パワーバッテリーの価格要因の詳細な分析

現在、バッテリーのエネルギー密度を上げ、セキュリティを向上させ、生産能力の規模を拡大し、コストを削減することが、パワーバッテリー企業の主要な仕事になっています。同社は品質の向上とコストの削減を図っているが、原材料価格の高騰と自動車企業の需要という二重の圧力の下で、パワーバッテリー製造企業は大きな打撃を受け、さらには損失を生み出した。その後の開発は深刻な資金不足です。ほとんどの企業は開発が不足しています。

そして客観的な見方、品質を達成するためのパワーバッテリー、そして著者はバッテリーだけで企業自体を完成させることはできませんが、むしろ新エネルギー自動車産業チェーン間の協力を達成する必要があります、そのコアの使用は製品コストを削減することです。 863パワーバッテリーZi-dongWangの国家試験センターの所長である中国北車両研究所は、現在のパワーバッテリー製品に基づく生産コストに同意し、企業がパワーバッテリー価格の慣行を大幅に削減することは機能しないことを望んでいます。そして、パワーバッテリーのコストを下げることは、業界の健全な発展への効果的な道です、具体的な方法は、価格が高く、パフォーマンスの良いバッテリーを行うことです！

しかし、パワーバッテリー業界の環境下での国内の「著者」では、パワーバッテリー製品も価格が上昇する可能性がありますか？

ここでは、最初に2つの概念を明確にする必要があります。コストの使用と生産コストです。使用コストは、製品の使用期間、保守、修理、交換部品など、製品の使用プロセスで発生していることの購入者です。使用コストと製品の研究開発コストおよび製造コスト（2つの合計）製造原価後）は、製品のライフサイクルコストを構成します。

通常の状況では、高コストの製品を使用する場合は、価格を下げる必要があります。製品の低コストを使用して、価格を適切に上げることができます。コストを削減し、企業の経済的利益を向上させます。したがって、生産者は、コスト管理を強化するために、生産コストを管理するだけでなく、コストを管理するために、製品のライフサイクルコストを削減するためにあらゆる努力をします。同時に、製品の品質は使用コストに大きな影響を与えます。コストを削減するためには、品質管理において優れた仕事をしなければなりません。

これは、Zi-dong Wangが「パワーバッテリーの使用コストを下げるには、コストを高くすることであり、パフォーマンスの良いバッテリーです！」と説明しています。議論。

引退してパワーバッテリー製品の価格を実現するには、パワーバッテリーのリサイクルと使用中の配置がXファクターの鍵となります。

使用中の使用済みパワーバッテリーのリサイクルと配置には、解決すべき多くの問題があります。たとえば、中国電力研究所の上級エンジニアリングの通常の卒業生が提唱されていますが、すべての使用済みパワーバッテリーがパイロット使用価値を備えているわけではありません。とアプリケーションシナリオの選択など）が、引退したパワーバッテリーリサイクル業界を促進し、循環経済モデルの持続可能な開発は業界のコンセンサスになり、急速な開発の勢いを示しています。

「効率的で信頼性の高いリチウムイオン電池の多段利用とリサイクルシステムの確立を通じて、ライフサイクルコスト全体を使用する合理的な割り当てのリチウムイオン電池は、ライフサイクル全体でそれを作り、リチウムイオン電池システムを直接削減します電気自動車産業の適用コストを考えると、これは今のところ最も適切で効果的な解決策です。」と王志東氏は語った。

パワーバッテリー製造企業は、長寿命を開発し、使用中のコストを削減でき、優れた製品であり、電気自動車の使用において、エネルギー貯蔵コストベースで、スピンチェーンのアプリケーションにリサイクルできます。将来のリサイクルと手配、またはパワーバッテリーの価格Xファクターになります。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。