パワーバッテリーには大きな需要がありますが、企業はニッケルコバルトリチウムにどのように投資すべきでしょうか？

中国が伝統的な燃料車の廃止のスケジュールを発表して以来、ノルウェー、日本、英国、フランス、その他の国々も伝統的な燃料車の廃止のスケジュールを発表しました。

中国では、電気自動車の開発は大気汚染を減らすための重要な方法の1つであり、現在、国家戦略になっています。 2016年12月19日、国務院は「第13次5カ年国家戦略的新興産業開発計画」を正式に公布し、新エネルギー自動車産業の開発目標、つまり2020年までに新エネルギー車がその年に200万台以上の車両が生産および販売されます。生産と販売は500万を超えました。電気自動車の普及には、パワーバッテリーに対する大きな需要があります。 2017年、電気自動車の世界のパワーバッテリーは69.0GWhでした。これは、家電、電力、エネルギー貯蔵の3つのセクターの中で最大の増加です。

同時に、上流からの炭酸リチウムやニッケルコバルトなどの原材料の価格が高騰することが多く、電池会社は業界のボトルネックを打開するための新技術の開発を急ぐ必要があります。

これに関連して、OFウィークチャイナハイテク産業ポータルが主催し、OFウィークリチウムパワーグリッドが主催する「OFウィーク2018チャイナパワーバッテリー技術およびアプリケーションセミナー」が2018年5月21日に深センで開催されます。

では、パワーバッテリー会社は上流のリチウムバッテリーからの制約にどのように対処するのでしょうか？このシンポジウムでは、上海月平新エネルギー技術有限公司の東強曹会長が、「ニッケル・コバルト・リチウム投資戦略の分析とジー・エティ新エネルギーの探求」について基調講演を行い、移行期間中のパワーバッテリー。

Shanghai Gepai New Energy Technology Co.、Ltd。は2006年に設立され、世界をリードするパワーバッテリー、3C二次バッテリー、およびエネルギー貯蔵業界のエコシステムの構築に取り組んでいると理解されています。同時に、Gepai NewEnergyは新しいエネルギー資源と技術に取り組んでいます。開発および投資分野は、三元電池および全固体電池用のリチウム、コバルト、ニッケルなどの重要な金属、ならびに基本的な電池材料およびカソード材料の採掘を含み、以下の文脈で産業チェーンレイアウト全体を完成させます。新エネルギー産業。

Gepaiの新エネルギー投資事業には、次のものが含まれます。リチウムイオン電池および固体用のコバルト、ニッケル、リチウムなどの主要金属。三酸化コバルトおよび塩基性コバルト材料;ベースニッケル材料;ベースリチウム材料;水酸化ニッケルコバルトマンガン三元前駆体（NCM＆NCA）;リチウムニッケルコバルトマンガン酸塩（NCM）、リチウムニッケルコバルトアルミネート（NCA）、リチウムマンガン酸塩（LMO）、リチウムコバルト酸化物（LCO）などの正極材料。パワーバッテリー、3Cバッテリー、エネルギー貯蔵バッテリー;廃炉電力バッテリーカスケードの利用と産業チェーン全体の再生。

Gepaiは、新エネルギー材料の主要材料に基づいています。現在、Gepai New Energyは、浙江上宇、江西、江西蕭州、安徽省蕭、外国のベトナムハイフォンとコンゴ（金）など、6つの新エネルギーキーマテリアルベースを展開しています。基本的なコバルト材料、基本的なニッケル材料、高電圧の三酸化コバルト、三元前駆体、合計20,000トンの容量を計画します。

会社構成に関しては、浙江中錦Gepaiは、2016年に設立され、浙江省杭州湾の経済技術開発区に位置する上海Gepai New Energy Technology Co.、Ltd。が管理する会社であり、 158エーカー（105,158）の面積。約7万平方メートルの建築面積を持ち、高性能パワーバッテリー（リチウムイオンバッテリー、エネルギー貯蔵材料）材料の研究開発、製造、販売を行う平方メートル）は、現在、中国を代表する大規模パワーバッテリーの生産です。全国レベルのハイテク企業の主要な資料。

さらに、企業投資と建設の観点から、CIMCは第1段階で5億元（固定資産で2億元）を投資しました。これは、の大手企業である浙江ジアライクのすべての資本と生産再開に使用されます。元のコバルト産業。 Zhongjin Gepaiは、産業拡大のために約1億米ドル（約7億元）の投資の第2段階を実施しています。

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