電気自動車が主な動力源としてリチウム電池を使用するのはなぜですか？

電気自動車は、将来的にリチウム電池を主な動力源として採用する予定です。リチウムは、電池が高エネルギー密度であるため、より安定した性能を発揮する主な理由です。しかし、リチウム電池は、量産品質の習得が容易ではなく、電池コアの工場容量が若干異なり、動作環境、経年劣化、電池間の不整合、電池効率、寿命の悪化などの要因がますます明らかになります。充電や放電など、炎上するなどのセキュリティ上の問題につながる可能性がある場合に深刻です。したがって、バッテリー管理システム（BMS）を介して、バッテリー使用量を正確に測定し、過充電および放電しないようにバッテリーを保護し、各バッテリー電源バッテリーパックのバランスを取り、バッテリー電力の分析と計算を行い、ドライブに変換することができます。パワーバッテリーの安全な動作を保証するための情報の範囲。

2012年の世界のバッテリー管理システム（BMS）市場GDP成長率は10％以上、2013年から2015年までの成長率は25〜35％に跳ね上がります。この段階では、OEM、バッテリー、または関連する自動車電気部品工場が導入されているかどうかバッテリー管理システム（BMS）の研究開発、電気自動車業界の主要技術を習得するために、バッテリー管理システムのユーザーのデポ、デポのソフトウェア処理、それ自体を使用したより多くの好み、そして特別な20年操作の弾力性を維持するために、制御。バッテリー管理システム（BMS）業界の開発は、主要技術を習得するためのデポであるリチウムバッテリーに類似している可能性があり、サプライヤーと緊密に連携して長期的な協力製品開発を行い、新しいメーカーは高い困難に直面します。したがって、協力を強化するための関連するサプライチェーンに加えて、デポに切り込む将来の新しい製造業者のサプライチェーンは、需要に合わせてカスタマイズされたソリューションを作成し、強制する機会を持ちます。

最後：新技術のリチウムブライン資源開発のボトルネックに「より」を落とすと、前例のない放出リチウム容量がもたらされると予想されます

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