新しい自動車製造力はもはや単なる概念ではありません。

2018年北京モーターショーは間もなく終了し、新しいエネルギーとインテリジェンスが再び話題になっています。従来の自動車製造企業であろうと、新興のインターネット自動車製造の新興企業であろうと、新エネルギーとインテリジェンスの面で非常に深く実用的な進歩があり、自動車産業の将来の開発の方向性とモードは大きく変化し始めています。 2018年北京モーターショーは、新エネルギーとインテリジェンスの開発の分岐点になっていると言えます。

新旧の自動車製造力が集合的に力を発揮する

この自動車ショーでは、一汽、東風、SAIC、北吉、吉利、BYD、江淮などの伝統的な自動車製造会社、または魏ライ、未来、ワイマール、小平汽車、バッテン自動車などの新しい軍隊であるかどうか。そして、メルセデス、BMW、トヨタ、フォルクスワーゲン、ジャガーランドローバーなどの国際的な巨人はすべて、新しいエネルギーとインテリジェンスに集中しており、さまざまな新しいテクノロジーと製品を紹介しています。

以前の自動車ショーとは異なり、新しいエネルギーとインテリジェントカーは、コンセプトカー、PPT、またはガソリン車とバッテリーレベルにとどまりません。従来の自動車製造会社は、技術とインテリジェンスの点で、元の製品と比較して、本当の意味で多くの新しいエネルギーインテリジェント生産モデルを発売しました。新たに構築された自動車部隊は、もはやコンセプトについて話しているだけではなく、量産モデルが次々と市場に参入し始めています。

北京モーターショーでは、知性の高い新しいレッドフラッグH5が正式に発表されました。搭載されているスマートシステムは、携帯電話のリモートコントロール、自動駐車、フルスマートな音声アシスタント、エンターテインメントコミュニティの相互作用などの機能を実現できます。同時に、レッドフラッグを考えた未来のデザインカーを表現したコンセプトカーGTConcept、新型電動SUV、インテリジェントコックピットなどの最先端技術も展示。

1acの会長であるXuliupingは、将来的には新しいエネルギーとインテリジェンスに焦点を当てると述べました。現在、数多くの主要な新エネルギー技術に投資しており、モーター、パワーバッテリーシステム、および純粋な電気自動車で創造的な成果を次々と達成しています。

ジャガーブランド初の高級純電気セダンSUVジャガーI-PACEも、北京モーターショーでアジアのデビューを迎えました。ジャガーI-PACEは、ジャガーのスポーツカーの性能を維持するだけでなく、ジャガーPACEファミリーの慣習的な実用性も備えていると報告されています。最大500キロメートルの範囲の81キロワットのリチウムイオンバッテリーパックが装備されています。公共充電ステーションで採用されている急速充電モードでは、40分以内に0〜80％の充電が可能です。それだけでなく、ジャガーI-PACEには、人工知能アルゴリズムを使用して、各所有者の運転習慣に基づいた独自の乗り心地を提供するスマート設定も装備されています。

ジャガーのグローバル最高経営責任者であるシウェイド博士は、次のように述べています。 「」

インターネットと車

インターネットとクルマの深い融合は、このモーターショーによってもたらされた際立った感覚となっています。多くの自動車会社がインターネット会社と協力して、実用化されたスマートカーシステムを発売しています。

Beiqi GroupとBosch、Baidu、HKUST、および自動運転、カーネットワーキング、オンラインナビゲーション、音声インタラクション、その他の深い協力の分野におけるその他のハイテク企業は、スマートネットワークテクノロジーの開発と応用を加速させました。 Beiqi Groupの計画によれば、今年の後半には、L1インテリジェント駆動システムを搭載した車が量産される予定です。 2020年までに、L2実装型運転支援システムとL3自動運転技術を搭載した自動車製品も量産する。

一汽グループの将来の製品と技術のレイアウトでは、Tencent、Baidu、Huawei、Didiなどのハイテク企業との戦略的協力に到達し、製品技術、プラットフォームレベル、および機器レベルでの協力を徐々に促進する予定です。

同時に、インターネット企業と自動車企業の統合もさらに深まっています。車両製造の重視から、コア技術移転のカーインテリジェントシステムに焦点を当てます。

数日前、ディディとFAWは、スマートカーコアテクノロジープラットフォームの構築に共同で投資するための協力協定に達しました。 FAWは、この協力は車両の開発を目的としたものではなく、主要なインテリジェントコア技術で協力すると述べた。

専門家によると、これはインターネット自動車製造の復活を表しており、新しいエネルギーとインテリジェンスの推進力の下で新しい段階に入るでしょう。

産業チェーン統合の明るい場所へのアップグレード

今年のモーターショーで非常に目立ったハイライトは、新エネルギーとインテリジェントカーの開発が製品の進歩だけでなく、産業チェーン全体とオペレーティングシステム全体の統合とアップグレードに反映されていることです。

初期の純粋な電気モデルの一般的な100から200キロメートルの耐久性と比較して、北京モーターショーで展示された大量生産された純粋な電気モデルは基本的に400から500キロメートルの範囲を持ち、これはすでに燃料で満たされたタンクに相当します。走行距離は同等です。グラフェンセル技術やサーモスタット電池などの技術も、研究所から市場へと移行し始めています。

新エネルギー車のサービスモデルとビジネスモデルも絶えず革新されており、従来の自動車モデルは何度も破壊されていることは言及する価値があります。

走行距離の懸念に加えて、不十分な充電と遅い充電も新エネルギー車の宣伝を妨げる重要な理由です。この点で、北京汽車集団の北汽新エネルギー会社は、新エネルギー車の分離モードを促進するためのスイッチモードを創造的に提案しました。この動きは、高コスト、長い充電時間、充電設備の不足、バッテリーの残留物の使用の難しさ、リサイクルの難しさの問題を効果的に解決することができます。

また、新エネルギー車を推進するために、国内の新エネルギー車会社の多くが新エネルギー車のシェアリングを積極的に推進しています。現在、Beiqi Groupが推進するカーシェアリングカーは、国内の12以上の主要都市にも参入しています。

Xinteは、インターネット自動車製造の新勢力の代表者の1人として、北京で最初のA0電気自動車をリリースしました。これはXinteが完全に開発したフラッグシップDEV1とD-OSスマートカーネットワーキングシステムです。 10万人民元以下で販売されると言われているこの車は、航続距離が350キロメートルで、注文予定は40,000台です。

XinteがChinaFAWと協力することを選択したことは言及する価値があります。最初のモデルDEV1は、一汽長春本社で生産されます。同時に、New Specialは、共有旅行プラットフォームMobaiをカーシェアリング市場に「結び付け」ました。

新車のCEOによると、4000台の先行販売車の最初のバッチは今年の終わりまでに配達され、来年は40,000台の意図された注文を完了することを目指しています。

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