なぜパワーリチウム電池の需要とスクラップが増えているのですか？

パワーセルの出力は16.9GWhで、36.07％を占めています。リチウム電池の消費量は23.69GWh、50.26％を占めています。 1.73 GWhのリチウム蓄電池の生産量は3.67％を占めています。 2020年までにパワーリチウム電池の需要は125GWhに達し、スクラップ量は32.2 GWh、約50万トンに達すると予測しています。 2023年までに、スクラップの量は101GWh、約116万トンに達するでしょう。

大規模な電力リチウム電力市場には、リチウム電池の回収と下流の階層利用のための産業機会が伴います。リチウム電池の回収とエシェロン利用の開発は、資源の浪費と環境汚染を回避しながら、かなりの経済的利益と投資機会も生み出します。 2016年上半期、中国の新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ177,000台と17万台に達し、今でも世界最大の新エネルギー車市場です。

1月から2月にかけては、春節の影響や政策要因により、生産・販売が低調でした。政策調整の進展に伴い、上半期の新エネルギー車は3月から6月にかけて徐々に成長を再開し、6月にはスプリントが35,000台に達した。 7月後半から8月にかけて、新エネルギー車は約3万台の安定状態にあり、さらなる成長の勢いを待っています。中国自動車協会の統計によると、8月には21,303台の新エネルギー車が生産され、18,054台が販売され、それぞれ2.9倍と3.5倍に増加し、そのうち13,121台と12085台がそれぞれ年間純粋な電気自動車でした。前年比3.8倍、6.1倍。プラグインハイブリッド車の生産台数は8182台、販売台数は5969台で、それぞれ2倍、1.6倍に増加しました。

工業情報技術部の関連政策によれば、純粋な電気乗用車の補助金基準は、規模の影響や技術の進歩などの要因を考慮して、年々引き下げられています。また、政府は16年前半にチェックとチートの取り組みを強化した後、政策の調整と修正を検討した。州は、さまざまな面で補助金政策を改善し、動的調整メカニズムを研究および確立し、製品構造を調整し、補助金付き製品の高度なレベルを高めます。政府の調査と報酬の増加は、業界の発展を標準化し、企業の独立した技術研究開発と産業のアップグレードの動機を高めるのに役立ちます。また、産業能力の過度の拡大を防ぎ、新エネルギー車産業の発展のための政策と制度的環境を改善するのに役立ちます。

新エネルギー自動車産業は、今後3〜5年で急速な発展の段階にあります。政策転換と産業構造の調整は、産業開発をより健全で完璧にする唯一の方法です。電気自動車技術の継続的なアップグレードと産業集中の継続的な改善により、業界は今後も急速な発展を遂げるでしょう。

パワーバッテリーの需要とスクラップ量は、新エネルギー車の新しい出力に密接に関連しているだけでなく、さまざまなモデルの比率、バッテリー技術ルートの転送傾向、さまざまなパワーセルの耐用年数、およびさまざまな電気モデルの耐用年数。業界の現在の平均基準は次のとおりです。パワーセルの需要とスクラップの量を予測するための仮定条件として使用できます。さまざまなパワーセルの平均質量は、プラグイン乗用車で275kg、プラグイン商用車で235kg、純粋な電気自動車で550kgです。乗用車、および純粋な電気商用車の場合は1900kg。高速道路局の統計によると、自動車と軽自動車の平均年間走行距離は50,000 km、中型車で40,000 km、大型車で30,000kmです。同じ運転条件下で、純粋な電気乗用車用パワーバッテリーの耐用年数は約4〜6年です。純粋な電気商用車は、多くの日帰り旅行、長距離走行、頻繁な充電があります。パワーセルの耐用年数は約2〜3年です。現在、中国の自家用乗用車の平均耐用年数は12〜15年、商用車の必須の耐用年数は10年、電気自動車はその寿命の少なくとも2回はパワーバッテリーに取って代わります。サイクル、および不確実性（事故、人的原因など）による。パワーセルのライフサイクルは変化し続けます。

私たちの計算によると、商用車（3年のバッテリー寿命の仮定に基づく）と乗用車（5年）で使用されるリチウム電池の寿命は、2020年にそれぞれ27GWhと4.2GWhに達し、84GWhと17.5に達するでしょう。それぞれ2023年のGWh。

推定によると、使用済みリチウム電池からコバルト、ニッケル、マンガン、リチウム、鉄、アルミニウムが回収されて生まれる市場規模は、2018年に爆発し始め、52億元に達し、2020年には136億元に達します。 2023年には300億元を超える。新エネルギー自動車産業の発展によりこれらのバッテリーが適切に廃棄されない場合、環境への汚染がさらに大きくなる。さらに、廃棄されたリチウムイオン電池は重要な資源特性を持っています。

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