寧徳はドイツに電池工場を設立する。

外国メディアの報道によると、この問題に詳しい人々は、中国の電池業界の巨人（CATL）がヨーロッパ市場の重要な部分としてドイツに電池工場を設立することを決定しようとしていると述べました。

その人は、CATLがドイツのテューリンゲン州にバッテリー工場を設立することを検討していると言った。サイトレビューは非公開で行われたため、関係者は名前を挙げないように求めました。彼らはまた、CATLはポーランドと少なくとも1つの他のヨーロッパの国々で適切な住所を調査しており、最終的にはそれが検討されている場所に工場を建設することを選択するかもしれないと述べた。 CATLの代表はコメントを控えた。

CATLは、海外市場のさらなる拡大のための資金を調達するために、新規株式公開で総株式資本の10株を発行する予定です。中国南東部の港湾都市寧徳にあるCATLは、今年の初めからヨーロッパに工場を建設することを検討しています。現在、ヨーロッパには日産のバッテリー工場が1つしかありません。バッテリー工場の不足は、これが青い海の市場であることを意味します。しかし、Ouzhu氏の自動車部品メーカーは、アジアの主要なバッテリーサプライヤーであるSamsung SDI、LG Chemical、Panasonicに対してバッテリー業界への投資に消極的であるようです。部品およびコンポーネントの世界有数のサプライヤーであるボッシュは、3か月前に、200億ユーロ（235億ドル）以上の費用がかかると述べ、バッテリーコアを製造しないことを決定しました。

ダイムラーの購買担当幹部であるSabineAngermannは先月、ダイムラーがパワーバッテリーサプライヤーになる可能性のあるCATLとの供給協力について話し合っていると語った。 CATLの現在のメインフレームの顧客には、フォルクスワーゲン、BMW、日産、および現代が含まれます。

今週のハードウェア組合は、ドイツにバッテリー工場を建設することで、ドイツの自動車産業の転職を容易にすることができると強調した。 ILOは火曜日の報告書で、電気自動車の生産により2030年までに25,000人の雇用が増える可能性があるが、エンジンとトランスミッションの製造が消滅し、さらに75,000人の雇用が失われる可能性があると述べた。

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