中古の電気自動車のバッテリーは危険です

中古バッテリーは危険です。

今日、多くの電気自動車の所有者はそのような状況に遭遇するでしょう：電気自動車は壊れていませんが、バッテリーの寿命は機能していません。そのため、多くの市民がバッテリーの交換を選択し、一部の市民は中古の電気自動車のバッテリーを安価に交換します。電気自動車のメンテナンスの専門家は、中古バッテリーは特定の危険性があると述べました。一般の人々は交換しないことをお勧めします。

28日の午後、斉鲁淳ニュースの記者は、徳州市のディーゼル南西道路工作機械工場の近くに電気自動車のメンテナンスポイントを見ました。整備員は中古バッテリーを電気自動車に交換していました。 「中古バッテリーの交換は安いです。」市民のシャオ・ワン氏は、彼の電気自動車は2年近く乗っており、バッテリーの寿命に問題があると述べました。中古バッテリーを電気自動車に交換することをお勧めします。最も重要なことは、価格が安いということです。

オーナーの張氏は記者団に対し、「月に約３０組の交換が可能。中古電池とブランド電池はほぼ同じくらい売れている。電気自動車用電池はブランド電池と中古電池に大別できる。ブランドバッテリーの価格は340元から400元の間で、保証期間はほぼ1年です。中古バッテリーはリサイクルされた古い電気自動車から取り外されたバッテリーです。簡単な修理で販売されます。価格は安いです。新旧価格は20元から25元で6ヶ月間保証可能。安い価格で中古電気自動車のバッテリーの販売が伸びている。

電気自動車のメンテナンスに5年の経験を持つワンハオ氏は、中古バッテリーは危険だと語った。修理済みの使用済みバッテリーは、最初に使用したときに1日あたり40キロメートルに達する可能性があり、その耐用年数を保証することは困難です。いわゆる半年間の保証は、保証期間を超えるまで使用済みバッテリーを継続的に交換することです。

徳州市の品質監督局のスタッフは、現在、中古バッテリーの監督に関連する法律や規制はないと述べた。中古電池市場は比較的混沌としており、特定の監督を行う方法はありません。

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