鉛蓄電池はいつ誰によって発明されましたか？

定義：電極は主に鉛とその酸化物でできており、電解質は硫酸溶液の電池です。英語：鉛蓄電池。放電状態では、正極の主成分は二酸化鉛であり、負極の主成分は鉛です。充電状態では、正極と負極の主成分は硫酸鉛です。排気電池とメンテナンスフリーの鉛蓄電池に分かれています。

電池は、主に管状の正極板、負極板、電解液、セパレーター、電池タンク、電池カバー、ポール、液体注入カバー等からなる。ベント式電池の電極は鉛と鉛の酸化物で構成され、電解液は硫酸の水溶液です。主な利点は、電圧が安定していて価格が安いことです。不利な点は、比エネルギーが低く（つまり、バッテリーのキログラムあたりに蓄えられるエネルギー）、耐用年数が短く、毎日のメンテナンスが頻繁に行われることです。昔ながらの普通電池は寿命が2年程度で、電解液の高さを定期的にチェックし、蒸留水を加える必要があります。しかし、技術の進歩により、鉛蓄電池の寿命が長くなり、メンテナンスが簡単になりました。

鉛蓄電池の最も明らかな特徴は、上部にネジで開くプラスチック製のシーリングキャップと通気孔があることです。これらの充填キャップは、純水を充填し、電解質をチェックし、ガスを排出するために使用されます。理論的には、鉛蓄電池は、電解液の密度と液面の高さを維持するたびにチェックする必要があり、不足している場合は蒸留水を追加する必要があります。しかし、電池製造技術の進歩に伴い、鉛蓄電池は鉛蓄電池のメンテナンスフリー電池とゲルフリーのメンテナンスフリー電池に発展しました。鉛蓄電池は、電解液や蒸留水を追加する必要はありません。主な目的は、正極を使用して酸素を生成し、負極の酸素を吸収して水分の減少を防ぐことです。鉛蓄電池は主にトラクター、三輪車、自動車のスターターに使用されますが、メンテナンスフリーの鉛蓄電池は、無停電電源装置、電気自動車の電源、自転車の電気電池など、幅広い用途に使用されます。鉛蓄電池は、用途に応じて定電流放電（無停電電源装置など）と瞬時放電（カースタート電池など）に分類されます。

放電が行われると、硫酸溶液の濃度は低下し続け、溶液の密度が1.18 g / mlに低下したら、充電のために停止する必要があります。

充電：2PbSO + 2HO = PbO + Pb + 2HSO（電解セル）

鉛蓄電池

放電：PbO + Pb + 2HSO = 2PbSO + 2HO（一次電池）

アノード：PbSO + 2HO-2e ‐ === PbO + 4H ++ SO？2 ‐

カソード：PbSO + 2e ‐ === Pb + SO？2 ‐

負極：Pb + SO2 ‐ -2e === PbSO

正極：PbO + 4H ++ SO42 ‐ + 2e ‐ === PbSO + 2H？O

歴史

バッテリーは1859年にフランス人のPlanteによって発明され、100年以上の歴史があります。鉛蓄電池の発明以来、それらは常に化学電源において絶対的な利点を持ってきました。これは、その低価格、原材料の入手の容易さ、使用における十分な信頼性、高電流放電、および広範囲の周囲温度によるものです。

G.Planteは1859年に鉛蓄電池を発明しました。それは150年近くの開発を経験してきました。鉛蓄電池は、製品の種類、種類、電気的特性の面で大きな進歩を遂げました。鉛蓄電池は、輸送、通信、電力、軍事、またはナビゲーションや航空のさまざまな経済分野で不可欠な役割を果たしています。

20世紀の初めまでに、鉛蓄電池は多くの大きな改善を経て、エネルギー密度、サイクル寿命、および高速放電が改善されました。ただし、オープン鉛蓄電池には2つの主な欠点があります。（1）充電の最後に、水が水素に分解され、酸素ガスが沈殿し、酸と水が頻繁に追加され、メンテナンス作業が重くなります。 2ガスは酸性ミストを運び、周囲の機器を腐食し、環境を汚染するとバッテリーの使用が制限されます。過去20年間、上記の2つの問題を解決するために、世界中の国々が密閉型鉛蓄電池の開発を競い合っており、電池の密閉性を実現し、クリーンなグリーンエネルギーを獲得することを望んでいます。

1912年、トーマス・エジソンは特許を発行し、単一セルの上部スペースに白金線を使用することを提案しました。電流が流れると、白金が加熱されて水素と酸化の触媒になり、沈殿したH2とO2が再結合して電解質に戻ります。しかし、特許は実現しませんでした。1つの白金触媒がすぐに失敗しました。 2ガスは、水素2酸素1の化学量論数に従って沈殿しません。バッテリー内にはまだガスがあります。 3爆発の危険があります。

1960年代に、米国ゲイツコーポレーションは鉛-カルシウム合金を発明し、それが密閉型鉛蓄電池の開発を引き起こしました。世界の主要な電池会社は、開発のために多くの人的資源と資源を投資しました。

1969年、米国はムーンプログラムを開始し、密閉型バルブ制御鉛蓄電池とニッケルカドミウム電池が月の車両電源に含まれ、最終的にカドミウムニッケル電池が採用されましたが、密閉型鉛蓄電池は技術が開発されました。

1969年から1970年にかけて、米国のEC企業は、ガラス繊維綿セパレーター、リーンリキッドシステムを使用する約35万個の小型密閉型鉛蓄電池を製造しました。これは、最初の商用バルブ制御鉛蓄電池ですが、当時は知られていませんでした。その酸素再結合の原理。

1975年、GatesRutterは、長年のハードワークと高コストを経て、Dシール鉛蓄電池の発明特許を取得し、今日のVRLAバッテリーのプロトタイプになりました。

1979年、ゲイツの特許を購入した後、GNBはMFXポジティブグリッド特許合金を発明し、大容量の吸液シール付きメンテナンスフリー鉛蓄電池の大量販売と生産を開始しました。

1984年、VRLAバッテリーは米国とヨーロッパの小規模なアプリケーションで使用されました。

1987年、電気通信産業の急速な発展に伴い、VRLAバッテリーは急速に普及し、電気通信分野で使用されました。

1991年、英国の電気通信部門は、使用されているVRLAバッテリーを検査およびテストし、VRLAバッテリーがメーカーの宣伝どおりに表示されないことを発見しました。バッテリーは熱暴走、燃焼、初期の容量障害を経験し、バッテリー業界は広く議論されました。また、VRLAバッテリーの開発の見通し、容量監視技術、熱暴走、信頼性について疑問を表明しました。現時点では、VRLAバッテリーの市場シェアは液体が豊富なバッテリーの50％未満です。 「鉛蓄電池のメンテナンス」という名前は、VRLAバッテリーは管理が必要なタイプのバッテリーであり、「メンテナンスフリー」は誤解を招きやすいため、正式に「VRLAバッテリー」に置き換えられました。

1992年には、1991年に提起された問題に対応して、電池の専門家やメーカーの技術者が対策や意見を提案する記事を発表しました。その中で、DrDaridFederは、測定コンダクタンスを使用してVRLAバッテリーを監視することを提案しました。 IC。 Bearingerは、技術的な観点からVRLAバッテリーの進歩をレビューします。これらの記事は、VRLAバッテリーの開発と応用を大いに促進しました。

1992年、世界のVRLAバッテリー消費量はヨーロッパと南北アメリカで大幅に増加しました。アジアの全国電気通信部門では、すべてのVRLAバッテリーが提唱されました。 1996年には、VRLAバッテリーは基本的に従来のリッチ液体バッテリーに取って代わり、VRLAバッテリーはユーザーに認識されてきました。 。

開発

「第11次5カ年計画」の期間中、中国の鉛蓄電池の市場規模は急速に拡大し、生産量は年平均約20％の割合で増加しました。全体的な規模は倍増し、2005年の約7000万KVAHから2010年の14416.68百万KVAHになりました。

2011年には、中国の鉛蓄電池産業の生産と販売の規模が拡大し、利益と販売利益が急増し、業界の運営効率が向上しました。 2011年、中国の鉛蓄電池産業の総資産は880億9,100万元で、前年比39.35％増加しました。売上高は965.15億元で、前年比32.40％増加した。総利益は57億2000万元で、前年比10.81％増加した。詳細については、チャイナリードを参照してください。酸蓄電池業界の市場見通しと投資戦略計画分析レポート。

同時に、長年の開発の後、鉛蓄電池技術は、エネルギー、サイクル寿命、高温および低温への適応性に飛躍的な進歩を遂げました。現在、中国は国際的な最先端技術とのギャップを徐々に狭め、いくつかのコア技術で国際レベルに達し、ますます国際市場に参入している。

鉛蓄電池業界での競争の激化に伴い、大手鉛蓄電池メーカー間のM＆A統合と資本運用がますます頻繁になっています。国内の優れた鉛蓄電池メーカーは、業界市場の研究、特に企業環境の発展と顧客の需要動向にますます注意を払っています。このため、国内の優れた鉛蓄電池ブランドが急速に台頭し、徐々に鉛蓄電池業界のリーダーになりました！

現在、鉛蓄電池産業の発展には3つの大きな問題があります。第一に、違法な鉛蓄電池と再生鉛生産企業がまだ存在し、技術設備のレベルが高くなく、標準化された操作を行う企業がまだ市場競争における不利な点であり、業界の健全な発展に影響を及ぼします。第二に、少数の企業が国の有害廃棄物管理要件を無視し、廃鉛バッテリーの収集、保管、処分に不法に従事し、多数の廃鉛蓄電池が違法なリサイクルチャネルに注がれ、標準的なリサイクル企業となった。価格競争上の利点がない。第三に、鉛蓄電池産業は技術的支援、経済的かつ合理的な汚染防止技術の欠如であり、特に電池クリーン生産技術の工業化作業は明らかに不十分です。先端技術の振興は十分ではなく、業界の技術進歩を制限しています。

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