Guangqi New Energyはバッテリーを開発しており、将来的には独自のバッテリーを生産する予定です。

Guhuinanはまた、guangqiの新エネルギーがバッテリーを開発していることを明らかにしました。将来的には、独自のバッテリーを生産し、新しい工業団地で生産する予定です。 Guhuinan氏は、guangqiの新エネルギーはすべてのことを行うわけではなく、コスト削減の周りでパートナーに加わると述べた。

最近、2018年の第15回（北京）国際自動車展示会で、Guangqi New Energyは新しいスローガン「TheSmartestCompanion」をリリースし、North Noseファミリーの新しいIPイメージをリリースし、新しいマーケティングエコロジーを開きました。

新製品の計画に関しては、Guangqi New Energyは今年、2つ星モデルのGE3とGS4 PHEVに焦点を当て、15,000の販売目標を達成します。来年上半期には、ホイールベース2.73メートルの純粋な電動セダンに投資する計画。来年下半期には、ホイールベース2.9メートルの5人乗りピュアエレクトリックSUVを発売し、毎年2つの新製品の発売を維持する。

新エネルギー車産業の急速な発展に伴い、それとともに生まれた産業の「病気」が現れ始めました。現在、新エネルギーモデルを製造している企業もありますが、実際にはダブルポイント政策に取り組んでいます。 Quangqiの新エネルギー会社の取締役兼ゼネラルマネージャーであるGuhuinanは、中国証券とのインタビューで、ダブルポイントも両刃の剣であると述べました。多くの企業は、ポイントのために低価格の車を作ることに必死です。

「もし私たちが同じことをしたら、新しいエネルギー会社はなく、それは多くの費用がかかるでしょう。私たちはそれを行い、手頃な価格の未来志向の車としてそれを行います。グフイナンは言いました。「会社は新エネルギーと呼ばれています。 、しかしそれは「新エネルギー」の概念をあまり強調していません。私たちが本当に興味を持っているのは、無人機を作ることです。私たちは将来を見据えており、今のところポイントを獲得するのに忙しくはありません。 「」

激しい市場競争に直面して、GuhuinanはGuangqiの新しいエネルギー源が自動車への信頼から来ると信じています。 「新エネルギー車のコアは3つのパワーですが、コアしか実行できません。それはハードウェアだけです。バッテリー管理もコアテクノロジーです。また、車両全体の統合とセキュリティの考慮が必要です。充電と放電、バッテリー温度の管理をリードしています。」

さらに、Guhuinanはまた、Guangqi New Energyがバッテリーを開発中であり、将来的にバッテリーを生産し、新しい工業団地で生産することを明らかにしました。 Guhuinan氏は、Quangqiの新エネルギーがすべてのことを行うわけではなく、コスト削減の周りでパートナーに加わると述べた。

広報によると、2017年4月、Guangqi Groupと関連パートナーは、「Guangqi Zhilian New Energy Automobile Industrial Park」を建設し、クリエイティブサービスエリア、スマートマニュファクチャリングエリアなどのオープンな産業チェーンを備えた科学技術革新クラスターを構築しました。カータウン。そして公園は無人です。そのうち、広吉新エネルギースマートファクトリーへの47億元の投資の第一段階は2018年末までに完了し、年間20万台の初期生産能力があります。紹介によると、工場はスマートマイクログリッド、太陽光発電およびその他のクリーンエネルギー、電力貯蔵システム、モノのインターネット、ビッグデータ、スマートロボットおよびその他の主要な技術を使用していました。

関連する政策によれば、自動車産業は移行期の自由化を実施し、2018年には特殊車両と新エネルギー車への外国投資の割合に対する制限を撤廃する予定です。今後の新エネルギー車の株式市場について、グフイナン氏は、株式市場がどれだけ自由化されるかはまだわかっておらず、中国企業が外国企業の資金を単に助成するのではなく、政府が対応する政策を発表することを期待するのは不公平だと述べた。土地、そして政策。私たちは政府に、中国企業が差別しない公平な競争の場を作ってほしいと思っています。 「」

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。