中国水素燃料電池車産業開発深さレポート

まず、中国の水素燃料電池自動車産業関連の政策

2016年10月、中国国立標準化研究所と中国電気機器産業協会の資源環境支部が発行した「中国水素エネルギー産業インフラ開発ブルーブック（2016）」は、中国の水素エネルギー産業の開発ロードマップを最初に提案した。中国における中長期の水素燃料補給所と燃料電池車の開発目標が計画されている。主に次のものが含まれます。2020年までに、水素燃料補給ステーションの数は100に達するでしょう。燃料電池車の数は10,000台に達するでしょう。水素エネルギー鉄道車両の数は50台に達するでしょう。 2030年までに、水素燃料補給所の数は1,000台に達し、燃料電池車の数は200万台に達するでしょう。 2050年までに水素ステーションのネットワークが完成し、燃料電池車の台数は1,000万台に達するでしょう。 「中国製造2025」は、燃料電池車の開発計画を明確に提示し、水素燃料電池の開発を戦略的なレベルに引き上げています。さらに、上海や武漢などの都市も水素燃料電池車に関連する政策を発表しており、深センや北京でも関連する政策が策定されています。

第二に、中国の水素燃料電池車の市場規模

OFウィーク産業研究所の統計によると、2017年に水素燃料電池車のパイロットプロジェクトが中国で実施され、そのほとんどすべてが商用車セクターに集中しています。 2017年の全国の燃料電池商用車の生産台数は1,226台で、そのうち物流車両が総生産量の94％を占めていました。 ％。 2017年1月以降、全国で合計150台の水素燃料バスが生産されており、そのうち北京汽車（株）と上海汽車（株）が上位2社で市場の84％を占めています。

第三に、中国の水素燃料電池車生産企業の発展段階

中国の水素燃料電池自動車会社は、トヨタや現代などの外国の燃料電池メーカーの開発ルートとは異なり、主に商用車セクターに分布しており、水素燃料電池商用車が大量生産されています。水素燃料電池乗用車はまだ実証運転段階にあります。その中で、SAICグループは燃料電池乗用車に最も多く投資し、81回の実証作業を達成しました。

第四に、中国の水素燃料電池車の開発予測

燃料電池商用車に関しては、一部の中国の自動車メーカーが量産段階に入っています。関連する国の政策と産業の継続的な推進の下で、中国の燃料電池商用車は2020年から2025年に地域の成熟段階に入り、2025-2030年の成長で発生します。燃料電池乗用車については、2020年から2025年に量産段階に入る見込みです。中国での商用燃料電池商用車の生産は2025年には3万台に達し、2025年以降は大規模開発の段階に入ると推定されている。

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