22 年間のバッテリーのカスタマイズ

電気自動車や水電池に乾電池を使うのはいいですか?

Feb 01, 2019   ページビュー:404

ウォーターバッテリーはかさばり、高価であり、重い貨物の使用に適しています。

乾電池は軽量で手頃な価格で、軽量化に適しています。

水電池は容量が大きく、乾電池は容量が小さい。

ウォーターバッテリーを長期間使用すると、電解液が減少し、電解液を正常に戻すことができます。ガスを使用しているため、ガス(水素と酸素)によってバッテリーの内圧が上昇し、電解液が外部部品から漏れる可能性があります。

乾電池は、使用できなくなるまで使用できます。電解質を再度追加する必要はありません。通常、リチウムイオン電池をベースにしています(携帯電話の電池が使用されます)。

障害のチェックと処理

バッテリーのグループが同時に変形し、最初に電圧がチェックされます。電圧が基本的に正常である場合は、単一セルの電圧も測定して、短絡していないかどうかを判断する必要があります。短絡がない場合、それは変形が過熱と「熱暴走」によって引き起こされていることを意味します。充電器の充電パラメータを確認する必要があります。電圧が高すぎる(44.7Vを超える)場合、過充電保護がないか、乱流スイッチング電流が低くなります。充電器の交換が必要です。

バッテリーのグループのうち1つまたは2つだけが変形し、次の障害が発生する可能性があります。

(1)電池容量にばらつきがあり、充電中の電池の過充電により変形が発生します。容量に一貫性がない場合は、単一セルが短絡しているか、ユーザーがバッテリーテストを放電するか、自己放電する可能性があります。

(2)一部のバッテリーでは、プレートが不可逆的に硫酸化され、内部抵抗が増加し、充電が加熱されて変形します。

(3)一部の電池を接続すると、逆接続すると充電・加熱変形が発生します。変形していないバッテリーの放電容量と自己放電性能を確認してください。異常がなければ電池の問題ではありません。

解決

(1)「熱暴走」の発生を長引かせたり回避したりするために、液体が漏れないことを前提に液体を追加しないようにしてください。

(2)内部短絡や微小短絡を避け、わずかに短絡する傾向があります。

(3)使用中の過放電の発生を防ぎ、電力が蓄えられていることを確認してください。

(4)充電器を厳しくチェックし、深刻な過充電があってはなりません。

(5)高温で充電する場合は、バッテリーが十分に冷却されていることを確認する必要があります。冷却対策を講じるか、充電時間を短縮するか、充電を停止してください。

これは個人的なニーズを見る必要があります。

乾電池はメンテナンスフリーの電池です。構造上の利点により、メンテナンスフリーのバッテリーは電解質をほとんど消費せず、耐用年数の間に追加の蒸留水を必要としません。また、耐衝撃性、耐熱性、小型、自己放電性に優れています。耐用年数は通常、通常のバッテリーの2倍です。市販されているメンテナンスフリーバッテリーには2種類あります。1つ目は購入時の電解液の1回の塗布時にメンテナンス(補充液の追加)が不要です。もう1つは、バッテリー自体が電解液で充電され、工場で密閉されていることです。ユーザーは補充液をまったく追加できません。一般的な鉛蓄電池は、正極板と負極板、セパレーター、ケーシング、電解液、端子で構成されており、放電の化学反応は正極板の活物質(二酸化鉛と鉛)に基づいています。 )および負極板の活物質(スポンジ状の純鉛)は電解質(希硫酸溶液)の作用下で行われ、板のグリッドは従来の電池用の鉛-ビスマス合金で作られています。メンテナンスフリーのバッテリーは鉛-カルシウム合金製です。カルシウムは2つの根本的な違いです。材料が異なれば、発生する現象も異なります。従来のバッテリーでは、使用中の液体が減少します。これは、グリッドの傷が負極板のスポンジのような純粋な鉛を汚染し、フル充電後のバッテリーの逆戻りを減らすためです。起電力により水の分解が進み、正極板と負極板からそれぞれ大量の酸素と水素が逃げ出し、電解液が還元されます。ストロンチウムをカルシウムに置き換えることにより、完全に充電されたバッテリーの逆起電力を変化させ、過充電電流を減らし、液体の気化速度を下げて、電解質の損失を減らすことができます。

水電池は鉛蓄電池の一種です。電池の液分が多いことから「水電池」と呼ばれることもあります。ウォーターバッテリーの液体は比較的紛失しやすく、頻繁に水を補給する必要があるため、メンテナンス可能なバッテリーとも呼ばれます。この種のバッテリーは主に自動車やオートバイで使用されており、放電電流は比較的大きいです!トラクションバッテリーとも呼ばれていましたので、バッテリーを始動してください。

三輪車を使用しています

三輪車は、乾燥粉末よりも液体鉛蓄電池を使用します。液体鉛蓄電池の高電流放電性能は、乾式粉末電池よりもはるかに優れています。

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