テスラは「車」という言葉なしで上海に定住しました

テスラの「中国への参入」は、5月2日にテスラのCEOであるAilong・masikeが次のスーパーファクトリーが中国で特定されたと発表した後の新しい展開です。

昨日（５月１４日）の「デイリーエコノミックニュース」記者が全国企業信用情報広報システムについて問い合わせたところ、テスラ（上海）が５月１０日に正式に登録され、テスラ自動車香港が１００％所有していることがわかった。 。、Ltd ..登録住所はD203A、168 Tonghui Road、Nanhui New Town、Pudong NewAreaです。しかし、記者は、テスラ（上海）株式会社の事業範囲は車両やバッテリーの製造ではなく、技術の研究開発と販売に焦点を当てていることをビジネスデータが示していることに気づきました。

テスラが中国の生産の土着化に一歩近づいていることを意味すると広く信じられています。

会社名に「車」という言葉はありません

世界最大の自動車市場として、テスラに対する中国の重要性は自明です。近年、テスラが中国に工場を建設することが時折報告されています。

Tesla（Shanghai）Co.、Ltd。の登録資本金は1億元であると理解されています。上海浦東新区新区市場監督局が登録している企業の種類は有限責任会社（台湾、香港、マカオの法人のみ）であり、法定代理人欄の情報は「朱夏通」であり、テスラ中国大統領と思われる。張。

ただし、事業データによると、テスラ（上海）株式会社は、電気自動車および部品・部品、バッテリー、エネルギー貯蔵装置、太陽光発電の分野で技術開発、技術サービス、技術アドバイス、技術移転を行っています。製品。上記と同種の卸売・委託代理店（オークションを除く）、輸出入業務を行い、関連するサポートサービス、電気自動車の展示、商品のプロモーションを行っています。

このことからわかるように、テスラ（上海）株式会社は主に技術の研究開発と製品販売に注力しています。会社名には「車」や「製造」という言葉すらありません。

もちろん、中国だけで販売を強化してもテスラを救うことはできません。

テスラは第1四半期に7億8500万ドルの純損失を計上し、同社の第1四半期の損失の新記録を打ち立てました。さらに、テスラの今年の第1四半期末の現金残高は26.7億ドルでした。昨年末の時点で、テスラの現金残高は33.7億ドルでした。これは、今年の第1四半期におけるテスラの純現金流出が7億ドルにも上ったことを意味します。

一部のアナリストは、テスラにとって、より多くの市場スペースを獲得するために中国に工場を建設することがさらに重要であると指摘しました。ローカリゼーションが達成されれば、基本モデル3の価格は約30万元に抑えられると見込まれます。

ますます競争が激化する環境

テスラはまだモデル3の生産能力の問題に苦しんでいますが、多くの国内自動車メーカーが大量生産計画に急いでいます。その中で、WeilaiやBattenなどの企業が発売した製品の価格は30万から50万元です。

現在の状況から、テスラのボディパーツサプライヤーは主に北米、日本、台湾、中国の企業に基づいています。バッテリーシステム、部品システム、リチウム電気機器などの面では、Hongte Technology、Tianqi Model、Haida Shares、WeitangIndustryなどの国内部品サプライヤーがテスラ産業チェーンに参入しています。

業界は、現地生産が中国市場でのテスラ製品の価格を下げるのに役立つと信じています。これが、テスラが中国に工場を設立するという希望の本当の目的です。

中国自動車循環協会の副事務局長であるDishaohuiは、Daily Economic Newsに、テスラが工場に入った後、国内の新エネルギー車産業のパターンは、特に中高級の新エネルギー車で劇的に変化すると語った。メーカー。それはより激しい競争を意味します。

公開情報によると、最初のテスラスーパーファクトリーの総投資額は50億米ドルであることが注目に値します。テスラの最近の歴史から、中国に工場を建設するためには多額の資金調達が必要になることはほぼ確実です。さらに、電話会議でムスクが以前に明らかにした情報によると、テスラのスーパーファクトリーは開始から生産開始まで少なくとも1年かかります。

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