電力リチウムイオン電池の海外規格と製品サイズの正規化

最近、全国自動車標準化委員会が公式ウェブサイトに、ケース委員会組織によって改訂された「電気自動車に使用される蓄電池の標準サイズ」の推奨全国公開草案を公開しました。これは自主的な国家標準ですが、エネルギー車のパワーバッテリーの標準システムに新たな改善をもたらします。

電気自動車の開発は、パワーバッテリー技術によって制限されています。一方で、パワーバッテリーのエネルギー密度を改善する必要があります。一方で、一貫性のあるパワーバッテリーとシステムインテグレーション技術も改善する必要があります。異なるパワーバッテリー技術のために、企業は統一された基準を欠き、いくつかの関連する国家基準を設定し、新エネルギー車技術の開発とタイムリーなフォローアップも行いませんでした。

したがって、外国の技術や基準のいくつかを参照して独自の技術を改善し、新エネルギー車をより秩序正しく健全に発展させる必要があります。

海外のパワーバッテリー規格

国際標準化機構のパワーバッテリーは、国際標準化機構（国際標準化機構、ISO）、国際電気標準会議（国際電気標準会議、IEC）、米国自動車技術者協会（Society of Automotive Engineers、SAE）、およびアンダーライターズラボ（ Underwriter Laboratories Inc.、UL）など。

ISOは、世界最大の専門機関であり、重要な非政府標準化であり、ISO12405-1-2011のパワーバッテリー規格（電気道路車両。リチウムイオントラクションバッテリー、およびシステムテスト仕様。パート1：ハイパワーアプリケーション）、ISO12405-2でリリースされています。 -2012（電気道路車両。リチウムイオントラクションバッテリー、およびシステムテスト仕様。パート2：高エネルギーアプリケーション）およびISO12405-3-2014（電気道路車両-テスト仕様リチウムイオンパワーバッテリーグループおよびシステム-パート3：セキュリティパフォーマンス要件）など。

IECは、世界で最も初期の非政府国際電気標準会議であり、標準化のための国際組織の国内委員会で構成されています。パワーバッテリーの標準については、IEC62660-1-2010（補助電気道路車両ドライバー付きリチウムバッテリー）があります。パフォーマンス。パート1：テスト）およびIEC62660-2-2010（二次リチウム電池を備えた電気道路車両ドライバー。パート2：信頼性および乱用テスト）など。

そして、世界最大の自動車工学学術組織としてのSAEは、非常に高い権限を持つための策定基準が自動車業界や他の業界で広く使用されており、パワーバッテリーの基準にはSAEJ2929-2013（電気およびハイブリッド電気自動車推進システムのセキュリティ基準-リチウム二次電池）世界で最も強力な民間セキュリティ試験機関の米国としてのULは、UL2580-2011規格（電気自動車用バッテリー）を発行しました。

米国、日本、欧州連合など、ISO、IECなどの新エネルギー車開発参照規格の特定の条件に照らして、適切な開発パスパワーバッテリー標準システムの確立。パワーバッテリーの基準、強力な関連性、高度な国際化でこれらの国々を完璧にサポートします。パワーバッテリーの設計、製造、テスト、設置、検査、および各リンクの受け入れには、対応する比較的詳細な標準仕様と指示があり、国際レベルで独立した新エネルギー自動車技術の開発と密接に関連しています。

パワーバッテリーの国家規格

ポイント用パワーバッテリーの構造、カテゴリー、および関連するプロパティからの一般的なパワーバッテリー標準システム。示されているように、電源バッテリーの標準システムフレームワーク。

中国のパワーバッテリーの主な規格は、主に国内規格と業界規格の2つのカテゴリに分類され、表に示すようにいくつかの主要な規格があります。国家規格の最初の3行は、電気自動車のQC / T743-2006リチウムイオン電池に記載されています。古い基準に基づく更新の改善が段階的に行われ、国の新エネルギー車の開発の要求によりよく適応するだけでなく、産業の発展とさらに密接に関連し、絶えず更新される必要があります。

これまでのところ、我が国のパワーバッテリーの基準は、基本的に中国の新エネルギー車産業の発展の需要を満たすことができます。しかしまた、これらの標準の適用におけるいくつかの問題と、全体的な計画の標準開発の欠如、技術と市場の変化に追いつくための更新速度などの不十分さは、緊急事態と特定の失明の標準を作るために。したがって、中国の標準システムは、新エネルギー車やパワーバッテリー開発の実際の状況と緊密に組み合わせる必要があり、業界の技術進歩を考慮すると、標準システムを作ることは、現在の緊急のニーズを満たすだけでなく、科学技術とイノベーション。

結論

新エネルギー車は国の戦略的新興産業の1つであり、中国の自動車産業は先進国の自動車産業を超えた機会を追い越してこのコーナーをつかむ必要があります。パワーバッテリー技術は継続的に発展しているため、この産業チェーンのすべての業界は、パワーバッテリー技術と市場のダイナミクスをタイムリーに把握し、パワーバッテリー関連の基準を改善するための提案と貢献を行い、新エネルギー車の開発を促進するために積極的な役割を果たす必要があります。

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