リチウム電池産業の開発状況と市場展望

1.世界的なリチウム電池業界の競争パターン

世界初の商用リチウムイオン電池が1991年にソニーから日本に発売されて以来、リチウムイオン電池業界は25年目を迎えました。 20年以上の開発を経て、リチウムイオン電池市場はゼロから成長し、ニッケルカドミウム電池やニッケル水素電池などの他の二次電池を上回り、鉛蓄電池に次ぐ二次電池製品になりました。 1990年から2012年にかけて、リチウムイオン電池の出力は50万kWh（1990年にまだ試用中）から32,343,700 kWh（注：国内統計とは異なります）に急速に増加し、年平均成長率は49％でした。鉛蓄電池の3億2600万kWhにのみ。 2000年以前の10年間のリチウムイオン電池市場の年間成長率は70.8％と高く、今後10年間の平均年間成長率は27.1％でした。

2010年から2015年にかけて、スマートフォンやタブレットPCなどのスマートフォンや、従来のフィーチャーフォンよりも電力を消費する電気自動車の台頭により、リチウムイオン電池市場の急速な発展と市場への浸透が促進されました。 2015年までに、世界のリチウムイオン電池の生産量は、2010年の3倍以上の79.217百万kWhに急増しました。このような急速な成長は、世界経済が一般的に低水準にある状況では特にまれです。

2.中国のリチウム電池市場の規模の分析

さまざまな国の支援政策に刺激されて、中国の新エネルギー車の生産は急速に成長しました。パワーリチウムイオン電池の需要は1400億ワット時を超えるでしょう。電動自転車用リチウムイオン電池の需要と相まって、2015年のパワー電池の市場規模は250億元を超え、IT用リチウムイオン電池の市場は約640億元、リチウムイオン電池の市場はエネルギー貯蔵は30億元です。 2015年の中国におけるリチウムイオン電池製品の売上高は、2014年と比較して約920億元と推定され、28％以上増加しました。パワーバッテリーの需要が急速に拡大しているため、炭酸リチウムやヘキサフルオロリン酸リチウムなどの材料の生産能力が不足しています。 2015年の第3四半期から、材料価格は急速に上昇しました。電池製品の値上げを求める声が高まっています。 、

3.中国におけるリチウム電池生産の全体的な状況

さまざまな国の支援政策に刺激されて、中国の新エネルギー車の生産は急速に成長しました。パワーリチウムイオン電池の需要は1400億ワット時を超えるでしょう。電動自転車用リチウムイオン電池の需要と相まって、2015年のパワーバッテリー市場規模は250億元を超え、IT用リチウムイオン電池の市場は約640億元、リチウムイオン電池の市場はエネルギー貯蔵は30億元です。中国のリチウムイオン電池製品の売上高は、2014年と比較して2015年には920億元を超えると推定されています。年間は28％以上増加します。パワーバッテリーの需要が急速に拡大しているため、炭酸リチウムやヘキサフルオロリン酸リチウムなどの材料の生産能力が不足しています。 2015年の第3四半期から、材料価格は急速に上昇しました。電池製品の値上げを求める声が高まっています。

5.中国のリチウム電池産業の発展状況

1991年に日本でリチウムイオン電池が最初に商品化されて以来、市場はゼロから成長し、ニッケルカドミウム電池やニッケル水素電池などの他の二次電池を上回り、鉛蓄電池に次ぐ二次電池になりました。バッテリー製品。リチウムイオン電池は、性能の優位性と価格の急激な下落の点で徐々に拡大しましたが、需要の伸びは、業界の生産能力の拡大と製造コストに直接つながり、それがさらに市場の需要を刺激しました。

リチウム電池の需要は、家電製品の小型電池市場から電気自動車のパワー電池市場へとシフトしており、産業用およびエネルギー貯蔵市場も始まっています。その中で、電気自動車は電気自動車と電動自転車に代表されます。産業およびエネルギー貯蔵市場は、主に移動体通信基地局の電源市場に代表されます。電気自動車市場におけるリチウム電池の需要は急速な成長傾向を示しており、電気自動車市場におけるリチウム電池の需要は今後5年間で発生するでしょう。

電動自転車市場では、コストパフォーマンスの向上に伴い、鉛蓄電池に代わる大規模なリチウム電池が登場しています。 2014年の電動自転車市場におけるリチウム電池を使用した新製品の割合は約20％を占めました。その割合は2020年には95％を超えると予測されています。電気自動車市場は、今後5年間でリチウム電池市場を成長させる最大の原動力です。 2014年には、リチウム電池の総需要に占めるリチウム電池のリチウム電池の需要は、2011年の6.6％から16.7％に急増し、2番目になりました。専門家によると、スマートフォン用リチウムイオン電池の2番目に大きいセグメントは、2016年に2,071万kWhの需要と22％の市場シェアで最大の市場セグメントに到達します。2020年には、消費全体を上回ります。 31.4％の市場シェア。電子製品市場では、総需要は6,200万kWhを超え、CAGRは約32％になります。

移動体通信ネットワークは、3Gから4G、さらには5Gまで開発されています。人口密集地域に多数の小型・マイクロ移動通信基地局を高密度に建設する必要があります。リチウム電池は、このような基地局に最適です。今後数年間の基地局電源市場でのリチウム電池の応用。高速開発が期待されています。同時に、電気自動車の価格を下げるために、日産、テスラ、ゼネラルモーターズ、三菱自動車、ダイムラーベンツ、BYDおよび他の有名な自動車会社は、二次貯蔵を開発するためにカーバッテリーを拡張またはリサイクルしようとしました、車のバッテリーの価格を下げるために、市場に出すことができます。

リチウム電池は、負極材料としてリチウム金属またはリチウム合金を使用し、非水溶液電解液を使用する電池の一種です。二次電池技術で最高のエネルギー密度と最高の総合性能を備えた電池です。その市場シェアは、その誕生のアップグレード以来、年々増加しています。リチウムイオン電池は、他の二次電池と比較して、エネルギー密度が高く、電圧が高く、寿命が長く、メモリー効果がないという利点があります。リチウムイオン電池は、携帯電話やノートパソコンなどの家電製品の主な市場を占めています。将来的には、リチウム電池の製造工程と電池性能のさらなる向上により、エネルギー貯蔵電池と電力電池の分野で主要市場を占めるようになるでしょう。 2016年、中国のリチウム電池の生産量は78億4200万に達し、前年比で40％増加しました。

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さまざまな種類のリチウムイオン電池の製造は、ポールピースの製造、セルの組み立て、セルの活性化の検出、電池のパッケージングの4つの段階に分けることができます。ポールピースの製造プロセスには、攪拌、コーティング、圧延、スリット、シート、タブ成形などが含まれます。これは、リチウムイオン電池の製造、性能、精度、安定性、自動化レベル、およびポールピース製造装置の製造の基礎です。効率やその他の要件には高い要件があります。セルの組み立てプロセスには、主に巻き取りまたはラミネーション、セルの事前パッケージング、電解質注入、および高精度、効率、一貫性を必要とするその他のプロセスが含まれます。細胞活性化検出プロセスには主に電気が含まれます。コアパッケージングプロセス、体積検出など。バッテリーのパッケージングプロセスには、バッテリーパックを構成する単一セルのテスト、分類、直並列の組み合わせ、および組み立てられたバッテリーのパフォーマンスと信頼性のテストが含まれます。リチウムイオン電池の製造工程は複雑であり、リチウムイオン電池の種類によって製造工程が異なり、モデルは同じでも電池メーカーが異なると製造工程が異なります。

外国企業は高精度で高コストです。現在、日本と韓国のリチウム電池機器は世界をリードする地位にあります。国内の研究開発、高い機器精度、高い自動化、優れた性能、より成熟した技術、そして比較的高い価格で比較的早い段階でスタートしています。分業は問題なく、基本的には全員が単一機器の研究開発と製造に従事しています。たとえば、リチウム電気巻線装置を製造している外国企業には、主に日本の後藤、CKD、韓国のKoemが含まれます。コーティング装置を製造する会社には、主に東芝、富士、東レ、平野が含まれます。スリッター機器を製造している企業には、主に日本の西村が含まれます。

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