May 17, 2019 ページビュー:407
電池均等化技術により、大容量NiMH、2V鉛蓄電池、リチウム電池、6V鉛蓄電池、12V鉛蓄電池パック、スーパーキャパシターに適した電池パックの寿命を延ばし、寿命を延ばすことができます。パック。
ステップバッテリーと選択
カスケードバッテリーとは、使用済みで元の設計寿命に達し、他の方法で容量を完全にまたは部分的に回復できるバッテリーを指します。
一般的に、5年間の使用後、バッテリーの有効容量は約80%です。安定期への自然減衰のバッテリーは、小容量バッテリーによると、バッテリーの特定の数の並列使用を通じて、数回の利用可能な容量は、この時点まで、そして電力のニーズを完全に満たすことができます電気自動車の航続距離を延ばし、多数のセルを並列に使用してバッテリー容量を増やすことは同じです。
5年後の使用中のバッテリー、利用可能な容量とバッテリー寿命が大幅に短縮され、ユーザーとディーラーはしばしば全体を変更しますが、ほとんど想像できませんが、すべてのバッテリーを交換する必要があるバッテリーパックではなく、バッテリー容量の1つまたはいくつかです深刻な減衰の影響はバッテリーパック全体に影響します。そのようなバッテリーが複数ある場合は、バッテリーの深刻な減衰、バッテリー容量、および内部抵抗テストを確認することで、他の人が再びパイロット使用できます。パワーバッテリーのカスケード利用は、明らかにバッテリーの使用効率とライフサイクルを延長し、バッテリーによってもたらされる環境汚染を減らします。
パワーバッテリーの再利用は、クローズドループを形成するためのパワーバッテリー業界チェーンの重要なリンクであり、環境保護、資源回収、およびパワーバッテリーのライフサイクル全体の価値の向上に重要な価値があります。テスト、スクリーニング、再組み立てを行った後も、使用済みのパワーバッテリーは、低速電気自動車、バックアップ電源、電力貯蔵など、比較的良好な動作条件とバッテリー性能の要件が低い分野で使用できます。
新エネルギー車の普及と応用の増加に伴い、毎年多数の使用済みバッテリーが生産されます。
カスケードバッテリーの使用率は、バッテリーの使用率を向上させ、バッテリーのライフサイクルを延ばすことができます。これは、省エネと環境保護の観点から非常に重要です。ただし、カスケードバッテリーの使用率にはいくつかの注意事項があります。
1. 2V単一鉛蓄電池や、リン酸鉄リチウム電池、チタン酸リチウム電池、リチウム三元電池、リチウムコバルト酸電池、リチウムマンガン酸電池などのさまざまなリチウム電池などの基本セルを可能な限り使用します。 6V鉛蓄電池(3 2Vセル)や12V鉛蓄電池(6 2Vセル)など、複数のユニットと直列にパッケージ化されたバッテリーは、カスケード使用には適していません。主な理由は、これらのバッテリーの内部に複数のバッテリーがあり、それらは不均衡であり、外部で解決できないためです。
2、同じタイプのバッテリーグループの原則に従う必要があります。バッテリーグループは同じタイプである必要があります。つまり、バッテリーの動作電圧範囲は同じである必要があります。動作電圧の異なるバッテリーを同じバッテリーパックで使用したり、同じ容量であっても混合することはできません。
3.可能であれば、バッテリーグループを組み立てる前に、容量、電圧、および内部抵抗の測定を実行する必要があります。再利用時の一貫性の違いの拡大を減らすために、同様の容量と内部抵抗を持つバッテリーを可能な限り選択する必要があります。
カスケード電池の容量は一般に公称容量よりも低いため、十分な容量を得るには、適切な直列および並列接続によって設計容量を達成するために、より多くの電池を使用する必要があります。したがって、技術的条件に従って組み立てる必要があります。 。
組み立て方法1:まず、この方法を使用した電気自動車のバッテリーパックなどのストリング。
アセンブリモード2:最初に文字列を入力してからマージします。データセンターやコンピュータルームでよく使用されます。
どちらのタイプの組み立て方法にも長所と短所があり、さまざまな環境に適しています。
最初にパラレル、次にシリアルのデメリット:ユニットバッテリの接続ラインとバスを選択することが非常に重要です。そうしないと、バッテリの充電と放電に違いが生じます。個々のバッテリーの漏れ電流(または障害)は並列ユニットに影響を与えます。これは容量に大きな影響を与え、バッテリーの寿命(走行距離)に直接影響します。利点:バッテリーイコライザーを追加する場合、セット(セット)のみが必要なため、管理が簡単です。
利点:接続が簡単、メンテナンスが便利、故障したバッテリーをすばやく検出して処理できる、メンテナンスが簡単、一連のセルのバッテリー容量はそれぞれ異なる可能性があり、高いバッテリー使用率、容量(電力)は任意の拡張、バックアップ時間の増加、改善信頼性、特にデータセンターに適しています。短所:バッテリーイコライザーを追加する場合は、複数のセットが必要です。
4、次のバッテリーは再利用できません。1つはバッテリーの漏れ電流(または高い自己放電率)です。第二に、バッテリーのシェル拡張などの変形の外観。三つ目はバッテリーの漏れです。
ステップバッテリー均等化
パイロットバッテリーは、非常に厳密なスクリーニングでも、バッテリーの一貫性を確保するのが難しく、バッテリーの一貫性が優れていても、数十回の充電と放電のサイクルの後でも、さまざまな程度の違いが生じる可能性があり、この違いにより、使用期間が徐々に長くなる可能性があります。一貫性はますます悪化し、効果の低い充電時間と放電時間の間のバッテリー電圧の差を明確に示します。大量のテストデータは、一貫性の低いバッテリーパックには次の特性があることを示しています。
1.セルの電圧は、明らかな不均一で不規則な分布を示します。
2.セルの残留容量は、不規則な離散分布を示します。
3.セルの内部抵抗も、不規則な離散分布を示します。
テストデータのさらなる統計分析は、バッテリーの不均衡の最大のキラーは次のとおりであることを示しています。
1.バッテリーの温度差により、バッテリーパックの取り付けは通常集中的に行われます。各部品のバッテリー温度は異なります。これはバッテリーの一貫性に影響を与え、バッテリー間の違いを加速します。
2、激しい充電と放電は、バッテリー間の違いの拡大を加速します。
エネルギー貯蔵バッテリーの容量は非常に大きく、公称500 ahのバッテリーになります。たとえば、バッテリー容量の差の最小容量と最大容量が50 ahであり、他の差が5〜10 ahのバッテリーであると仮定すると、最大有効のシステムです。放電容量は450ah(暫定的にDバッテリーの数値、以下同様)であり、放電電流を50 aと仮定すると、最大放電時間の理論は約9hです。この時間を超えると、Dバッテリーは放電カットオフ電圧に達し、過放電状態になります。放電を続けると、Dバッテリーに重大な損傷を与え、最大有効容量が大幅に減少するため、バッテリーパックの最大有効容量がさらに減少します。それはまた放電率の問題を含みます、バッテリー放電率の最大容量は0.1C、Dバッテリー放電率は0.11C、別のバッテリー放電率は0.1Cと0.11Cの間です、異なる放電率、減衰の程度バッテリーはそれぞれ異なりますが、これにより違いが生じ、バッテリーの一貫性が徐々に拡大し、需要が加速します。また、充電期間は、充電率0.1 Cによると、Dバッテリーの充電率は0.11 Cで、最大で、最初に充電電圧制限があり、充電状態まで充電を続け、Dバッテリー、その他のバッテリーにさらなる損傷を与えます0.1Cから0.11Cの間の充電率、差の充電率は、バッテリーと一貫性を追加し、需要を加速します。このようなバッテリーパックは、充電と放電を繰り返した後、最終的には有効容量がますます小さくなり、有効放電時間はますます短くなります。大容量蓄電池は、熱暴走問題のリスクという深刻な問題を抱えています。このバッテリーパックでは、効果的な防止と制御がなければ、Dセルはバッテリーの充電および放電プロセスの最高温度のバッテリーである可能性があります。暴走した故障、軽いバッテリーが完全に廃棄された、バッテリーの故障を引き起こした、あるいはさらに深刻な関節の問題は、想像もしていませんでした。バッテリーパックが充電または放電せずに動作中に各バッテリーを維持できる場合、バッテリーパックの有効容量と放電時間は保証され、バッテリーパックは常に自然減衰の状態にあります。したがって、バッテリーのバランスは、バッテリーパックの正常で安全な動作にとって非常に重要であることがわかります。
この例のDバッテリーの場合、放電電流を自動的に50A未満(47〜48Aなど)に減らすことができ、容量の大きい他のバッテリーから2〜3Aの不十分な電流が自動的に供給される場合、合計放電時間は次のようになります。 9時間以上、他のバッテリーと一緒に放電端子に到達し、放電は発生しません。同様に、充電電流を47〜48Aなどの50A未満に自動的に下げることができる場合、残りの2〜3Aの電流は自動的に大容量の他のバッテリーに転送され、大容量バッテリーの充電電流は自動的に増加します。他のバッテリーと一緒に充電限界電圧に達した場合、放電は発生しません。要件を満たすには、バランス電流が5Aを超えている必要があることがわかります。特に、充電と放電の終了時に、バランスの原理から、転送タイプのバッテリーイコライザーのみが機能します。
現在、効果的なバッテリー均等化技術の進歩は、特に均等化電流と均等化効率において不均一です。同期整流技術を採用している方式もありますが、最大等化電流はほとんど5A以内に制限されており、連続等化電流は1〜3aであり、ニーズに応えられません。双方向バランスをサポートする必要があるため、通貨換算の効率は通常高くなく、より大きなバランス電流の加熱の問題は依然として顕著です。もう1つの重要な障害は、機器のコストです。ほとんどの同期整流チップが使用されているため、コストが大幅に増加します。
効率的なバッテリー均等化テクノロジー
現在、一種の高出力、高効率、リアルタイム、動的転送バッテリーイコライザー技術は、大慶交通局の周宝林によって長年にわたって成功裏に開発されてきました。国内特許技術(特許番号201220153997.0および201520061849 X)をコアとし、双方向同期整流器技術の発明(特許出願済み:双方向同期整流器の機能を備えたリアルタイムバッテリー)に組み込まれています。シフトイコライザー、出願番号:201710799424.2)、これは一種の同期整流器チップ双方向同期整流器技術を必要としないだけでなく、機器のコストが大幅に削減され、バランスがとれて電流効率と平衡が大幅に向上します。次の特徴を備えた、バランスの取れた技術指標のブレークスルーを達成しました。
1.広範囲の平衡電流。平衡電流が大きいということは、平衡速度が非常に速いことを意味します。添付の表を参照してください。現在、リチウム電池イコライザーの拡張バージョンは、イコライゼーション電流と電圧差の関係が約1A / 13mVであることを実現しています。たとえば、電圧差が130mVに達すると、イコライゼーション電流は約10Aに達する可能性があります。これは、高速イコライゼーションに特に役立ちます。
2.高い平衡効率。表1に示すように、高い均等化効率は、電力損失が少なく、使用率が高く、機器の温度上昇が少ないことを意味します。
3.リアルタイムの動的バランス。バッテリーの静的状態、グループ内の最大電圧は10 mv以下(ベンチマーク電圧差のセットに応じて)内で制御でき、消費電力スタンバイ状態の検出、充電状態、または放電状態のバッテリーの詳細を確認できます。検出された電圧差が基準電圧差よりも大きくなると、すぐに平衡状態になり、リアルタイムの動的平衡が最大の利点になります。有効な平衡時間が長く、イコライザーの効率が最も高く、独自のパルス技術により優れたメンテナンスとバッテリー容量が得られます。改善効果、テストが適用されています。
大電流で高効率のバッテリーイコライザーを使用すると、バッテリーの過充電、過放電、熱暴走による故障の減衰を最小限に抑えることができます。バッテリーパックの容量の減衰によって一貫性が低下した場合でも、減衰速度を大幅に低下させる可能性があります。電圧を自動的に強制して一貫性を維持することにより、バッテリーパックの実効容量をある程度改善し、バッテリーパックのサイクル寿命を延ばし、特にメンテナンスとメンテナンスのコストを大幅に削減できます。
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