QinProはA +自動車市場をカバーしますBYDパワーバッテリー容量は大幅に増加します

9月20日、BYDの「王朝」ファミリー製品キャンプが新入社員を追加し、A +セダンQinProが正式に上場されました。新車は、燃料、DM（プラグインハイブリッド）、純電気の3つのバージョンに分かれており、価格は79,800〜299,900元です。

今年以来、BYDは外の世界への開放のペースを加速させてきました。 9月上旬、BYDは「オープンアンドクリエイトザフューチャー」をテーマにしたグローバルデベロッパーカンファレンスを開催し、「BYD + +オープンエコロジー」を正式に立ち上げました。QinProは、このエコロジーで発売された最初のモデルでした。

「DailyEconomicNews」の記者は、QinProが現在プレインストールされている唯一のBaiduApollo認定リファレンス車両であることを知りました。将来的には、デモンストレーションロードテスト用のBaiduApolloテスト車両として使用される予定です。同時に、BaiduはBYDL3レベルのインテリジェントな運転を提供します。完全なソリューション。計画によると、QinProは今後3年以内にL3自動運転を実現する予定です。

実際、BYDが今年発売した新しいモデルは秦プロだけではありません。 BYDの場合、2018年は製品の年です。 Qin Proの上場に先立ち、新世代のTang、Yuan EV 360、新世代のSongが次々と上場されました。 Qin Proが公開された後、BYDは今年、TangEVとSongMAXの2つの新しいエネルギーモデルも発売します。

「BYDの自動車事業は、いくつかの大型モデルの発売により、新たな成長サイクルに着手しようとしています。BYDの会長兼社長であるWang Chuanfuは、次のように述べています。成長を続けることが期待されています。 「」

データによると、BYDの乗用車販売台数は1月と8月に合計約3 00000台で、前年比24％増加した。なかでも、新エネルギー乗用車の販売台数は昨年とほぼ同じ11万台を超え、新エネルギー乗用車販売ランキングでは引き続きトップの座を占めています。

新エネルギー政策の影響を受けて、他のブランド自動車会社、特に独立ブランドの新エネルギー事業も急速に進歩していることは注目に値します。

たとえば、吉利汽車は、帝豪EV450、ボルイGEPHEV、帝豪GSEなどの多くの新エネルギーモデルを発売した後、8月に新エネルギー車の販売が4位に急上昇しました。 8月のSAIC乗用車の販売もBYDに次ぐ2位に上昇した。古いライバルのBeiqiNew Energyと相まって、BYDの新エネルギー販売チャンピオンの地位は想像されたほど破られないものではないことがわかります。

BYDの内部の人は、パワーセル容量の制約がBYDの新エネルギー販売をさらに増加させる主な要因であると毎日の経済ニュースに語りました。現在、BYDはパワーセルの生産を強化すると同時に、既存の工場の生産効率を改善する方法を模索しています。 。

深センと恵州の2つのパワーバッテリーベースに加えて、BYD青海西寧パワーバッテリーベースフェーズ1が今年6月に稼働し、新しい生産能力は12 gwh /年であり、その4番目のパワーバッテリープラントは最近成功を収めていると理解されています。重慶に定住。 BYDの総パワーバッテリー容量は2020年までに年間60GWhに達すると予想されています。

新しいパワーセルベースが稼働することで、BYDのバッテリー容量は劇的に増加し、そのニーズを完全に満たしながら他社に製品を供給することができるようになると内部関係者は語った。

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