メンテナンスフリーバッテリーとドライチャージバッテリーの違い

乾式充電バッテリーは、いわゆるシンクです。工場で希硫酸を添加しない場合は、装填前に希硫酸を添加し、30分から1時間充電して活性化する必要があります。

ウェットバッテリーは、いわゆるメンテナンスフリーおよびメンテナンスフリーのバッテリーです。工場で希硫酸溶液を加えて充電したものです。すぐにロードできます。ただし、在庫が長い場合（通常6ヶ月）は、自分で電気を補給する必要があります。

メンテナンスフリーは液体のないプラグです。つまり、使用中にバッテリーを完全に充電することはできません。

6つの液体ポートプラグが装備されているメンテナンスが少なく、多くの人がこのバッテリーを水で満たされたバッテリーと見なします。実際、それは完全に異なります。この種のメンテナンスバッテリーは、一般的にオリジナル車で使用されており、特に日本のオリジナル車はほとんどの場合このバッテリーを使用しています。バッテリーは使用中に水位が下がった後に追加できるので、所有者が適切に使用すれば（定期的に水位をチェックしてください）、メンテナンスフリーよりも確実に時間がかかります。

湿式充電鉛蓄電池は、現在のほとんどの電池のタイプです。彼は工場に正極板と負極板を取り付け、電解液を充填し、事前に充電せずに梱包して出荷しました。ユーザーは購入後に使用するために最初に充電する必要があります。

乾電池は化学的に使用され、工場で正極板と負極板が完全に充電された状態になります。電解液が充填されておらず、パッケージが出荷されています。ユーザーが購入した後、電解液を満たした後、充電せずに使用できます。このバッテリーは輸送距離に適しています。

現在、乾電池は主に大型トラックに使用されています。メンテナンスフリーのバッテリーは、電気自動車、小型車、自動車などで一般的に使用されています。

乾式充電式バッテリー：そのフルネームは乾式充電式鉛蓄電池です。その主な特徴は、ネガティブプレートが高いストレージ容量を持っていることです。完全乾燥状態では、2年以内に得られる電力を節約できます。使用する場合は、電解液を加えて20〜30分待ってください。

メンテナンスフリーバッテリー：構造上の利点、電解質の消費量が非常に少ないため、メンテナンスフリーバッテリーであり、耐用年数の間に蒸留水を補充する必要は基本的にありません。また、耐衝撃性、耐熱性、小型、自己放電性に優れています。耐用年数は通常、通常のバッテリーの2倍です。メンテナンスフリーの電池も2種類あります。1つ目は購入時に電解液を1回追加した後のメンテナンス（補充液の追加）が不要です。もう1つは、バッテリー自体が電解液で充電され、密閉されていることです。ユーザーは補充液をまったく追加できません。 、

乾式充電式バッテリー、フルネームは乾式充電式鉛蓄電池です。その主な特徴は、ネガティブプレートが高いストレージ容量を持っていることです。完全乾燥状態では、2年以内に得られる電力を節約できます。電解液を追加し、使用するために20〜30分待ちます。

乾式充電されたバッテリーは記号を示します：それは乾式負荷としてバッテリーで「D」として表されます。

たとえば、バッテリーモデルの6-QA-120Dの「A」は、乾式負荷の表現文字です。

乾電池の定義：

いわゆる乾電池とは、出荷時に電解液を添加せず、使用時に電解液を添加するものです。その耐用年数が始まります。使用前に電解液がないため、乾式負荷と呼ばれます。メンテナンスフリーのバッテリー（車）に加えて、乾式バッテリーです。

乾電池

乾電池とは、電極群が乾いた状態で長期間、自身の電荷を保持できる電池のことです。このような電池の負極板の活物質には、ロジン、ラノリン、オレイン酸、有機ポリマー、脂肪酸など、鉛に含まれる酸化防止剤が一定の割合で含まれています。深化処理後、活物質はより深いスポンジ状の構造に形成されます。酸化防止浸漬処理後、電極板の表面に非常に薄い保護膜を貼り付け、耐酸化性を向上させています。最後に、不活性ガスまたは真空で処理されます。

このような処理の後、負極板上の海綿状の純粋な鉛は、酸化されることなく空気中に長期間乾燥状態で存在し、反応で得られた大きな負の電荷は消えません。

濡れた状態のバッテリー

湿式充電バッテリーと通常のバッテリーの違いは、プレートをグループ化して形成されていることです。形成後、プレートを、相対密度が1.35（15°C）で、0.5％の「質量分率」の硫酸ナトリウムを含む希硫酸溶液に浸します。真ん中に浸します。硫酸ナトリウムは、負極板の活物質の表面に酸化防止剤として作用します。遠心分離による遠心分離後、アセンブリは乾燥せずに密封されます。湿った状態で充電されたバッテリープレートとセパレーターにはまだ電解液が残っており、バッテリーは濡れています。それで「ニーヘバッテリー」と呼ばれています。

3）メンテナンスフリーのバッテリー

メンテナンスフリーの電力貯蔵とは、耐用年数の間表面を清潔に保つ必要があることを除いて、追加のメンテナンスを必要としないバッテリーを指します。これは、それ自体の構造的特徴と密接に関連しています。

いわゆるドライチャージバッテリーは、電解液を添加せずに車両に使用できることを意味するのではなく、電解液を添加した後の初期密度を使用せずにバッテリーをロードできることを意味します。乾電池の構造は、プレートが特殊な加工を施していることを除けば、一般的な鉛蓄電池と同じです。例えば、ロジン、オレイン酸またはステアリン酸などの酸化防止剤が、負極板の鉛ペーストに添加される。板の形成では、形成時間を適切に延長するか、活物質の転化率を最大化するために充放電深化法を採用しています。形成後の負極板を酸化防止剤溶液（ホウ酸、サリチル酸混合液）に浸して負極板の表面に保護膜を形成し、最後に不活性ガス中で乾燥させる。このようにして製造された電極板は、製造工程で得られた電荷を乾燥状態で長期間保存することができる。乾式充電バッテリー「A」は、「6-QA-105」などのマークで、乾式充電バッテリーであることを示します。現在、家庭用自動車に使用されている通常の鉛蓄電池は、使用開始の60〜70時間前に充電する必要があり、さらに長い充電と放電の運動サイクルが必要です。この必要な追加充電プロセスは、緊急事態での使用に深刻な影響を及ぼします。充電バッテリーでは、規制に従って十分な電解液を追加するだけで済みます。 20〜30分浸した後、装填して使用することができ、長寿命です。

いわゆるドライチャージバッテリーは、電解液を添加せずに車両に使用できることを意味するのではなく、電解液を添加した後の初期密度を使用せずにバッテリーをロードできることを意味します。

乾電池の構造は、プレートが特殊な加工を施していることを除けば、一般的な鉛蓄電池と同じです。例えば、ロジン、オレイン酸またはステアリン酸などの酸化防止剤が、負極板の鉛ペーストに添加される。板の形成では、形成時間を適切に延長するか、活物質の転化率を最大化するために充放電深化法を採用しています。形成後の負極板を酸化防止剤溶液（ホウ酸、サリチル酸混合液）に浸して負極板の表面に保護膜を形成し、最後に不活性ガス中で乾燥させる。このようにして製造された電極板は、製造工程で得られた電荷を乾燥状態で長期間保存することができる。

乾式充電バッテリー「A」は、「6-QA-105」などのマークで、乾式充電バッテリーであることを示します。

現在、家庭用自動車に使用されている通常の鉛蓄電池は、使用開始の60〜70時間前に充電する必要があり、さらに長い充電と放電の運動サイクルが必要です。この必要な追加充電プロセスは、緊急事態での使用に深刻な影響を及ぼします。充電バッテリーでは、規制に従って十分な電解液を追加するだけで済みます。 20〜30分浸した後、装填して使用することができ、長寿命です。

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