リチウム電池の走行距離が長くない理由は何ですか？

最強の冷気が届き続けると、さまざまな電気製品の寿命が「凍った」ように見えます。 RND電動スクーターは誤ってバッテリー寿命の低下を経験しません。真実を知らない消費者は、彼らが穴をあけられたのではないかと疑うかもしれません。数ヶ月購入して初めて持久力が大幅に低下しましたが、その理由は何ですか？

温度効果

まず、ほとんどの電動ウォーキングツールは18650型のリチウム電池を使用しており、そのうち18は直径18mm、65は長さ65mm、0は円筒形電池です。

リチウム電池内のすべてのリチウムイオンは正極に保存され、負極はグラファイト（カーボン）で構成されています。電解液とセパレーターは、正極と負極の間に含まれています。リチウム電池の放電プロセスは、リチウムイオンが負極から正極に移動するプロセスであり、リチウム電池の放電は、電気自動車に動作に必要な電気エネルギーを提供します。

温度が低いと、充電と放電のプロセスが遅くなります。そのため、放電電流が小さくなり、バッテリーの容量が小さくなります。リチウム電池のマークされた動作温度は0〜40°Cですが、実際には、温度が25°C未満になると、ある程度の性能低下が発生します。電池容量が減少し、放電速度が遅くなり、バッテリー出力が低下します。

図に示すように、リチウム電池は25°Cで最大容量値に達することができます。25°Cは、さまざまなタイプの航続距離テストでの実験温度です。実際、リチウム電池の材料とプロセスの違いにより、データはわずかに異なります。インターネットでの単純で失礼な計算：

標準で25°Cの場合、静電容量は1°Cの温度低下ごとに約1％減少します。言い換えれば、夏（25〜28°）では20 kmの車を走らせることができ、冬の5°の条件では、バッテリー係数のみを考慮して、15kmまでしか走ることができません。

温度によるバッテリー寿命の低下は可逆的です。温度が上がると、車のバッテリー寿命が再開します。これは、人間のように、電子が冬に不活性であることを示唆しています。

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