Feb 25, 2019 ページビュー:656
リン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は、三元リチウム電池よりもはるかに低いですが、その安全性は、一般的に三元リチウム電池よりも優れていると考えられています。エネルギー密度について話しましょう。現在、新エネルギー車の補助金基準は、バッテリーシステムのエネルギー密度に依存しています。バッテリーシステムのエネルギー密度が120Wh / kgを超えると、1.1倍の補助金を享受でき、90Wh / kgから120Wh / kgの間では、1回の補助金しか享受できないというのが具体的な方針です。
現在市販されているリン酸鉄リチウム電池は、90Wh / kgを達成するのは難しいことではありませんが、120Wh / kgを達成する企業はほとんどありません。 BYDは、この技術で国内をリードするレベルのリン酸鉄リチウム電池に注力してきました。 BYDは、容量密度150Wh / kgの高エネルギー密度リン酸鉄リチウム電池を開発したとの噂があり、これは三元リチウムに相当します。バッテリーはほぼ同じです。噂が本当かどうかは今のところ議論されていないが、業界リーダーのBYDはこのレベルしか達成できないので、リン酸鉄リチウム電池を使って1.1倍の補助金を得るのは難しいことではないが、この問題は三元リチウム電池は簡単に実現できます。
さらに、2017年のいくつかのパワーバッテリーの容量計画から、三元リチウムバッテリーの容量拡張も特に明白であることがわかります。過去にリン酸鉄リチウム電池を愛していたBYDでさえ、2017年もリン酸鉄を維持しています。リチウムの生産能力は変わらず、三元リチウム電池の拡大です。
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