することになります。