リチウムイオン電池オイルの新しいトレンド-電気混合

近年、原油価格の下落に伴い、中国のハイブリッドも徐々に忘れられています。価格の客観的要因がまだ高いため、現段階では存在しているため、一部のメーカーはこの言葉に言及していません。一部のベンダーはそれに取り組んでいません。しかし、省エネは永遠の話題であり、ハイブリッドは効果的な省エネであるため、技術の進歩により、徐々にコスト削減の目的を達成できる可能性があります。

幸いなことに、多くの外国メーカーが進歩のペースを止めたことはありません。6月にヨーロッパのゴッドスチールがSK210HLC-10ショベルを発売し、今月ヨーロッパの日立も新しいZH210-6ショベルを発行しました。 2台のマシンには共通の特徴があり、電力の記憶部品としてリチウムイオン電池を採用しています。

現在のハイブリッドショベル分野は、主に石油と油圧のハイブリッド電気ハイブリッドの2つの主要な学校であり、日本人はコマツ、日立、鉄鋼などの石油と電気のハイブリッドです。ガソリンと電気のハイブリッドははるかに有利ですが、コンポーネントは他の業界の問題に依存しており、その開発をある程度制限しています。

ハイブリッドカーとは異なり、エネルギー貯蔵要素の掘削機の要件は、迅速なエネルギー貯蔵と放出であるため、スーパーキャパシターを備えたガソリン電気ハイブリッド掘削機の後、これは部分的に高コストにつながりました。現在、技術の進歩に伴い、従来のリチウムイオン電池の充放電率が向上し、このような安価な電池を掘削機にも適用できるようになりました。

具体的な技術的詳細は、神や日立鋼、一時的にはわかりませんが、市場に出てからテストされ、通常の機能と性能を満たすことができ、省エネ効果が保証されています。大容量リチウム電池の連続放電時間は長く、補助モーターの連続出力を増加させ、掘削機の性能を向上させることができます。

さて、一時的にたくさんの情報を保持します。ガソリンと電気のハイブリッド車の注目は期待できますが、国内販売では長い間待たなければならないかもしれませんが、少なくとも4段階の普及を待つ必要があります。

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