リチウム電池は低速電気自動車の将来のトレンドになるのでしょうか？

近年、技術的・政策的要因により、低速電気自動車のリチウムイオン化が業界から大きな注目を集めています。低速の電気自動車会社でさえ、すでにオールリチウムパワー製品を試しています。技術開発から製品設計、価格マッチングから市場開発まで、多額の投資を行ってきました。目的は、業界全体が完全に充電されたときにブランドの先制的な立場を実現することです。

しかし、リチウム電池は低速電気自動車の未来ですか？関連する統計によると、2017年のすべての低速電気自動車販売における鉛酸とリチウムイオンの比率は9：1です。つまり、販売された100台の電気自動車のうち1台だけがリチウム電気自動車です。自動車市場では、消費者は鉛酸に大きく依存しています。

では、リチウム電池は今後の低速電気自動車のトレンドになるのでしょうか。鉛酸は本当に排除されますか？まず、以下の点を分析したいと思います。

1.コストの問題。

この要因は、低速電気自動車の現在のリチウムイオン化を妨げる最も重要な要因である可能性があります。初期の頃は、技術などの一連の要因により、低速の電気自動車は、一般的な鉛蓄電池よりも10,000〜20,000高いコストがかかりました。しかし、技術の進歩に伴い、リチウム電池の使用コストは毎年20％の割合で減少しています。リチウムイオンと鉛酸バージョンの現在の価格は約5000-6000元です。コストの問題は継続的に解決されていることがわかります。

2.耐用年数。

現在の鉛蓄電池の耐用年数によると、1〜2年しか維持できません。この期間中、さまざまなパフォーマンスが大幅に低下するため、交換する必要があります。バッテリーの交換価格は安くはありません。ただし、リチウム電池の保証期間は3〜5年で、耐充電性も向上しており、一部の電池会社はすでに50,000〜60,000キロメートルのリチウム電池の寿命を達成できます。

3.技術的な問題。

近年、国の新エネルギー技術への多額の助成金により、一部の企業はリチウム電池電力アプリケーションの研究開発を増やし、リチウム電池技術を強化し続け、電池の安定性と安全性も大幅に改善され、多くのコアアプリケーション技術突破され、解決されました。

4.国家政策

この要素は、リチウム電池の将来にとって非常に重要です。近年、新エネルギー車に対する州の財政的助成金の増加により、新エネルギー市場は飛躍的な進歩を遂げました。最近配布された「四輪低速電気自動車-技術的条件（ドラフト）」の関連規定も、リチウム電池の将来の重要性を垣間見ることができます。

あらゆる種類のメリットが分析されていますが、実際に存在する問題を無視することはできません。たとえば、リチウム電池の回収、これらの廃棄されたリチウム電池の処理方法、低速リチウム電池のリチウム電池規格には、対応する国のラベルが不可欠であるかどうかにかかわらず、後のメンテナンスや置換。

しかし、中国の新エネルギーの未来、特に最も人気のある低速電気自動車にとって、リチウム電池は避けられない傾向です。チャンスをつかみ、市場を獲得する方法は、企業が事前に意識を高めることを要求しなければなりません。

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