広西チワン族自治区に定住した世界初のグラフェン改質舗装

中国パウダーネットワークニュースグラフェンの工業化アプリケーションは大きな進歩を遂げました。最近、世界初のグラフェン複合ゴム改質アスファルト舗装が広西南寧橋に建設されました。道路や橋梁の高速道路でのグラフェンの商用利用を実現したのは世界で初めてです。グラフェンマクロの調製から大規模生産まで、グラフェン産業を切り開いてきました。応用産業チェーンは、グラフェン産業の発展のための新しい方向性を指摘しています。

2009年に建設された南寧橋は、広西チワン族自治区のランドマーク的な建物の1つで、鋼製のボックスガーダー構造を備えています。鋼箱桁橋は、柔軟性が高く、温度感受性が高いため、鋼板をアスファルトコンクリート層に接着することが困難です。交通量が多く、車両が重い場合、ブリッジデッキは大きな曲げ、引張、せん断、および温度変化の応力を発生させます。舗装技術は、ひび割れ、わだち掘れ、ずれ、層間剥離、袋詰めなど、常に世界的な問題となっています。

広西大学のシェンペイカン教授と広西チワン族自治区機械技術株式会社が共同開発した、元の道路構造設計の保存に基づく、10年の建設後の南寧橋の完全密閉型オーバーホールにおいて、グラフェン複合ゴム改質アスファルト技術。株式会社デッキ舗装を使用しました。報告によると、グラフェンの添加により、改質ゴムアスファルト舗装のさまざまな指標が大幅に改善され、舗装温度を効果的に下げ、舗装の高温動的安定性、低温亀裂耐性、路面接着、および老化を改善することができます。抵抗。鋼箱桁橋床版で発生しがちな多くの問題を効果的に解決します。この技術は、新しい輸送材料の分野における重要なブレークスルーです。技術指標は、従来の舗装技術仕様よりも大幅に高く、中国の道路寿命が短いという一般的な問題を効果的に解決しています。この技術は高いコストパフォーマンスを持ち、より大きな社会的および経済的利益を生み出します。

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