10分の急速充電器の時代が来ていますか

米国エネルギー省（DOE）は、電気自動車の急速充電のためのバッテリーサポートに1900万ドルを費やすと発表しました。これは、2028年までにバッテリーパックのコストをキロワット時あたり100ドル未満に削減し、走行距離を300マイル以上に増やし、バッテリーの充電時間を15分未満に短縮することを目的としています。

その中で、ペンシルバニア州立大学のWangzhaoyangのチームによって開発された10分間の急速充電技術がこの計画を勝ち取り、米国エネルギー省によって正式に採用されました。

Wangzhaoyangチームは、All-Climate-Battery（ACB）テクノロジーに基づく10分間の急速充電テクノロジーを採用し、リチウムバッテリーの急速充電とバッテリー寿命の主要な問題を解決することに成功したと理解されています。この研究の結果は、10分以内に240Wh / kgのパワーセルの急速充電を達成し、1,000サイクル以上、つまり50万キロメートルの寿命に相当することも言及する価値があります。この技術は、350kWの急速充電ステーションをサポートするバッテリー製品になります。

真新しいバッテリープラットフォームとして、All-Climate-Battery（ACB）に関連する研究結果が2016年にNature誌に掲載されました。バッテリーは-50°Cの低温で動作できます。急速充電、リチウム電池のリチウム析出問題を解決するだけでなく、コア自体の冷却能力を20倍に高めます。これは、低温でも高温でもない新しいタイプのバッテリーであり、外部の熱管理システムを必要としません。

2017年、全気候バッテリーは北京冬季オリンピックで正式に採用され、冬季オリンピック環境向けの新エネルギー輸送のコアテクノロジーの1つになりました。同時に、BMW、Beiqi New Energy、Yutong乗用車、その他の国内外の自動車会社もこの技術の適用を加速しています。

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