乾電池と水電池の比較

乾電池はメンテナンスフリーのバルブ制御式蓄電池です。そのハウジングは透明ではありません。充電穴を開けた後、液体が見えません。乾電池はほとんどメンテナンスの必要がありません。

シェルの水と電気のボトルは透明で、外部から電解液の内部を見ることができます。一般的に小容量は乾電池、120ah以上の大容量は水と電気のボトルです。ボトル入り飲料水と電気のメンテナンスは良好で、耐用年数は乾電池よりも長く、メンテナンスが良くない場合は、代わりに乾電池よりも短い期間を使用してください！重要なのは、ユーザーのメンテナンス方法を確認することです。

水と電気のボトルが最も恐れているのは、液体が不足していること、定期的にバッテリーレベルを監視していること、蒸留水または電解質を適時に追加するための液体が不足していること（バッテリーの電力、バッテリーの電力に電解質が追加されていないこと、およびタイムリーに充電可能であることによって異なります）、メンテナンスバッテリーの両端に同時に置くことができます+、-電極の両端の錆を防ぐために、電極に少量のグリース（バター）を塗り、バッテリーの寿命を延ばします！

現在、無料のdバッテリーを搭載した車は一般的に、車のバッテリーの耐用年数は3年程度であり、新しいオリジナルのバッテリーは3年以上使用できます。また、長距離を走ることが多い場合は長距離を使用でき、市内の多くを走る、ほぼ2年でした

実際、電気化学反応の一般的な硫酸鉛電池は水から分離できず、密閉されており、メンテナンスフリーの電池またはゲル電池であり、完全に充電および放電するには水が必要です。したがって、実際にはすべての硫酸鉛電池は水電池であり、電池は保管方法のみです。異なっています

1、最も一般的なのはいわゆる水電池です。電池プレートは希硫酸に浸し、充電および放電プロセスで水分岐の揮発を行い、定期的に蒸留水を追加し、底部の粉末堆積物を除去する必要があります不純物の

2、密閉されたメンテナンスフリーのバッテリー、プレートキャリアの反応として希薄な硫酸を完全に吸収する、逆に使用することもできるという利点、バッテリーの充電と放電はそれほど強くなく、あまり熱くなく、電池の密閉は湿気の揮発を防ぎますが、高温では電池の水がなくなり、一定期間使用した電池も少量の蒸留水を追加する必要があります。電池液の内部を流れるので、パッドの素材から剥がしても電池の短絡が底に付着することはありません。しかし、これらの物質は、バッテリーの貯蔵容量と放電容量ではなく、多すぎるまで常にプレート表面を覆い、掃除が容易ではないため、メンテナンスフリーのバッテリーは実際にはバッテリーを維持できないと言う人もいます

いつ水を追加してバッテリーの不純物をきれいにするかを判断するのに優れた経験がない場合は、密閉されたメンテナンスフリーのバッテリーを使用することをお勧めします。私が貧しかったときにバッテリーエネルギー貯蔵を使用してください

しかし、寿命の中で、より長い水電池、現在の強さはより良いです、私が水を加える前の電池のタイミング、フィルタリング、インテリジェントな充電式電池の使用、電荷は8年間使用されており、電池、電気エネルギーで始まりました新しいストレージとの違いはあまりありません

違いは素材が性格が違うことです。乾電池は電池の化学力に属し、使い捨て電池の一種です。この種の化学電源装置は、電解質の流れが貼り付けられない一種であるため、乾電池と呼ばれ、電解質電池の流れに関連しています。水電池はなく、電池のみです。

ボトル入り飲料水と電気は鉛蓄電池の1つです。バッテリーには液体が多く含まれているため、通常は「水と電気のボトル」と呼ばれます。液体は水のボトル内で失われやすく、電気はしばしば水和しているため、バッテリーを維持することもできます。バッテリーは自動車のバイクに使われているので、放電電流が大きいので、トラクションバッテリーとも呼ばれますので、バッテリーを始動してください。

データを展開する

バッテリーの電解液を液面の高さでチェックします。電解液の毎日のメンテナンスをタイムリーに追加することが最も重要なステップです。バッテリーの充電と放電の過程で、電解液中の水分は電解と蒸発によって徐々に減少し、電解液レベルの低下につながります。

適時に補充しない場合は、バッテリーの耐用年数を短くする可能性があります。蒸留水を適時に補充する必要があります。絶対に飲料水に交換しないでください。さまざまな微量元素に水が含まれているため、バッテリーが悪影響を与える可能性があります。

メンテナンスフリーのバッテリー、メンテナンスフリーのバッテリーは、特にオートバイ（一部のローエンドの自動車メーカーもそうです）の概念が混乱しています。メンテナンスフリーのバッテリーメーカーは、将来の使用で初めて電解質に参加するようにあなたの直後に言いました1〜3年は電解液を添加しません（国内電池通常寿命2年、合弁ブランドはやや長めです）実はこれは水電池で、密閉型鉛蓄電池で、無料のメンテナンス電池ではありません。この種のバッテリーは低コストで高品質で、家庭用バッテリーは小さな白い透明なシェルで、電解液の中に見ることができます。今では賢明な（実際にはそしてジョイント）すべてが不透明な黒いシェルに詰め込まれていますが、とにかく平均的な消費者は、高価格で販売されている高級商品のブランドで、乾電池を販売するときに内部を見ることができません。特にそれらのいわゆるオリジナルバッテリー合弁事業、広陽、団結など。初めて水を入れるために、つまり水電池を使いました！それは良い言い訳ではありません！

乾電池、密閉型鉛蓄電池による学名バルブ制御。車やバイクの主流は定期メンテナンスフリーのバッテリーを使用しています。バッテリーの装填は販売後すぐに使用でき、水を追加する必要はありません。また、使用時に電解液をチェックする必要がなく、水を加えたり、いかなる状況でも密閉シールを開けることができませんでした。この種のバッテリー自体の電力は非常に低く、長期間の保管に適しています。これは真の無料メンテナンスバッテリーであり、寿命も議長であり、廃バッテリーのリサイクルコストが高く、企業の生産コストが高いため、比較的高い価格です。しかし、多くの企業は販売に消極的であり、利益を低下させる可能性があります。

電動自転車と電動バイクは重要な中都市交通機関になり、人々に広く受け入れられています。従来の電動自転車のおかげで、一般的に価格が高くなり、耐用年数が人々の最大の関心事になっています。実際、電動自転車のコアコンポーネントの1つとして、バッテリーのバッテリーの耐用年数は、電気自動車の耐用年数を大きく左右します。これに対して、amdは、バッテリーは、バッテリーのメンテナンスを強化し、バッテリーの耐用年数を延ばすことができると述べました。バッテリー式電気自動車は、至る所で鉛蓄電池を使用していることがわかります！乾電池が浮気している！

あなたにいくつかの情報を送ることに加えて：電気スタート

電気始動電流は非常に大きく、特に高出力モーター出力では、始動電流が大きくなります。大電流でバッテリープレートが痛むので、電源を入れ直した後、スタート前に自転車に乗るのが一番です。

バッテリーの放電

バッテリーは、活性物質を適時に活性化しない場合、一定期間後にいくつかの活性物質を含むようになり、バッテリーの容量に何らかの影響を与えるため、電気自動車の使用では、バッテリーの放電の深さについて四半期ごとに行います。

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