パワーバッテリーが「四つの近代化」とどのように一致するかの概要

中国の自動車の新しい「四つの近代化」（電気、インテリジェント、スナッチ、共有）が提唱され、今日の開発では、高度な融合特性が将来の開発トレンドでなければなりません。電気技術と部品のコア、バッテリーと統合技術「4つの近代化」の進歩にうまく適応し、それに合わせる方法は、バッテリーの技術的進歩を必要とするだけでなく、統合技術をさらに必要とすることで、その機能が強調されます。「花輪を作らない、傾斜した解決策は、新しいエネルギーの過程にあります長年にわたる開発は、この点、つまりバッテリーの統合技術で十分に証明されています。

パワーバッテリー統合はイノベーションの緊急の必要性です

新しい4つの近代化「電源としてのバッテリー、後ろ足を引っ張らないでください。」この警告は警戒心をそそるものではありません。最初に新しい近代化のための電気は、電気技術の中核であるだけでなく、さらに重要なことに、あまりにも多くの問題がありません。 「首相が来日し、威厳のあるギャップが大きいのを見た」と最近の高頻度語のメディアです。燃料電池とは言っても、リチウムイオン電池ギャップ！電池という事実は否めません。統合技術、まだ大きなギャップがあります。近年、海外からのサイレントで栽培された電池技術、「日本と韓国を見る電池技術、欧米を見る統合技術」、この文は根拠のないものではありません。技術、材料、車両統合の利点と経験を使用して、パワーバッテリーの研究開発と応用に使用されます。もちろん、国内レベルの長期的な開発には否定できません。標準の高速追跡と完璧は、典型的なシンボルです。私たちの利点は明らかであり、目の前の市場主導の工業化（市場）で使用できます。集中化された統一されたポリシーの使用、リソースの展開。しかし、利点と機会をうまく活用する方法、早く追いつくが、それでも「イノベーション」を強化する必要がある。

バッテリーに対するより高い要件の統合

1.セキュリティの問題

ムスクはテスラ車が燃えた後はいつも不平を言いますが、なぜメディアは伝統的な燃料車の事故に焦点を当てないのですか？それでもユーザーは正しいと思いますが、顧客は心配するのは正しいと思います。私たちの技術革新と進歩は、ユーザーの悩みは、小さな小さな事故率を再び小さくしましょう。これは私たちの責任です。バッテリーから、バッテリーの安全性、一方では内部の性質のブレークスルー、他方では「統合」はブレークスルー技術を求めています。現在のところ、ほとんどの監視技術、電力技術、融着技術、遮熱技術の応用もテスラ炎に抵抗しているようですが、それでも機能する必要があります。

5月25日からブラックテクノロジー：「最近、スイス南部のティチーノ州高速道路で、ドイツ人ドライバーがModelSを中央隔離ベルトにテスラし、その後、車両が横転してすぐに発火し、ドライバーは車に閉じ込められました。Facebook経由のスイス消防署が発表しました原因は車両である可能性があります激しい衝突が起こった後のリチウム電池「熱暴走。

2.BMS管理手法

ほとんどの場合、SOC推定精度、あまり進歩していません。それでも、化学エネルギーの仕事と、バッテリーの充電と放電の偏差許容量の吸収能力を確保した頭と尾の定常状態の違いを正確にキャプチャすることはできません。コストは5〜10％無駄になります。この点で、外国製品はより細心の注意を払い、葉の下限SOC16.35％から作業します。ご覧のとおり、キャリブレーション値の状態精度は、血まみれの切迫感のコストです。 .BMSによって推進される新しい4つの近代化は、正確な問題を推定するだけでなく、その管理機能、診断機能、戦略、ハードウェアアーキテクチャとソフトウェア統合、モジュール性、革新とブレークスルーを必要とします。

3.軽量バッテリーシステム

バッテリーの重さは、常に非常に悪意があり、長い歴史があり、しびれています。感情はバッテリーです。しかし、エネルギー密度の概念を提唱すると、ほぼ一定期間、通信、または表のパラメーターから作業します。静かに変化しました。最初のセルのエネルギー密度はもう置かれていませんが、エネルギー密度の前に、「システム」という2つの単語が追加されています。誰かが統計を行ったことがあります。電気自動車の重量は10％増加し、対応する範囲は5.5増加します。 ％.leaf2018製品では、同じく軽量の痕跡があり、「バッテリーケースの重量を減らし、バッテリーモジュールを固定するために使用するネジの数を減らし、ブラケットの余分な壁の厚さを取り除くだけでなく、バッテリーモジュールの外側も減らします。 「」

4.バッテリー統合標準化プロセス

バッテリーの標準化は、著者の最も効果的な方法です。この問題は、自宅の一部のメーカーが問題を早期に確認し、標準のモジュール製品を持っています。しかし、市場の利益はそれほど良くありません。理由と標準化を調査してください。開発の初期段階は、特定のプラットフォームに依存する必要性の存続です。国内の現状、最も基本的なセル形状でさえ、多様な形態を備えています。国内の相対的な基準はありますが、実行効果は理想的ではありません。個人的には、標準化された次元では、システム要件が多すぎて、2つ以上に注意を払うことは標準ではありません。対照的に、VDAシングルスクエアハウジングの標準セルサイズは、なぜ多くのバッテリー業界の認識を得ることができるのかを考える価値があります。バッテリーの、バッテリーの統合されたモジュラー開発を効果的に促進することができます。

モジュール式の「統合」技術革新と開発

1.モジュール「モジュラー」の新しいトレンド、横方向の「一般性」プラットフォーム

モジュラー、コンセプトは新しいものではなく、早くも2012年に、パワートレインMMBMQBMLBモジュラーマルチブランドの一般向けの新しいアプリケーションプラットフォームが提案され、味わいました：開発サイクルとリスクを減らし、モデルの冗長性を大幅に減らします。車両の信頼性とセキュリティを向上させるためのコストを削減します。

バッテリーモジュールの設計、一般の人々は同じ考えを使用しています：バッテリーパックモジュラープラットフォームを構築するため。つまり、モジュールを設計するためにすべてのモデルを必要としない。」フォルクスワーゲングループはカノッサ（ハインツ）の研究開発を担当しています。 --JakobNeusser）取締役会のメンバーはメディアに次のように語っています：バッテリーカーの仕様は異なりますが、ユニファイドセルはパッケージの量やニーズに合わせてさまざまな方法で使用できます。グループの目標は、次のように設計されたバッテリーユニットを簡素化することです。コストを66％削減します。」これはすでに数年前のことであり、目標が達成されたかどうかは不思議ではありませんが、モジュール式の考え方は正しいです。

新しいモジュール化は、モジュール構造の角度を実現することに加えて、作成者に目的の信頼性を高め、さらに重要なことに、機能制御の観点からモジュール性を実装する必要があります。機能と整合性の独立性を強調します。端末の収集モジュール、充放電管理、セキュリティ管理、ホット機能を一体で実現します。収集、平衡機能に加えて、狭い視点、およびバッテリー電子部品も、バッテリー管理の機能を備えている必要があります。モジュールBCU。インターネット通信の使用、より効果的な調整バッテリーの安全性。

モジュラーは、構造、機能の高さの統一を実現するだけでなく、モジュールを「エネルギー」コンセプトにすると同時に、車両のバッテリーサイズの要件に応じて完全に選択できます。新しい4つの近代化車両が装備されている場合柔軟で安全なポータブル電源を備えているため、電源がボトルネックの問題になることはありません。

2、バッテリー、接続技術革命、長期的な「バリューチェーンの使用とリサイクルのシーケンス」

バッテリーグループの接続、最初のボルト締めから現在の溶接技術まで、利点、安定性、一貫性、寿命は多くの上昇を遂げ、構造も少量で、はるかに低い内部抵抗で、バッテリーの電力を最大のリリースにすることができます。その欠点は、ドラフトの利用とリサイクルアプリケーションリンクのリチウムイオン電池に特有であり、トラブルを引き起こし、コストを増加させます。生産フロントエンドでの溶接プロセス、特別な機器、工具、および完全なものが必要です。バックエンドのメンテナンス、使用中の配置、端子と解体も非常に不便です。現在、リンクを使用して順番に、モジュールへの一般的な分解は終了しています。使用する手順は完了していません。したがって、溶接は既存のバッテリーが接続されていますが、グループの主な技術は、バリューチェーン分析から、溶接プロセスは一方向プロセスであり、リチウムイオン電池の再利用を妨げていました。

近年、新しい接続技術を試す工場がいくつかあります。この種の革新は確かに価値があります。バッテリーとオプションの組み合わせは、著者の問題であるだけでなく、モジュール化と標準化のモジュールを改善することも重要です。 4つの近代化の発展の新しい考え方に沿って。

3、モジュール電圧標準化プラットフォーム、より多くの目的を開く

広義のシェアリングの観点から見た近代化の新たな展開トレンドは、部品のニーズにも当てはまります。パワーバッテリーモジュールが、48V低電圧の将来の車両プラットフォームにも当てはまると想像します。低圧電気自動車などで使用されている72Vモジュールを廃止した乗用車は、モジュール化と標準化の独立性により、適用範囲が大幅に拡大すると同時に、安全性と下層土での製品性能も向上します。共有電力バッテリーモジュラーユニットは、ますます多くのアプリケーション分野を開きます。

概要

電源としてのパワーバッテリーは、当初の「バッテリーがすべて」からの技術進歩の認識が、システム統合設計コンセプトをパックするようになりました。しかし、バックフィルの実装により、固有のコスト圧力、安全性、および信頼性、パワーバッテリーの革新と開発が差し迫っています。同時に、新車、近代化には需要を満たすためにより良いバッテリーが必要です。バッテリーへの道の革新は、多くの方法で、開発への伝統的なアプローチから学ぶ必要があります。車;また、新しい革新的な考え方を開発する必要があります。

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