リチウム電池シリーズの正しい方法

高電力を必要とするポータブル機器は、通常、2つ以上のセルで接続されたバッテリーから電力を供給されます。 Gaodianyaのバッテリーを使用すると、導体とスイッチのサイズを非常に小さくすることができます。中価格の産業用電動工具は通常、12V〜19.2Vの電圧のバッテリーを使用します。高度な電動工具は、24Vから36Vの電圧のバッテリーを使用して、より大きな電力を取得します。自動車業界は最終的にスターターの点火バッテリー電圧を12V（実際には14V）から36V、さらには42Vに上げました。これらのバッテリーは、鉛蓄電池と直列に接続された18のセクションで構成されています。初期のハイブリッド車では、電力を供給するために使用されるバッテリーの電圧は148Vでした。新しいモデルで使用されているバッテリーの電圧は最大450V〜500Vで、そのほとんどがニッケルベースの化学セルです。電圧480Vのニッケル水素電池は、400個のニッケル水素電池を直列に接続したものです。一部のハイブリッド車は、鉛蓄電池でもテストされています。

42Vのカーバッテリーは高価であり、12vバッテリーよりも多くのアークのオンとオフを生成します。 Gaodianyaバッテリーの使用に関する別の問題は、バッテリーパックの特定のセクションの障害が発生する可能性があることです。それは鎖のようなものです。組み合わせるバッテリーが多いほど、発生する可能性が高くなります。単一のバッテリーに問題がある限り、その電圧は低下します。結局、「切断された」バッテリーのセクションが電流の伝達を妨げる可能性があります。古い電池と新しい電池が一致しないため、「不良」電池を交換するのは簡単ではありません。一般的に、新しいバッテリーの容量は古いバッテリーの容量よりもはるかに高くなります。

バッテリーの例を見てみましょう。 3番目のセルは0.6Vの電圧しか生成せず、通常の1.2 Vではありません（図1）。動作電圧が低下すると、通常のバッテリーよりも早く放電の臨界点に到達し、サービス時間も急速に短縮されます。低電圧のためにデバイスが切断されると、まだ無傷である残りの3つのセルは、蓄積された電力を送信できません。このとき、第3四半期のバッテリーも大きな内部抵抗を示します。このときに負荷もかかると、バッテリーチェーン全体の出力電圧が大幅に低下します。シリアルバッテリーのセットでは、水道管へのプラグのようなパフォーマンスの悪いバッテリーは、大きな抵抗を生成し、電流の流れを妨げます。 3番目のセルも短絡し、端子電圧が3.6 Vに低下するか、バッテリーチェーンを切断して電流を遮断します。バッテリーパックのパフォーマンスは、バッテリーパックの最悪のセルのパフォーマンスに依存します。

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