電気自動車のリチウム電池を正しく使用する方法

電気自動車のリチウム電池は何年持ちますか？リチウム電池の寿命は「500倍」、充電と放電は500倍だとほとんどの消費者が聞いていると思います。この回数を超えると、バッテリーが「消耗」します。多くの友人が毎回バッテリーの寿命を延ばそうとしています。バッテリーが完全に消耗したときに充電しますが、これは本当にバッテリーの寿命を延ばしますか？答えは否定的です。リチウム電池の寿命は「500回」です。これは、充電回数ではなく、充電と放電の期間を意味します。

充電サイクルとは、バッテリーのすべての充電が満充電から空になり、次に空から満充電になることを意味します。これは充電と同じではありません。たとえば、リチウム電池は初日に半分の電力しか使用せず、その後ゆっくりと充電しました。それでも翌日であれば、半額、合計2回の請求となります。これは、2回ではなく、1回の充電サイクルとしてのみカウントできます。したがって、通常、数回の充電後にサイクルを完了することが可能です。充電サイクルが完了するたびに、バッテリー容量が少し減少します。ただし、この電力量は非常に少なく、高品質のバッテリーは、多くのサイクルの後、元の容量の80％を保持します。多くのリチウムを動力源とする製品は、2、3年経ってもまだ使用されています。もちろん、リチウム電池の寿命は終了後も交換する必要があります。

いわゆる500回とは、メーカーが一定の放電深度で625回の充電可能時間を達成し、500回の充電サイクルに達したことを意味します。

実生活ではさまざまな影響があり、特に充電中の放電深度は一定ではないため、「500充電サイクル」は基準バッテリー寿命としてのみ使用できます。

「リチウム電池を使い切ってから充電する」「リチウム電池がいっぱいになって急いでいるので、12時間充電する必要がある」と誤解されることがよくあります。ご存知のように、リチウム電池を過充電または過放電すると、電気自動車のリチウム電池の寿命を延ばすことはできませんが、短くなります。そこで、リチウム電池の正しい使い方について、電気自動車用リチウム電池の寿命を延ばすためのリチウム電池の正しい使い方をご紹介します。

電気自動車用リチウム電池の正しい使用法の紹介：

1、毎日充電

電気自動車のリチウム電池は、1回の充電で2〜3日間使用できますが、毎日充電することをお勧めします。使用後のリチウム電池はサイクルが浅いため、毎日充電することで電気自動車のリチウム電池の寿命を延ばすことができます。

2、タイムリーな充電

リチウム電池は放電後に加硫プロセスに入るため、時間内に充電すれば、それほど深刻ではない加硫を取り除くことができます。したがって、リチウム電池は使用後できるだけ早く充電して、完全に充電する必要があります。

3、定期的な深放電

バッテリーを定期的に定期的に放電すると、バッテリーの「アクティブ化」も容易になり、バッテリーの容量がわずかに増加する可能性があります。一般的な方法は、定期的にバッテリーを完全に放電することです。

完全放電の方法は、平坦な道路で通常の負荷状態で最初の低電圧保護に乗ることです。

バッテリーが最初の低電圧保護下に置かれた後、バッテリーが一定期間経過した後、電圧は非低電圧状態に復元されます。このとき、バッテリーは完全に充電されているため、バッテリー容量が増加します。

リチウム電池が初めて電圧保護下にあるときは、電池を使用しないことを忘れないでください。現時点では、リチウム電池の損傷は非常に大きいです。

4、元の充電器を使用してみてください

一般に、さまざまなメーカーの充電器には個別の要件があるため、確信が持てない場合は充電器を変更しないでください。また、一部の車の速度は向上しますが、バッテリーの寿命が短くなりますが、コントローラーの制限速度を解除せず、コントローラーの制限速度を解除してください。

実際、電気自動車のリチウム電池の正しい使用方法はたくさんあります。電気自動車を購入するときは、通常、使用説明書があります。電気自動車のリチウム電池は長持ちするため、電気自動車のリチウム電池を正しく使用する必要があります。リチウム電池を過充電または過放電しないでください。

1.充電器をランダムに交換したり、コントローラーの制限速度を解除したりしないでください。

さまざまなメーカーの充電器には一般的に個別のニーズがあるため、確信が持てない場合は充電器を交換しないでください。走行距離が長い場合は、オフサイト充電用に複数の充電器を装備する必要があります。昼間のサプリメントの充電器を追加で充電し、夜は元の充電器を使用します。コントローラーの制限速度を削除すると、一部の車の速度は向上しますが、車の安全性が低下するだけでなく、バッテリーの寿命も短くなります。

2、充電器を保護します

一般的な使用説明書には、充電器を保護するための説明書があります。多くのユーザーは、マニュアルを読む習慣がありません。彼らはしばしば問題の後にマニュアルを探すことを考えます。手遅れになることが多いので、まずはマニュアルを読む必要があります。コストを削減するために、現在の充電器は基本的に耐振動性の高い設計ではないため、一般的に電動自転車のトランクやバスケットに充電器を配置することはありません。特別な動きの場合は、衝突を防ぐために充電器もフォームで梱包する必要があります。多くの充電器が振動した後、それらの内部ポテンショメータがドリフトし、パラメータ全体がドリフトし、異常な充電状態になります。注意すべきもう一つのことは、充電中は充電器を換気しておく必要があるということです。そうしないと、充電器の寿命に影響を与えるだけでなく、熱ドリフトを引き起こし、充電状態にも影響を及ぼします。バッテリーが破損します。したがって、充電器を保護することは非常に重要です。

3、毎日充電

継続能力が長くなくても2〜3日使用できますが、バッテリーのサイクルが浅くなり、バッテリーの寿命が延びるように、毎日充電することをお勧めします。携帯電話を早く使ったユーザーの中には、基本的な使用後にバッテリーを充電する必要があると考えていた人もいました。この見方は間違っています。鉛蓄電池のメモリ効率はそれほど強くありません。頻繁な放電は、バッテリーの寿命に大きな影響を与えます。ほとんどの充電器は、インジケーターライトが完全に充電された後、バッテリーの97％から99％を充電できます。電力の1％から3％の過充電のみですが、継続能力への影響はほとんどありませんが、過少充電の蓄積も形成されるため、バッテリーが完全に充電された後は、可能な限り浮き続け、抑制しますバッテリーの有益な加硫。

4、タイムリーな充電

バッテリーが放電された後に加硫プロセスが開始され、12時間の初めに重大な加硫が発生しました。タイムリーな充電により、重度でない加硫を取り除くことができます。時間内に再充電されない場合、これらの加硫結晶は蓄積し、徐々に粗い結晶を形成します。一般的な充電器は、これらの粗い結晶に対して無力であり、バッテリー容量を徐々に減らし、バッテリー寿命を短くします。そのため、毎日の充電に加えて、使用後の早期充電にも十分注意し、バッテリーを一杯にする必要があります。

5、定期的な深放電

バッテリーを定期的に定期的に放電すると、バッテリーの「アクティブ化」も容易になり、バッテリーの容量がわずかに増加する可能性があります。一般的な方法は、定期的にバッテリーを完全に放電することです。完全放電の方法は、平坦な道路で通常の負荷状態で最初の低電圧保護に乗ることです。最初の低電圧保護に特に重点を置いていることに注意してください。バッテリーが最初の低電圧保護下にある後、しばらくすると、電圧が上昇し、非低電圧状態に戻ります。バッテリーを再度使用すると、バッテリーが著しく損傷します。完全放電が完了すると、バッテリーは完全に充電されます。バッテリー容量が向上したと感じます。

6、節電の良い習慣を身につける

可能な限りスライドを使用してください。以下のスロープを使用する場合は、早めの電源オフスライドを使用して、速度をできるだけ遅くしてください。ブレーキを最小限に抑えるために、信号の前にスライドさせます。友人は、ベイをもう一度回してブレーキを下げたいと言った。意味あり。

始動時には、走行支援を追加するのが最善です。始動速度を上げるだけでなく、バッテリーの電力損失と生命の損傷を減らすことができます。

7、充電環境に注意してください

充電に最適な周囲温度は25°Cです。現在、ほとんどの充電器には周囲温度に適応する自動制御システムがないため、ほとんどの充電器は周囲温度25°C用に設計されているため、25°Cでの充電の方が適しています。そうしないと、必然的に冬の充電不足と夏の過充電の問題が発生します。周囲温度は25°Cと実際には低いので、夏には過充電過充電の問題が発生します。幸いなことに、ほとんどの家族は現在、室内の温度調整条件を備えているため、充電するときは、バッテリーと充電器を換気された温度制御された環境に配置するのが最善です。

特に、冬の北の屋外低温の暖かい部屋に電池が入ると、電池の表面に結露が発生することが指摘されています。結露によるバッテリーの漏れを防ぐため、バッテリーの温度が上昇して室温に近づいた後、バッテリーを充電して乾燥させる必要があります。

8、メンテナンス条件を最大限に活用する

多くの電動自転車ディーラーは、バッテリーのオーバーホールと修理サービスを提供することができ、これらのサービスを最大限に活用する必要があります。いくつかのブランドの電動自転車は、バッテリーをオーバーホールするために提案されています。たとえば、バッテリーを定期的にメンテナンスすることで、バッテリーの損傷を減らすことができます。バッテリーの充電状態を修復することで、メンテナンス機能を備えたディーラーにとって簡単な「バッテリーの背後にある」障害を軽減できます。水分損失の場合、バッテリー容量が70％のとき、水和効果はバッテリー容量の40％よりも優れています。一部のブランドの製品でさえ、規定の期間を過ぎないことは、バッテリーの保証期間を放棄することと同等であると示唆しています。消費者は、発生してはならない損失の対象となります。したがって、消費者はバッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーのメンテナンス条件を最大限に活用する必要があります。

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