アルカリ性全固体電池とリチウムイオン電池の方が優れています

外国メディアの報道によると、電気自動車の台頭と再生可能エネルギー産業におけるエネルギー貯蔵装置ソリューションの需要に伴い、多くの技術者がバッテリー技術の開発に取り組んでいます。先週、SunMicrosystemsの共同創設者であるBillJoyとそれをサポートするIonicMaterialsは、ソリッドステートアルカリ電池の設計を発表しました。このタイプのバッテリーは、リチウムイオンバッテリーよりも安価で安全であると言われています。

電気自動車の将来の主流は誰ですか？アルカリ全固体電池VSリチウムイオン電池

固体アルカリ電池の開発状況

ジョイ氏は先週の電話インタビューでロイターに次のように語った。「固体アルカリ電池も充電可能であることに人々は気付いていないが、人々はこれに期待していないようだ」と語った。

研究開発担当者によると、新しいアルカリ電池技術は、家電製品、電気自動車、風力発電機のエネルギー貯蔵装置の3つの応用分野に適用される可能性があります。

しかし、ジョイによれば、同社は対応する材料しか持っておらず、そのような電池の商業運転を実現するための関連技術を持っていません。ジョイはブルームバーグに、アルカリ二次電池技術は今後5年間で市販されると語った。 「IonicMaterialsはまだ工場を建設しておらず、この技術をバッテリー生産に適用することはできません」と彼は付け加えました。

プロトタイプは400回充電されるように設計されています。 IonicMaterialsは、将来的に再充電できる回数を3倍にできると考えています。残念ながら、不確実なビジネスの見通しに加えて、Ionicの最初のアルカリ電池は現在のリチウムイオン電池よりも重くなります。

ジョイはニューヨークタイムズに、IonicMaterialsは亜鉛の代わりに安価なアルミニウムを使用してアルカリ電池の設計を開発する上で大きな進歩を遂げたと語った。アルミニウムアルカリ電池の設計により、製品の価格を下げながら、リチウムイオン電池よりも少なくなります。

リチウムイオン電池の価格動向

同時に、リチウムイオン電池の価格は今後数年間で急激に下落するでしょう。リチウムイオン電池パックの価格は、昨年の1,000ドル/ kWhから273ドル/ kWhに下がったと報告されています。

以前の見積もりによると、リチウムイオン電池の需要は非常に大きいです。 BNEFによると、2040年以降、電気自動車の販売が加速し、新車販売の54％を占める。主な要因の1つは、バッテリー価格の急激な下落です。

電気自動車の普及とエネルギー貯蔵装置の需要により、リチウムイオン電池と固体アルカリ二次電池は、今後数年、さらには数十年で競争できるようになります。重要な問題は、アルカリ電池技術を実験室試験から製品段階に変換して、幅広い市場ユーザーが使用できるかどうかです。

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