中国のリチウム電気自動車にはどのようなリチウム電池がありますか？

現在、リチウムイオン電池、リチウムマンガン酸、リチウム鉄リン酸塩電池の3種類の三元材料がありますが、国内外の三元材料は研究開発されていますが、コバルト元素の不足、高コストの増加、リチウム電気に大量に適用するのは難しいですが、特定の範囲内で混合してマンガン酸リチウムにすることができるため、将来の電力になるための現在のお気に入りは、マンガン酸リチウム電池とリン酸鉄リチウムです。

少し前まで、中国の電力リチウムイオン電池の開発が始まったばかりで、日本の主要なマンガン酸リチウムは、数年後、米国で2つの材料であり、日本で大きな成功を収めました。米国最大の企業であるA123リチウム鉄リン酸塩は、現在世界をリードするリチウム鉄リン酸塩製品ですが、入札の対象となる主流の電気自動車プロジェクトではなく、日本のマンガン酸リチウムの代わりに非常に良い発展を遂げています。私たちの中国では、政府から企業まで、リチウム鉄を激しく誇大宣伝していますリン酸塩なので、中国でのマンガン酸リチウムの開発につながる可能性が抑制されましたが、近い将来、リチウム鉄リン酸塩が原因で電気自動車事故が何度も発生します。その理由は、リチウム鉄リン酸塩に鉄が含まれているためです。 、特別な環境下では元素鉄になり、内部短絡につながり、電池材料の最もタブーになります、これは日本が考慮しなかったときでもありますrリン酸鉄リチウムの理由は、マンガン酸リチウムのみであり、高温性能の欠点に加えて、性能は非常に良好ですが、現在、マンガン酸リチウムの改質研究の進展は非常に良好であり、日本は基本的にリチウムマンガン酸の欠点を克服し、日本と比較してマンガン酸リチウム製品のALドーピング改質の国内メーカーは、ここで名前を述べるのに不便であり、その様々な性能が非常に優れていることを証明しました。

国内では、まだリチウム鉄を必要としているメーカーはたくさんありますが、国内のトップメーカーでさえ、成熟したパワーカー製品の発売を大量に削減する能力もあえてしていませんでしたが、多くの流れは目覚めたリチウムですリン酸鉄電池メーカーは、マンガン酸リチウム電池の開発の2つ以上の方法を選択することがよくあります.2つ目は、3元の開発、3元の電力不足、そして私が言ったように、資源不足の問題は補うことができないので、個人的には、マンガン酸電池が電力の未来の主役となり、マンガン酸リチウムと混合されるまでの三元材料が使用され、リン酸鉄リチウムは、その安全性の問題のために回避する方法がないため、セキュリティ要件のパワーオンは、実際には非常に高い方法です。

近い将来、電力中のマンガン酸リチウムとリチウム鉄リン酸塩が間もなく終了すると信じて、指定された時間にあなたの答えを見つけるでしょう、私はリチウムマンガン酸パワーバッテリーが今最高であると信じています。

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