電気トラックの使用はますます近づいています。純粋な電気トラックが好まれます。

純粋な電気トラックは世界的なトレンドになっています。

5月8日、深センで500台のBYD純電気ダンプ車両が署名され、試運転が開始されました。ほんの数日前、ヨーロッパのはるか遠くにあるボルボトラックが、純粋な電気トラックのFEシリーズを発売しました。これは、4月に純粋な電気トラックのFLシリーズが発表された後のもう1つの大きな動きです。

「春の花が咲き、すべてのものが咲きます。」 2018年には、このフレーズは純粋な電気トラックのリングにも適しています。 3月と4月は純粋な電気トラックの「春の日」であり、テスラ、メルセデス、ボルボが世界を席巻しました。中国では、中国重自動車、第一汽車解放、東風商用車、BYDなどの企業も独自の電気的誇りを持っていました。純粋な電気トラックのスケールアプリケーションがますます私たちに近づいていることがわかります。

中短距離輸送および特殊車両市場が注目されています

この春、新しい純粋な電気トラックが発売されました。範囲と市場の位置付けを注意深く見ると、記者は、現在の純粋な電気トラックが、衛生車両、エンジニアリング車両、港湾特殊車両などの中距離および短距離輸送および特殊車両市場にまだ直面していることを発見しました。

ボルボトラックは4月に最初の純粋な電気トラックであるFLを発売し、最大車両重量16トン、航続距離300kmの都市交通やゴミ処理などの分野を対象としていると語った。ボルボFLシリーズの電気トラックは現在、ボルボのトラック本部があるスウェーデンのヨーテボリで試運転中であり、来年にはヨーロッパで正式に販売および量産が開始される予定です。最初の純粋な電気トラックのデビューの残光に続いて、5月上旬に2番目の電気トラックであるFEシリーズがリリースされました。このシリーズは今でも都市の貨物輸送やゴミ輸送業務で使用されていますが、大量のトラフィックをサポートします。ボルボFEシリーズの総貨物重量は27トン、航続距離は200キロメートルです。電気トラックは来年、ドイツで2番目に大きな都市であるハンブルクで稼働する予定です。 「ボルボFEシリーズの電気トラックの発売により、都市交通に適した包括的な電気トラックの製造に成功し、包括的な電化ソリューション製品の開発に向けて別の戦略的一歩を踏み出しました」と、社長のClaiseNilssonは述べています。ボルボトラック。 「」

同じ時期に、アリゾナ州フェニックスの輸送会社であるTCIは、50台のテスラの純粋な電気セミトラックセミを注文しました。 3月、テスラセミは純粋な電気トラックで最初の貨物旅行を行いました。これに先立ち、テスラは、数量の前に路上テストを継続しながら、2019年に半純粋な電気セミハンギングトラックの生産を開始する予定であると述べていました。おそらく、路上テストはうまくいきました。 4月までに、テスラの電気セミを注文した企業には、125台の車両を注文したUPSや50台の車両を注文したUAE環境廃棄物管理会社のBee'Ahなど、いくつかの大手企業が含まれていました。テスラセミのポジショニングは、短距離輸送ソリューションでもあります。最大走行距離は800kmで、通常の燃料大型トラックタンクの半分にすぎません。

偶然にも、メルセデストラックにも新しいトレンドがあります。最近、メルセデス・ベンツのトラックは、10台の純粋な電気トラックを10の物流会社に12か月のテストで配送し、その後、同じ時間で12か月の2回目のテストを行い、充電、アフターセールスを完了する予定であると発表しました。 2021年にサービスおよびその他の支援施設建設、大量生産が市場に出されました。 2016年にメルセデスベンツから発売された短距離ロジスティクスの純粋な電気コンセプトトラックであるUrbaneTruckは、コンセプトから現実へと移行しました。メルセデスベンツアクトロスシャーシをベースにした純粋な電気トラックは、「eActros」と名付けられました。 eActrosは、最大許容総質量がそれぞれ18トンと25トンの2軸および3軸シャーシを提供します。そのモデルの位置付けは、今でも短距離の都市分布に使用されています。

中国では、純粋な電気トラックの分野で主流の商用車、同じ頻繁な動き、製品は主に特殊車市場向けです。 4月12日、中国大型車両Haowo T5G純電気セットカードは、天津港でのテストと運用に成功しました。グリーンポートを構築するニーズを満たすために、このカードのセットは特別に純粋な電気によって駆動されます。 4月18日、FAWは青島港で、港湾運営のために特別に開発されたICV（港内のコンテナの水平輸送専用のインテリジェントカー）のデモを行いました。この車は、チタン酸リチウム高速充電バッテリー技術と解放された自律統合制御技術を備えた純粋な電気ソリューションを採用しています。 20分間電気を充填でき、ブレーキエネルギー回収技術を備えており、24時間の高強度運転要件と港の信頼性を満たすことができます。保証、より多くの省エネと環境保護。同時に、解放はまた、都市の衛生グリーンインテリジェンスの急速な発展を助けるために、純粋な電気インテリジェントクリーニングカーを実証しました。 4月24日、東風商用車は武漢技術研究開発センターで電気およびスマートネットワークトラックのデモンストレーションイベントを開催し、大量生産された純粋な電気中型衛生車両を展示しました。東風商用車の副ゼネラルマネージャーであるJiangxuefengは、将来の市場開発の傾向に基づいて、東風商用車計画の典型的なアプリケーションには、高速ロジスティクス、都市衛生/ロジスティクス、サイトエンジニアリング、都市間ロジスティクスが含まれると述べました。 5月上旬、深センで試運転されたBYDの純粋な電気ダンプトラックは、全負荷で280キロメートルの走行距離を持ち、エンジニアリング車両の動作範囲の要件を満たしていました。国内のトラック会社が導入した純粋な電気モデルは、中距離および短距離の輸送と固定範囲内での使用のための特別な車両市場でもあることがわかります。

自動運転と純粋な電力はしばしば「同じ箱の中に」あります

記者は、応用分野の類似性に加えて、純粋な電気トラックの主な特徴は、自動操縦技術と組み合わせて登場することが多いことを発見しました。たとえば、テスラセミは「半自動」機能を備えたトラックです。テスラは、セミトラックがフリートテクノロジーと組み合わされ、3台のトラックがグループにグループ化された場合、運用コストは1マイルあたり0.85ドルに効果的に削減されると主張しています。

家庭では、純粋な電気トラックは自動操縦とより密接に関連しています。 4月18日、天津港で試験運用されている中国大型バス純電気トラック支援者・機械デュアルドライブモデルが、香港国外での手動運転をサポートし、香港での無人運転を実現できる。この車には、LIDAR、高解像度カメラ、スマートコンピューティングユニットが装備されています。介入なしで、道路の運転、正確な駐車、コンテナの取り扱い、障害物への対応など、指定された動きを自動的に完了することができます。コンテナの岸からヤードへの自動運転レベルの輸送が実現されます。一方、Liberation ICVは、L4自動運転のポートデモンストレーション操作を実装しています。紹介によると、ICVの解放は、最先端の人工知能技術をインストールすることにより、正確で強力な環境認識ネットワークを構築しました。 ICVは、ポートの複雑な動作環境を正確に認識および識別できるため、誰も操作していない状況でも安全で信頼性が高くなります。現在、解放ICVはいくつかの港で長期試験を実施しており、スケジューリング、正確な位置決め、障害物の回避、追跡、車両の待ち合わせなど、38の港の日常業務を完了することができます。一汽解放ICVは2019年初頭に正式に商業運転を開始する予定です。「英雄は同じことを考えています」東風商用車は電磁気学とスマートネットワーク接続の緊密さも強調しました。 Jiangxuefengは4月24日のショーで、東風商用車の次のステップは電磁気学とスマートネットワーク接続を組み合わせ、技術と商品プラットフォームの未来に直面している東風商用車に反映されると述べた。東風商用車は、業界における関連する基準と評価システムの確立に取り組んでおり、電気自動車とスマートネットワーク接続の主要な基本サポートシステムを改善し、電気自動車とスマートネットワーク接続の工業化を着実かつ着実に推進しています。

卓越した利点純粋な電気トラックが支持されています

現在の純粋な電気トラックと充電設備の範囲はまだ人々の期待に応えるにはほど遠いですが、それらの適用範囲は限られていますが、その独特の利点のために、純粋な電気トラックは依然として業界に支持されています。

VolvoTruckの社長であるClaesNilssonは、純粋な電気トラックが、大気質の改善、交通騒音の低減、ピーク時の交通渋滞の緩和に取り組んでいる都市向けの新しいモデルを作成したと述べています。

中国重蒸気技術開発センターの副所長であるLiuguoqing氏は、電磁気学の基礎技術の研究と支援建設はまだ大きな進歩を待っているが、これはトラックメーカーが受動的に待って見ることしかできないという意味ではないと述べた。それどころか、自動車会社はこの業界にもっと積極的に取り組むべきです。 Liuguoqing氏は次のように述べています。「中国の新エネルギー車は補助金後の時代に入り、新エネルギー商用車のダブルポイント政策が策定され、そのような環境が製品自体に戻ってきています。エネルギー節約、排出削減、エネルギー安全保障から、商用車の効率を改善するという観点、または世界の先進に追いつくための中国国営自動車自体の意志の観点から、純粋な電気技術の革新的な応用は非常に重要です。」

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