パワーバッテリーリサイクルチャネルと主要技術の簡単な紹介

中国の新エネルギー自動車の生産台数は2018年に100万台以上、2020年には200万台以上となる。在庫は500万台以上。 2015年は、中国の新エネルギーの普及と応用の最初の年です。 2018パワーバッテリー大規模な潮流での引退が間もなく始まり、2019年に発生します。

この論文では、知識の3つの側面があります。1つは環境汚染の深刻さのためのパワーバッテリーです。第二に、パワーバッテリーのリサイクル経済。 3つは、主なパワーバッテリーのリサイクル技術であり、パワーバッテリーのリサイクルでもあります。

まず、環境汚染の深刻さのためのパワーバッテリー

リチウムイオン電池バッテリー廃棄物としての大規模な廃棄は、環境に悪影響を与える必要があり、特定の環境汚染をもたらします。リチウムイオン電池には、水銀、カドミウム、鉛などの有毒重金属元素や比較的鉛酸電池は含まれていませんが、環境への配慮は高いですが、金属イオン、リチウムイオン電池のカソードカーボンダスト、強アルカリ、重金属電解質中の金属イオンは、土壌のPHを含む環境の深刻な汚染を引き起こす可能性があります。リチウム金属およびコバルト元素などのバッテリー内の電解質は、腸障害、難聴、心筋虚血およびその他の症状を引き起こす可能性があります。現在、資源リサイクル能力のバッテリーは限られており、廃バッテリーの処分のほとんどは効果的ではなく、主な廃バッテリー処理は深く硬化し、サイズが大きすぎる場合は鉱山などの廃棄物処理手段に堆積します、自然環境と人間の健康に潜在的な脅威をもたらします。

一言で言えば、リチウムイオン電池が大規模に引退した場合、人々を非常に重要視し、真剣に扱い、ハンドルの側で誤りを犯さなければなりません。

第二に、非鉄金属のリサイクルと一次金属精製プロセスのエネルギー消費量がはるかに少ない

情報があります、平均含有量1.9％12.1％の三元リチウム電池、コバルト、ニッケル12.1％;さらに、銅、アルミニウムおよび他の割合は13.3％および12.7％に達しました。コバルトは非常に優れた延性と強磁性、高温耐性を持っています、耐食性、磁気特性は、航空宇宙、機械製造、電気および電子機器、化学、セラミック、その他の産業分野で広く使用されています。 2015年の世界のコバルト鉱石の産出量は123800トン、コンゴのコバルト（金）の産出量は63000トンで50％以上、中国の産出量は7700トンで6.2％に過ぎません。中国にとって、コバルトは希少資源です。したがって、廃電池のリサイクルから、コバルトの方が経済効率が高くなります。リチウムはパワーリチウム電池主な要素であるリチウム資源は自然界に広く分布していますが、リチウム資源産業の障壁の抽出プロセスはより高くなっています。

新エネルギー車の需要拡大により、リチウム電池のリサイクルに注目する企業が増えており、電池のリサイクル原料や電池の製造により、省エネ率は70％〜90％となっています。バッテリーリサイクルの原材料であるバッテリーは、省エネと排出削減の面で絶対的な利点があり、マクロ経済は自明です。

第三に、パワーバッテリーリサイクルチャネル分析

パワーバッテリーは車から引退し、充電と放電の性能は車の電力需要を満たすことができませんが、バッテリーの化学組成は変化せず、車よりも低い電力需要に適用でき、エネルギー貯蔵に使用されます。関連する発電所、街灯、低速電気自動車のボディ、最後から最後までリサイクルシステムに。要約すると、2つのサイクルに分けられます。

（1）使用中の配置：

バッテリー容量が少ないと、バッテリーは電気自動車の正常な動作を行うことができませんが、電力エネルギー貯蔵などの他の方法で引き続き使用できます（注：バッテリー自体はスクラップではありません）

（2）解体：

バッテリー容量の損失が深刻であるため、バッテリーを継続して使用することはできません。バッテリーのリサイクル処理、使用価値のある再生可能資源のリサイクルのみです。

図（1）に示すように、中国政府は明確にシステムを使用して生産者責任を負っていますが、このシステムの実装には、グリッパーはありませんでした。重要な問題を解決するための現在の緊急性であるリサイクルチャネルはまだ確立されていません。

チャネルがあります：

（1）小さなワークショップの回復

もう少しリサイクルと低コスト。しかし、これらの小さなワークショップは、技術的な保護手段がなく、安全になりがちです

（2）プロのリサイクル会社

高度な技術と設備、プロセス仕様、強力な総合力は、パワーバッテリーリサイクルバックボーン企業です。しかし、企業の「および」数値をどのように保証するのでしょうか。市場は成長しておらず、政府の政策の実施方法など、綿密な調査が行われています。

（3）廃棄物リサイクル協会

廃棄物リサイクル協会、会員ユニット、より広範な連絡先、リサイクルネットワークは完璧です。しかし、現在、このような組織は、パワーバッテリーのリサイクル事業を始めていません。パワーバッテリーリサイクル市場の合理的なレイアウトはどうですか？土地管理を規制する方法は？やるべきことはたくさんあります。

4つ、廃リチウムイオン電池分類のリサイクル技術

リチウムイオン電池のリサイクル技術は、さまざまな抽出技術に応じて分類され、次の3つのカテゴリに分類できます。

（1）乾式回収技術

表（1）に示すように、主に機械的分離法と高温熱分解法（または高温冶金法）が含まれます。乾式リサイクルプロセスは短く、リサイクルの関連性は強くなく、金属リサイクルの予備段階の分離を実現することです。主に、溶液およびその他の媒体、直接実装材料または貴金属リサイクル法、主に物理的分離法および高温熱分解、バッテリーを粉砕するための粗いふるい分類、またはさらに処理するために有機物を除去するための高温分解です。コレクションの要素。

（2）湿式回収技術

湿式プロセスによる回収技術は複雑です。表（2）を参照してください。ただし、貴重な金属の回収率は高く、現在、主な処理廃棄物であるニッケル水素電池とリチウムイオン電池の技術です。湿式回収技術は、あらゆる種類の酸、アルカリ性溶液移動媒体に基づいており、電極材料からの金属イオンは、イオン交換、沈殿、吸着、塩の形の金属イオンなどの手段を介して浸出液に移動します溶液から抽出された酸化物。

（3）生物学的回収技術：

現在、生物学的リサイクル技術の研究は始まったばかりであり、理想的なリチウムイオン電池リサイクル技術の開発の方向性です。再利用可能な特性である低コスト・低公害の生物回収技術。主に微生物の浸出、システムの有用な部分を使用し、可溶性化合物に選択的に溶解し、効果的な金属溶液を取得し、ターゲット部分と不純物の分離を実装し、最終的には貴重な金属のリチウム回収を行います。

リサイクルプロセス全体は、一般に、（1）前処理部分、（2）修復する電極材料、（3）貴重な金属浸出、（4）化学精製の4つの部分に分けることができます。

最初のステップ：前処理プロセス、その目的は、リチウムイオン電池の古い貴重な部分をリサイクルする予備分離、高付加価値部分の効率的な選択的収集電極材料であり、その後の回収プロセスを円滑に促進します。前処理プロセスは、一般的に、破砕、粉砕、スクリーニング、および物理的分離方法の組み合わせです。

2番目のステップ：材料の分離。前処理段階の濃縮により、正極材料と負極材料の混合物が得られ、リサイクルCo、Li、およびその他の貴重な金属を分離するために、選択電極材料を抽出するために混合する必要があります。材料分離プロセスは、乾式回収、湿式回収、およびリサイクルに準拠することもできます。

ステップ3：化学精製。その目的は、金属の分離と精製の溶液を浸出させ、あらゆる種類の高付加価値をリサイクルするプロセスを取得することです。

第五に、要約

鉛蓄電池よりも1つのリチウムイオン電池は、環境保護だけでなく、環境汚染にも対応します。大規模なパワーバッテリーに直面して、基本的な方法を使用することは次のとおりです。1つは使用中の配置です。二つ目は、廃リチウムイオン電池のリサイクルです。

（2）廃棄リチウムイオン電池技術のリサイクルが成熟しているので、あまり心配する必要はありません。

（3）新エネルギー車の開発、外部依存の安全性がますます高まっているのではなく、ガソリン（ディーゼル）オイルを扱うのは中国政府であり、対策。第二に、リチウムイオン電池は鉛蓄電池よりも環境にやさしい3。それはリチウムイオン電池の環境問題であり、処理できる成熟した技術を持っている。

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