ニッケル水素電池を搭載した電気自動車の展望は？

ニッケル水素電池は1990年代に開発された、新しいグリーン電池の一種であり、高エネルギー、長寿命、無公害の特性を備えています。このように、それはお互いに対して世界中で開発されたハイテク製品の1つになります。ニッケル水素電池は、鉛蓄電池と比較して、エネルギー体積密度が鉛蓄電池の3倍に増加し、比出力も10倍に増加します。

2010 Automotive News（car）は、トヨタの幹部によると、トヨタは今後10年間で古い金属電池の使用を主張し、12年間の大量生産により、NI-MH電池の有効性と安全性が証明されました。 MHバッテリーは将来的に使用される予定ですリチウムイオンバッテリー交換する予定ですが、リチウムイオンバッテリーはプラグインや全電気自動車、および急速充電バッテリーの性能が必要なハイブリッド車に適しています。現時点では、NI-MHの明らかな利点があります。電池。

電気自動車、主に日本、米国、ドイツ、フランスで使用されているニッケル水素電池。

日本は主に、代表的なメーカーであるパナソニック電池会社向けにニッケル水素電池を搭載した電気自動車の開発に従事しました。パナソニックは、高エネルギーバッテリーパックを搭載した純粋な電気自動車の開発に成功し、バッテリーコストは約500ドル/（kw・h）になりました。トヨタプリウス、「レクサスLS600hハイブリッド車採用」ニッケル水素二次電池。

トヨタFCHV-燃料電池ハイブリッド電気自動車の進歩、自動車には燃料電池とニッケル水素電池、始動および燃料電池のモーター用のニッケル水素電池が装備されており、水素の全移動距離は約830kmです。

米国の米国のオボニック企業は、MH-Niバッテリーを使用した電気自動車の開発を実施するための先進バッテリー開発コンソーシアム（UAABC）の資金提供を受け、開発レベルはUSABCが中期開発目標を策定することに達しました。

ハイブリッド車の生産には、米国のニッケル水素電池を使用しています。トヨタプリウス、カムリ、ホンダシビック、インサイト、フォードフュージョン、エスケープ、レクサスRX400h、ポルシェカイエンなど、世界中の多くの自動車メーカーが広く使用されています。 、など。

2011年3月にOvonic社は、車両のNI-MHバッテリー技術開発の青写真を開発し、「半分のサイズ、半分のコスト」（半分の量、半分のコスト）のスローガンを提唱しました。水素貯蔵合金;大容量アノード材料の安定性、O2制御によるNi（OH）2の調製。電解質の再分配。

ファルタドイツの高出力密度の会社開発は1000w / kgに達しましたが、比エネルギーはわずか40 wh / kgです。バッテリーは、42 v自動車電気システムのニーズに適応するのにも非常に優れています。放電電力が高いだけでなく、パルス充電電力は1100 w / kg（モノマーバッテリーレベル）であり、低温では-25パルス充電電力が500w / kgに達する可能性がある場合は°C。

フランスのSaftsfタイプの4/541 mm x 93 mm（30）高出力NI-MHバッテリー容量、14軸、比エネルギー47w。 h / kg、900 w / kgの電力に対応する80％の充電状態、2500 w / Lの電力密度。

我が国の技術と資源に優位性のあるMI-MH電池の分野では、希土類資源が豊富な水酸化ニッケルの性能で我が国が世界をリードしています。現在、国産ニッケル水素電池の分野では、チュンラングループとコルンが主要なライバルとなっています。上記の2つとは別に、包頭レアアースはトーチの高さで新しく、天津青空ハイテクはニッケル水素電池の製造も行っており、Xiamenタングステン、ジャンニッケル産業はNI-MH電池のサプライヤーです。

2007年のチュンランパワーバッテリー製造会社は、バッテリー生産の何百回もの実験を通じて、バッテリーを最新のパッケージング技術に習得し、性能指数は国際基準を満たしているため、高出力NI-MHバッテリーの場合、軽量、標準化、体系的、モジュール式で、ソリューション全体の信頼性、管理性、経済性。 Chunlanは、まず第一に、高出力ニッケル水素電池を解決するために、最大エネルギーよりも高いエネルギー密度と品質が84.5wに達しました。 h /ゲートル放電性能は強く、そのモノマーは1.2 V16Ahです。放電と放電プラットフォームの安定性の比率が異なる常温では、12cの比率が1vを超える放電プラットフォーム、3 cの放電容量は定格容量の90％以上に達する可能性があります。長いサイクル寿命、国家標準GB / T18332.2-2001モノマーバッテリー80％DODサイクル寿命テストによると、サイクルは1300回以上でした。使用中にメンテナンスする必要がなく、また、短絡、落下、加熱、振動などの現象が爆発せず、燃焼しても、物質の放出がありません。パッケージング技術が非常に進歩しているため、他の同じタイプのバッテリーよりもチュンラン高出力ニッケル水素電池の光品質、小容量、大電力、高エネルギー、組み合わせた後、モジュール式とシステム統合の効果は良好です、電力管理、信頼性、経済性重要です。

現在、chunlan 42 v大容量と500以上の大容量の現在の高出力NI-MHバッテリーパックと管理システムの研究開発は、長春、呉漢、武士、天津、聊城、株洲市、上海ハイブリッドで使用されています。バスは、デモンストレーションの実行に成功し、国家開発改革委員会（NDRC）のパワーバッテリー電気自動車管理の必須テスト基準によって包括的に実行されました。電気自動車のチュンラン高出力NI-MHバッテリーで構成され、フランス、イタリア、ドイツへの多数の輸出があり、より省エネであり、環境保護要件は非常に厳しいEU諸国です。

湖南神州テクノロジー株式会社ハイテク企業の高出力および大出力NI-MHパワーバッテリーの研究、開発、製造、販売に従事する専門家です。同社はハイパワー40aを開発しました。 h連続充電電流のNI-MHバッテリーは4cに達する可能性があり、連続放電電流は最大8 Cになる可能性があります。-20〜45°Cの温度範囲では、高電流の充電および放電作業に継続的に適応できます。モノマーバッテリー1cは80％SOC、2 c、100％DOD放電サイクル寿命を3100回以上充電し、その寿命では容量は40aを超えます。 2700回のhサイクルで、1セットのバッテリーローディング操作は100000km以上を蓄積しました。その8A。 h NI-MHバッテリーと自動車は、45wの比エネルギーの完全なセットを形成します。 h / kg、800 w / kgの電力より、400倍以上のバッテリーサイクル寿命。

江蘇パワーバッテリー株式会社（中国オーストラリア合弁会社）国内外で高品質の原材料を使用し、ニッケル金属水素化物タイプの高出力バッテリーの生産に特化した、グリーン環境保護の最先端の機器と一流の技術を使用し、厳格な生産品質管理のためのプロセス品質管理方法。製品の品質は安定しており、信頼性が高く、循環耐用年数が長く、電力性能が優れており、高温および低温の高充放電効率で、ハイブリッド電気自動車、電気自転車、スクーターライダー、ゴルフカート、老人に広く使用できます。ハイブリッド電源システムの主な生産に電力を供給するニッケル金属水素化物電池を計画することも重要な州であり、新エネルギー産業プロジェクトの開発を奨励しています。

ニッケル水素電池は技術的に大きな進歩を遂げましたが、高温性能、貯蔵性能、サイクル寿命、電池管理システム、熱管理、価格など、実際のアプリケーションを制限する多くの要因がまだあります。

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