4月のパワーバッテリーの設置容量が304％増加

ハイテク産業研究所（GGII）の最新データによると、2018年4月、国内の新エネルギー車は約87,000台を生産し、前年比で148％増加しました。パワーバッテリーの総設置電力は約3.76GWhで、前年比304％増加しました。業界は、パワーバッテリー業界が集中し続け、急速な改造期間に入って、リストラブームの新たなラウンドを開始すると信じています。

バッテリーの取り付け容量が増加しました

GGIIのデータによると、車両カテゴリーの内訳から、乗用車用バッテリーの設備容量は約2.28GWhで、189％増加しています。乗用車用バッテリーの設備容量は約1.32GWhで、前年比20倍。専用車のバッテリー搭載容量は約0.16GWh、99％増。

電池の種類から、リン酸鉄リチウム電池と三元電池の合計は3.69GWhで、全体の97.95％を占めています。取り付けられているリチウムマンガン酸化物バッテリーは74512KWhで、1.98％を占めています。他のタイプは0.07％を占めました。

蘇州証券の統計によると、4月に設置容量の上位5社のうち、BYD（002594）は1.34 Gwhで電力を設置し、36％を占めました。寧徳時代は1.27GWhを設置し、34％を占めました。 Guoxuan Hi-Tech（002074）は0.2GWhで、5.4％を占めています。 Fueneng Technologyは0.19GWhで、5％を占めています。 Yiwei Lithium Energy（300014）は0.15GWhで、3.9％を占めています。

インダストリアルセキュリティーズは、今後3年間で、主流の30家電コアリチウム電池の拡張が300GWhを超え、機器の需要が820億元を超えると予測しています。

業界の集中

新エネルギー自動車産業の発展は急速に進んでおり、パワーバッテリー産業は急速な発展の時期を迎えています。統計によると、2017年の新エネルギー車の生産と販売は完成目標を上回り、それぞれ794,000台と777,000台が完成し、それぞれ53.8％と53.3％増加しました。 2017年、国内のパワーバッテリーの総設備容量は約36GWhで、20％以上増加しました。パワーバッテリーの総設備容量は2018年に50GWhを超えると予想されています。

パワーバッテリー業界は引き続き集中しています。産業証券のデータによると、2018年の第1四半期には、寧徳時代に加えて、他のパワーバッテリー会社の短期的な稼働率は低下し続けました。今年の第1四半期の国内出荷上位20社のうち、寧徳時代の稼働率は50％を超え、1位でした。 BYD、Guoxuan Hi-Tech、およびFeneng Technologyの稼働率はさまざまな程度で低下し、それぞれ14.76％を占めています。 、9.61％、3.67％、3.3％。他社の稼働率は低水準です。

一部のパワーバッテリー会社は、生産を拡大することを計画しています。 BYDは2018年に生産能力が26GWhに達すると見込んでいる。2020年にはリチウム電池の生産は2020年に50GWhに増加し、Tianjin Lishen2020の年間生産能力は20GWhに達する。さらに、多くの新しい生産ラインが徐々に使用されています。

「自動車用パワーバッテリー産業規則（協議草案）」によると、リチウムイオンパワーバッテリーセルの年間生産能力は8GWh以上である必要があり、生産能力を設定するためのしきい値は、主に資源集中を促進し、大規模に栽培することです-国際競争力のある規模の製造企業。

China Chemistry（601117）およびPhysical Power IndustryAssociationの事務局長であるLiuYanlongは、パワーバッテリー業界が急速な再編期間に入り、新たな産業再編を開始すると考えています。 2015年から2017年にかけて、パワーバッテリーをサポートする企業の数は150社から100社に減少しました。

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