バックアップ電源の新しいお気に入り-ファラッドコンデンサ、リチウム電池を最後まで導く方法

今日の環境汚染はますます深刻になり、ますます多くの人々が人間が地球に属していることを認識していますが、地球は人間に属していません。したがって、環境保護製品は今世紀の新しいお気に入りになり、人々にもっと支持されるでしょう！

リチウム電池をファラッドコンデンサに交換することはタイムズのトレンドであり、それは業界革命をもたらすでしょう！多くの人はファラッドコンデンサの使用についてあまり知りません。それは主にバックアップ電源のパルス電力補償、リチウム電池の専門的な交換、環境保護、および長寿命のために使用されます。

スマート水道メーターへのスーパーキャパシターの適用

I.スマート水道メーターでのアプリケーション（5.0v /0.47fまたは5.5v / 1Fの組み合わせ）

従来のインテリジェント水道メーターは、水バルブの開閉時に、リチウム電池を内蔵しているのが一般的です。リチウム電池は、軽量、大エネルギー、低自己放電率のおかげです。それでも、インテリジェント水道メーター充電回路に合わせて設計されていないため、一定期間後に使用されていたリチウム電池は、制御回路にエネルギーを供給できなくなり、電池を交換する必要がありました。ユーザーやバッテリーメーターの交換用のドアは、水道メーターメーカー向けであり、会社は複雑なものです。より危険なのは、ランダムなバッテリーケースの数が少ないことです。バッテリーが正確でタイムリーに監視されていない場合、ウォーターバルブをオフにすることは信頼できず、請求できない、水の現象を回避するなどです。これは、リチウムイオン電池の内部設置であり、インテリジェント水道メーターの致命的な欠点であり、宣伝と使用に直接影響します。インテリジェント水道メーターの開発を制限するボトルネックを解決するために、インテリジェント水道メーターで使用されているリチウムイオン電池の代わりにウルトラキャパシターを使用できます。スーパーキャパシターは、バッテリーとコンデンサーの間の受動デバイスであり、大容量電流の急速充電および放電特性、ならびにバッテリーエネルギー貯蔵特性、および繰り返しの耐用年数が長く、導体間でモバイル電子機器を使用すると放電し（）、化学物質に依存しません反応は電流を放出し、機器に電力を供給します。この解決策は、水道メーターにカプセル化された超大国の交換容量リチウム電池を使用し、外部に電池式の電池を使用することです。通常、必要なエネルギーメーター回路とスーパーキャパシターの充電を提供するドライセル、ウォーターバルブを開く必要性、ウルトラキャパシターが十分なエネルギーを蓄えるかどうかを検出するために、十分なエネルギーを蓄えない場合、蓄えるためにテストするときにウォーターバルブを開きません十分なエネルギー、エネルギーは水バルブを開きます外部ドライセルによって提供されます。ウォーターバルブを遮断する必要がある場合、外部バッテリーがウォーターバルブを遮断するためのエネルギーを供給できない場合、ウルトラキャパシターはこの時点でウォーターバルブを遮断するためのエネルギーを供給します。

図2はアプリケーション図です。通常の状況では、抵抗R、ダイオードD1、およびスーパーキャパシターの充電を介してバッテリーを負荷に接続します。抵抗Rの機能は、制限電流が大きすぎることです。スーパーキャパシタの抵抗が非常に小さいため、充電電流によってセルが損傷する可能性があります。より大きなダイオードD1は逆電流を防ぎます。バッテリー電圧が低すぎる場合、または突然電力が失われた場合（バッテリーの取り外しなど）、スーパーキャパシターは電源回路を供給し続け、同時に、スーパーキャパシターはバルブを遮断するのに十分なエネルギーを蓄積しました。

スマートメーターへのウルトラキャパシターの応用

現在、国内の電力量計機能はますますインテリジェントになっており、ネットワーク情報が急速に発展するこの時代に、ドアの電気料金が電気情報ネットワークをチェックすることから一歩踏み出す前に、銀行手数料がかかるため、データの長期保存と表示が不可欠であるため、現在、ほとんどの電力量計は、スーパーコンデンサーを使用したスーパーコンデンサーの特性の研究を通じて、クロックチップへの電力供給と電源オフ保護にさまざまなバッテリーに採用されています。機能を実現し、バッテリーを使用するよりも多くの利点があります。

ウルトラキャパシターは、バッテリーと比較した場合、次の明らかな特性を備えています。

1.超低直列等価抵抗（ESR）と電力密度（電力密度）は、リチウムイオン電池の10倍以上であり、大電流放電に適しています。

2.超長寿命、50万回以上の充電と放電、500倍のリチウムイオン電池、1000倍のニッケル水素電池とニッケルカドミウム電池。スーパーキャパシターを1日20回充電・放電すれば、68年間継続して使用できます。

3、大電流の充電、充電と放電の時間が短い、充電回路の要件が簡単、メモリ効果なし、スーパーコンデンサの充電は、充電と放電の電気二重層物理プロセス、または表面の急速で可逆的な化学プロセスである可能性があります電極材料は、大電流充電を使用でき、数秒から数分で充電プロセスを完了することができ、実際の急速充電です。また、バッテリーの充電は完了するまでに数時間かかり、急速充電にも数十分かかります。

4、広い温度範囲-40〜 + 70℃。

5、小型、コンパクトな形状、設置が簡単、省スペース、メンテナンスフリー、密閉可能。

6.完全に放電した状態で保管できますが、過度の放電は多くの充電式バッテリーに有害です。

7.安全、便利、そして環境にやさしい。

図1は、バックアップ電源回路図のチップDS1302をクロックするための電気メーターとして使用できるスーパーキャパシタです。DS1302Vcc1は、さまざまなパワーバックアップシステムに応じて、主電源、スーパーキャパシタアノードVcc2を接続します。別のスーパーキャパシタ。この原理はスーパーキャパシタを使用することができ、シングルチップマイクロコンピュータ、タッチスクリーンなどで使用することもでき、クロックを維持するか、データの回路にとどまる必要があります。

太陽光発電製品へのウルトラキャパシターの応用：

世界的なエネルギー不足の進展に伴い、どのように省エネを行うか、環境保護は世界の主題であり、太陽エネルギーはどこにでもあり、無尽蔵、無尽蔵の理想的なクリーンエネルギーです。近年、スーパーキャパシターはグリーンエネルギー貯蔵要素の台頭であり、スーパーキャパシターソーラーランプはグリーンライトの主力となるでしょう。他の電源装置が設置されていないためです。アクティブな発光と光制御ライトスイッチの強さに応じてできます。住宅地、広場、歩行者専用道路などに設置できます。

スーパーキャパシタソーラーランプデバイスの選択

1.光源の選択

LEDは長寿命、省エネ、安全、グリーン、環境保護などを備えています。LEDの寿命は100000時間以上で、動作電圧は非常に低く、太陽エネルギーでの使用に非常に適しています。また、さまざまな色があります。必要な照明の明るさの程度に応じて数量を調整できます。 LEDの特性が非常に大きいため、同じモデルにも非常に大きな違いがあり、平行流です。定格電圧を3v、光源として20個のメインブライトLEDの定格電流を選択すると、色は白になります。他の色も選択できます緑、青、紫です。 LEDの高輝度も選択できます。

2.ウルトラキャパシターの選択

太陽電池の入力電圧が安定しないため、同時に、周囲光が弱いときに点灯するソーラーランプには、蓄電装置を装備する必要があります。寿命は短いですが、バッテリーのせいで汚染があり、LEDライトや太陽電池の寿命はバッテリーや太陽電池の寿命など10年以上になり、LEDギャップが芝生ランプシステム全体をもたらしましたメンテナンストラブル。また、バッテリー放電保護を充電する必要があり、その化学構造により、大電流を充電できないため、エネルギー貯蔵デバイスとしてスーパーキャパシターを選択します。スーパーキャパシタは、近年登場した一種のエネルギー貯蔵装置です。彼のパワーパフォーマンスはバッテリーよりもはるかに優れており、充電速度は速く、問題はありません。長い充電と放電の寿命は数十万回に達する可能性があり、一種のグリーンエネルギーです。また、スーパーキャパシターは溶接可能ですので、バッテリーが強くないなどの現象はありません。

スーパーキャパシタソーラーランプ回路設計

ソーラーランプは、制御回路、ブーストおよび安定化回路、および光制御回路で構成できます。回路構成を図1に示します。

制御回路

1.充電電圧レギュレータ回路

太陽電池の電圧は光の強さによって不安定に変化し、コンデンサを損傷するため、充電システムに電圧安定化回路を設計する必要があります。

2.充電防止制御回路を防止します

太陽電池の出力電圧がウルトラキャパシターの電圧よりも低い場合、不必要なエネルギー損失を避けるために、ウルトラキャパシターは太陽電池を逆に充電しません。

2、LEDドライブブースター電圧レギュレータ回路

LEDの定格電圧は3Vですが、スーパーキャパシタの単電圧は2.5Vで3Vより低いため、LEDを駆動するためにブースター回路が必要です。

光制御回路

ソーラーローンランプはLEDを制御するために光制御スイッチが必要なため、周囲の光が暗くなるとLEDが点灯し、光が明るくなるとLEDが閉じます。太陽電池は、感光性抵抗器よりも光特性が優れているため、感光性スイッチとして使用できます。

このデザインは、主にさまざまな装飾用ライト、芝生用ライト、およびその他の低電力ソーラー照明デバイスに適用できます。パルストリガー付きの光制御回路では、LEDを点滅させることができ、ソーラースパイクランプとして使用できます。

ハイブリッド電気自動車におけるスーパーキャパシタの応用

今日まで電気自動車の開発における主なボトルネックは、蓄電池の問題です。従来のバッテリー（鉛蓄電池など）は、電力密度が低く、車両の頻繁な始動、加速、ブレーキモードを満たせず、車両の走行距離を加速するため、エネルギーを浪費しすぎます。 t要件を満たしています。通常の運転では、バッテリーからの電気自動車は非常に低い平均電力であり、非常に高いピーク電力であり、坂を加速または登るとき、高性能電気自動車はピーク電力と平均電力の比率です。実際、電気自動車は、坂を加速したり登ったりするときに消費されるものとして使用されます。エネルギーは、総エネルギー消費量の3分の2を占めています。既存のバッテリー技術の条件下では、バッテリーはそのエネルギーと電力であり、電力とサイクル寿命のバランスをとる必要があり、同時にエネルギーシステムの開始、特定のエネルギーの追求、特定のパワー、そして長寿命。バッテリーとスーパーキャパシターのハイブリッドの外観は、電気自動車の移動距離を解決し、登山性能間の矛盾を加速するための非常に優れたソリューションです。バッテリーからの移動距離は、最高のものを提供するために、そして短い補助電力で丘を加速または登るときに高電力を必要とするスーパーキャパシターによって。スーパーキャパシターのエネルギーは、バッテリーから直接得ることができます。また、電気自動車のブレーキをかけたり、下り坂で再生可能な運動エネルギーを回収したりすることもできます。

バッテリーの出力電力は車両の平均駆動電力需要と等しくなければならないが、ウルトラキャパシターの出力電力は平均電力需要よりも高く、再生可能エネルギーを吸収できることに注意する必要があります。車両の実際の駆動力需要がウルトラキャパシターの最大出力よりも高い場合。バッテリーが提供するスペアパーツ。スーパーキャパシターは、十分な電力がない場合は再生可能エネルギーで充電し、残りはバッテリーで充電して、推奨速度が低い車両を補います。スーパーキャパシターが充電されると、バッテリー充電用の回生ブレーキエネルギー。 2つの象限DC-DCコンバーター間のバッテリーとスーパーキャパシターは、それらの間の電力配分を制御し、スーパーキャパシターの再充電率の低い電力で車両内のバッテリーを制限します。 DC-DCコンバーターがない場合、バッテリーとスーパーキャパシターは同じ電圧のみになり、出力と受信電力の場合にのみバッテリーのスーパーキャパシターの急激な変化を引き起こし、工場のスーパーキャパシターの容量負荷分散を減らします。

スーパーキャパシターを搭載することで、低温始動が困難な問題も解決し、鉛蓄電池の低温性能も悪く、40℃でも、現在の出力容量が約1/10のときは常温です。そのため、自動車の始動が困難になりました。そして、-40℃から+ 70℃の間のスーパーキャパシタ温度の通常の仕事。自動車の打ち上げは15℃では困難であり、スーパーキャパシタを使用すると、-30℃でもスムーズに始動できます。

スーパーキャパシタは、ガソリンおよびディーゼルエンジンの低温始動に適しています。自動車、ディーゼルエンジン、タンク、航空機、船舶、エンジニアリング機器などの分野で使用できます。

現在、石油価格が高騰しているため、外国の自動車会社は、スーパーキャパシターを自動車に適用しています。自動車は、電気の形で蓄えられたエネルギー、登山時、または高電力を必要とするときに放出されます。そのため、使用コストが削減されます。このように、自動車だけでなく、電動自転車の分野でも使用できます。

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