一般的に使用されるリチウムイオン電池の導電剤は、カーボンブラック、導電性グラファイト、カーボンナノチューブ、グラフェンなどであると理解されているその中で、スーパーＰ－Ｌｉに代表されるカーボンブラック、ケキンブラック、アセチレンブラックは粒子状導電剤であり、活物質間に点接触が形成されている。

過去数日間の一連の連続した下落の後、GEM指数は昨日急激に回復し、全体で1.84％増加しました売れ筋エネルギー貯蔵部門は2.84％上昇し、トップの中で最も高く、Shengyang、Dangsheng Technology、Mengshi Technology、Shanshan、Cangzhou Mingzhu、Xinzhoubang（8.14％）、Ganfeng Lithium Industry（7.87％）の在庫が毎日増加しました。

分析の結果、特定の状況でバッテリーの膨らみが発生したことがわかりましたバルジと使用量の間に関係はありません。

A、水素燃料電池産業チェーン上流の水素燃料電池産業チェーンでは、水素充填用の水素燃料電池システムの充填ステーションでの水素の生産、輸送、保管が行われます真ん中は、水素燃料電池システムを形成する電気パイル、統合用の2つの部品のパイルと付属品などの主要コンポーネントの製造です。

4月11日、BP World Energy Outlook（2018年版）の中国語版が北京で公開されました 2040年には乗用車の総数は20億台近くに増加し、そのうち3億台以上になると予測されています。

二次電池の評価は、自己評価と比較評価の2つのパラメータシステムに分けられます自己評価は、充電式リチウム電池のブランドの性能の一部を評価することですが、比較評価は、2つ以上のブランドの同じ公称容量を持つ電池の特定の性能パラメータの比較です。

エネルギー密度に直結する補助金の額のプレッシャーの下で、パワーバッテリー会社はエネルギー密度のアップグレード競争を行っていますほとんどの電池会社とは異なり、Yuyou Powerは、既存製品のエネルギー密度を高めながら、ハイエンド乗用車市場を獲得するために、新世代のパワーバッテリーの量産を主導してきました。

最近、「2018 China New Energy Power Battery and Energy Storage Industry Conference」の記者会見で、エネルギー節約と新エネルギー車の主要プロジェクトに関する国家「863」計画の専門家であるXiao Chengweiは、計画要件に従って全国電力電池技術ロードマップの概要2020年までに、リチウムイオン電池の単一エネルギー密度目標は350ワット時/ kgです彼は、この目標は現在のパワーバッテリー技術では達成できないかもしれないと信じています。

酸化剤としての酸素、燃料としての水素、そしてさまざまな化学反応を経て、燃料は化学エネルギーを電気エネルギーに生成します水素燃料電池は、大容量、高出力、高変換効率、出力範囲、その他多くの利点があります。

長年の実務経験の中で、私はリチウムイオン電池にとって重要な言葉を要約しました-「偶数」この言葉がとても重要なのはなぜですか。