新エネルギー車のパワーバッテリーの3つの熱放散方法の簡単な分析

パワーバッテリーは新エネルギー車のコアコンポーネントであり、パワーバッテリーのバッテリーダイアフラムの役割は、主にバッテリーの正と負のレベルプレートを分離する狭いスペースで、短絡による極間の接触を防ぐために非常に重要です回路が、正極と負極の電解質中のイオンを自由に通過させることができます。したがって、ダイヤフラムはリチウムイオン電池の安全で安定した動作を保証するためのコア材料です。

電解液は燃焼源を隔離し、ダイヤフラムは耐熱温度を改善し、十分な熱放散はバッテリー温度を下げて、バッテリーの熱損失によって引き起こされる過度の熱蓄積を回避します。電池の温度が300℃まで急激に上昇すると、ダイヤフラムが溶融収縮していなくても、電極間の電解液自体、電解液、強い化学反応が起こり、ガスが放出され、内部の高圧が形成されて爆発するため、適切な冷却方法を採用してください。

放熱用パワーバッテリーパッケージの空冷構造の紹介

パワーバッテリーパックの空冷構造の熱放散

1.バッテリーパックの一方の端に冷却ファンを取り付け、もう一方の端に通気孔を残して、バッテリーセルのギャップ間の空気の流れを加速し、バッテリーセルの動作時に発生する高熱を取り除きます。

2.電気端子の上下に熱伝導性シリコーンガスケットを追加し、上下からの伝わりにくい熱を金属シェルに伝達し、TIF熱伝導性シリコーンシートを介して熱を放散させます。一方、シリコーンシートの高い電気絶縁性と耐パンク性は、バッテリーパックに優れた保護効果をもたらします。

パワーバッテリーパックの液冷構造の冷却方法の紹介

パワーバッテリーパッケージ水冷構造熱放散

1.セルの熱は、熱伝導シリコンシートを介して液冷管に伝達され、冷却剤の熱膨張と収縮の自由循環によって熱が奪われ、全体の温度が統一されます。バッテリーパック。クーラントの強力な比熱容量は、バッテリーパックの動作時に発生する熱を吸収し、バッテリーパック全体を安全な温度で動作させます。

2.優れた断熱性能と高い弾力性により、熱伝導性シリコーンシートは、セル間の振動、摩擦、損傷の問題、およびセル間の短絡の可能性を効果的に回避できます。これは、水冷方式に最適な補助材料です。

パワーバッテリーパックの自然対流熱放散の紹介

パワーバッテリーパック自然対流冷却モード

1.この種のバッテリーパックは、広いスペースと空気との接触が良好です。露出部分は空気を介して自然熱伝達を行うことができますが、下部はラジエーターを介して熱伝達を行うことができません。

2、新エネルギー自動車市場にさらに適用される加熱方式は、熱伝導性シリコーンピルによるバッテリー加熱熱の開始前に、熱をバッテリーパックに伝達し、バッテリーを予熱し、熱伝導性シリコーンの熱伝導性、絶縁性能の優れた性能を有する、耐摩耗性、摩擦摩耗、短絡などによって生成されるバッテリーと加熱タブレット間の効果的な熱伝達と保護ができます。

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