電気自動車のバッテリーメンテナンスに関する6つのヒント

今日、電気自動車は、光汚染の利点と消費者に支持されており、長さの範囲は、電気消費者の品質の上昇または低下の尺度であるため、主要な基準の1つです。多くの電気自動車の品質に関する苦情では、バッテリーは言及する価値があります。バッテリーは電気自動車の長さを決定する重要な要素であるため、上記の問題は95％を占めています。電気自動車のバッテリーは、通常のメンテナンスでどのような問題に注意を払う必要がありますか？

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電気の貯蔵が禁止されている場合のスキルの損失

保管中の電池が不足している状態は厳しく禁止されています。クイ状態とは、適時に充電せずに使用した後の電池を指します。クイ状態の蓄電池では、硫酸塩化、硫酸鉛結晶が付着しているように見えやすいです。プレート、電気イオンチャネルが遮断され、充電不足、バッテリー容量の低下を引き起こします。Kuiの電源状態、アイドル時間が長くなるほど、セルの損傷が大きくなります。予備のバッテリーは、月に1回電気を追加する必要がないため、バッテリーを維持できます。健康状態。

定期的なテクニック2検査

使用過程において、短期間での電線継続走行距離が突然十数キロ以上下がった場合、電池パック内の少なくとも1個の電池が破損し、プレートが軟化し、プレートが活性物質から脱落する可能性があります。短絡現象など。この時点で、検査、修理、またはグループ化のための専門のバッテリー修理メカニズムにタイムリーである必要があります。これにより、バッテリーパックの耐用年数が比較的長くなり、コストを節約できます。

3つは大電流放電技術を回避します

電気自動車は、最初は有人、上り坂で、ペダルを踏んで瞬間的な大電流放電を避けてください。大電流放電は、硫酸鉛の結晶化やバッテリープレートの損傷の物理的特性を引き起こしやすくなります。

スキル4は充電時間を正しく把握します

使用過程では、充電時間を実情に応じて正確に把握し、使用頻度や通常時の範囲を把握し、電池メーカーの規模にも配慮して指示を出し、性能などのパラメータ一式を作成する必要があります。充電器の充電電流の大きさ充電周波数通常、バッテリーは夜間に充電され、平均充電時間は約8時間です。充電後の浅い放電（短距離）の場合、バッテリーはすぐにいっぱいになります。充電が発生し、セルの水分損失、発熱、バッテリー寿命の低下につながるため、バッテリーの放電深度は60％〜70％の充電であり、実際の使用時にマイレージを変換し、実際の状態に応じて必要な充電を行うことで、損傷を防ぐことができます充電。

露出を防ぐための5つのテクニック

電気自動車は日光の下で固く禁じられています。高温環境ではバッテリーの内圧が上昇し、バッテリーの圧力制限バルブが自動的に開く可能性があります。直接的な結果としてバッテリーの液損失が増加し、過度の水分損失によりバッテリーが必然的に発生します。活動が低下し、プレートを加速して柔らかくし、シェルを熱く充電し、致命的な傷害などのドラムのシェル変形を引き起こします。

プラグ熱の充電を避けるための6つのスキル

充電器の出力プラグが緩んでいる、接点が酸化しているなど。現象によりプラグが加熱され、加熱時間が長すぎるとプラグが短絡したり、充電器が直接損傷したり、不要な損失が発生したりする可能性があります。酸化物を避けるか、コネクタを交換する必要があります。

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