定電流充電とはどういう意味ですか?

あなたは EV (電気自動車) を購入する予定がある、または現在所有しているかもしれません。いずれにせよ、その多様な充電アルゴリズムをよく理解してください。よく調べて購入し、投資に見合った価値を引き出すことが重要です。現在のEVは最新技術が導入され、より高性能になっています。射程距離の中央値は 234 マイルです。したがって、平均 200 マイル走行した後は EV を充電する必要があります。

意味

電流を維持しながら一定値で充電することになります。この一般的な方法は世界中で広く採用されています。バッテリーの初期充電、走行容量検査、走行牽引充電、およびプレートの編隊充電には、段階的な定電流充電または定電流が使用されます。この方法は、バッテリーの容量に応じて充電電流値を決めることができるので有利です。これに加えて、充電量を直接計算し、充電完了までの時間を決定することもできます。

充電アルゴリズム

既存の充電量がなくなったら、バッテリー バンクを再充電する必要があります。最新の電気自動車は、多様に変化するアルゴリズムを使用しています。ただし、充電アルゴリズムは、バッテリー バンクの再充電に採用される方法を定義します。一般的に使用される 2 つの充電アルゴリズムは、定電圧と定電流です。彼らの間では後者の方が人気があります。

利点を知る

採用されるバッテリーの充電方法は、バッテリーの寿命に大きく影響します。同時に、廃棄技術は環境への影響が少なくなります。真実は、ほとんどのバッテリーは「不適切に充電」されており、「不適切に使用」されているわけではありません。高品質の充電器はバッテリーの耐用年数にプラスの影響を与えます。さまざまな性能を持つ多数の EV 充電器が市場で販売されています。電力変換にハーフブリッジ回路を使用するものはほとんどありませんが、降圧および後で整流するためにリニアトランスを使用するものもあります。電力変換にシングルエンドのフライバック回路を使用するものもあります。基本的に回路は比較的単純で、保護機能は貧弱です。充電がバッテリーの充電曲線に従って行われていません。バッテリーの寿命に影響を与える可能性があります。したがって、高品質の充電方法を選択すると、バッテリーの性能と寿命を延ばすことができます。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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電動自転車、電動自動車、電動バス、その他の電動車両の発明により、人々は多大な恩恵を受けています。これらは、汚染を引き起こし、既存の天然資源を枯渇させる従来の燃料ベースの車両を置き換えるために導入されています。電気自動車は柔軟に使用でき、環境に優しいです。ただし、電動自転車に搭載されている鉛蓄電池の品質によって、車両の使用率が決まります。鉛蓄電池は、容量が大きく、製造コストが低く、価格が安いためです。不適切に使用すると、バッテリーの寿命が大幅に短くなります。鉛蓄電池の耐用年数に影響を与える要因はいくつかあります。バッテリーを正しい充電方法で充電すると、バッテリーの寿命が長くなります。

単純なバッテリ充電のため、定電流の電流レベルは最適バッテリ定格の 10% に設定されます。充電時間が長いのが特徴です。ただし、過充電されたバッテリーは過熱する可能性があるという欠点があります。 Ni-NH 電池に最適です。充電後はバッテリーを外すか、タイマー機能を使用してください。

応用

この方法では、過電流充電状態を避けるために、充電式バッテリーを定電流で継続的に充電します。別の方法は、過電圧充電を避けるために、さまざまな段階で電流を変えて充電するか、低い定電流で充電することです。

定電流充電の役割は何ですか?

最初は定電流により、BULK 段階で充電器の電流がバッテリーに自由に流れ込むことができます。これは、端子電圧が特定の定常状態に達するまで、バッテリーの充電状態や温度には関係ありません。この段階では、バッテリーの充電状態は 80% を超えています。不必要なガス発生を防ぐために、定電流充電の初期充電電流を容量の特定の割合に設定する必要があります。

メーカーの推奨事項

CC 充電曲線の BULK 充電フェーズに関しては、さまざまなメーカーがさまざまな電流制限を公開しています。これには次のものが含まれます。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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GELL DEEP サイクルの場合、C20 評価の 15% (20%C5) です。

浸水ディープサイクルの場合、C20 定格の 13% (15%C5) です。

セミトラクション産業用 GELL ディープ サイクル バッテリーの場合、C20 定格の 25% (C5 は 30%)

セミトラクション産業用 AGM ディープサイクル バッテリーの場合、C20 定格の 25% (C5 は 30%) です。

薄板および高レート AGM バッテリーの場合、約 30% C20 定格 (35%C5)

その後、充電出力は自動的に吸収定電圧フェーズに切り替わります。バッテリ端子電圧と充電器出力電圧の間の電位差が小さくなると、充電電流が徐々に減少します。電流は、容量の C20 の約 1 ～ 4 パーセントである事前に設定された下限に達するまで、または初期充電電流の一定の割合によるバルク充電段階に達するまで、継続的に減少します。電圧の安定性をチェックするか、あらかじめ設定された期間だけ維持されます。測定期間にわたって電圧が上昇しない場合です。

一方、バッテリーのガス発生電圧を下回る電圧での終了段階は、単純なフロート段階で行うことができます。高度に設計されたプロセスには、パルス モードと特別なバランスが含まれる場合があります。

CCチャージ制度の使用

バッテリー電圧を感知するか、数学的アルゴリズムタイマーを使用すると、スイッチを決定できるポイントを決定するのに役立ちます。

バッテリーが 95% から 100% の充電に達すると、充電電流を充電電流から仕上げ (漸減) 速度に切り替えます。

アンペアアワーの 108% ～約 112% を返す時間計算は、スマート タイマー設定の決定に役立ちます。セミトラクション GELL または AGM バッテリー用に開発されました。以前の放電容量を一貫して確実に測定するスマート テクノロジーを採用しない限り、この手法は避けてください。

アンペアアワーの 115% から 125% に達するまでに必要な時間を計算して、スマート タイマー設定を決定します。ディープサイクル浸水バッテリー用に開発されました。以前に放電したバッテリ容量を一貫して確実に測定しない限り、この手法の使用は避けてください。

アンペアアワーの 105% から 110% に到達するまでの時間を計算することで、スマート タイマー設定を決定するのに役立ちます。汎用の GELL または AGM バッテリー用に開発されました。以前の放電容量の一貫した信頼性の高い測定が可能でない限り、この手法の使用は避けてください。

理論的には、バルク CC 充電状態では以前に放電された容量の >95% が戻るため、CV の吸収は減少率で継続します。以前の放電容量の >100% が置き換えられるまでです。

しかし、実際には、理論上の 100% の充電状態に達すると、小さな電流が流れます。目的は、電気化学損失と寄生損失/定常損失を補償して、必要な過充電を確実に達成することです。

結論

EV には、定電圧や定電流など、さまざまな充電アルゴリズムがあります。両方の充電アルゴリズムをサポートする EV はほとんどありません。 CC または定電流は、固定された定電流を使用する充電アルゴリズムです。