中国市場での注文を節約するために吉利がLG南京工場を購入したのですか？

ウォールストリートジャーナルは5月17日、「中国製のボルボのプラグインハイブリッド車は韓国の高級バッテリー技術を使用する。直接購入とは異なり、これらのLG化学パワーバッテリーは浙江省恒源で生産される」と報じた。

LG化学はHengyuanが生産ラインを確立し、そのバッテリー技術の使用と生産を認可するのを助けたと報告書は述べた。恒源で生産された電池もグラミングに使用されます。

これはまた、ボルボ自動車の社長兼最高経営責任者のケンを説明していますか？サミュエルソンは3月のジュネーブモーターショーで、「私たちの解決策は、吉利と協力し、ボルボの関連するバッテリー要件に従って地元で生産されたバッテリー製品を提供することです」と述べました。

「自動車事業レビュー」は、海外の合併・協力事業を担当する吉利集団副社長のユニングが証拠を求めたため却下された。 LG、ボルボ、リンコックなどの国際企業を担当していたことだけを認め、彼はそれ以上の情報を開示することを拒否した。

しかし、Auto Business Reviewは基本的に、以前に利用可能だった情報の一部と多数の公開レポートからイベントを復元することができました。これは、中国の新エネルギー車の分野における主要なイベントです。ボルボは、バッテリーの設計を切り替えることなく家庭用バッテリーの問題を解決した最初の自動車メーカーです。

2016年5月1日現在、中国の政策では、LG、Samsung、その他の韓国のバッテリーがカタログに含まれていないため、補助金を受け取る新エネルギー車は、自動車用パワーバッテリーをサプライヤーとしてカタログにあるバッテリー会社を使用する必要があります。韓国の電池の使用につながる新エネルギー製品は、サプライヤーを切り替える必要があります。

ボルボ、SAIC、GM、フォルクスワーゲンはすべて韓国のバッテリーを使用しています。ポリシーの変更により、他の企業はサプライヤーの切り替えを選択するようになりました。開発と検証作業に加えて、多くの自動車会社の新エネルギー製品の開発サイクルが延長されました。 SAICの関係者は、「既存のバッテリーの交換には少なくとも1年かかる。製品のアップグレードが追加された場合、2年間の移行期間が必要になる」と示唆している。

さらに影響を受けるのは、中国に工場を設立したサムスンSDI、SK、LG、その他の韓国の電池会社が生産を減らし、さらには閉鎖したことです。

さまざまな情報源によると、吉利はその後、LG化学との交渉を開始しました。 2017年4月の上海モーターショーで、双方が契約を完了した。吉利は、LG南京工場のすべての生産設備および製造技術の知的財産権を完全に使用する権利を取得しました。双方はまた、フォローアップ協力を確立した。 LGは、ボルボを含む吉利グループのハイエンドブランドがバッテリー技術をアップグレードし続けるのを支援します。

2017年半ば、吉利は工場の生産設備を浙江省金華市の恒源電池基地に解体しました（吉利はGeely Holding Groupの下で自動車用パワー電池に焦点を当てている会社です）。最大100人のLGエンジニアが、HengyuanがLGの品質基準を満たすために生産ラインをデバッグするのを支援しました。 2017年末に試運転が完了し、量産段階に入りました。

工場の容量は1GWhで、80,000台のハイブリッド車にバッテリー需要を供給することができます。恒源の一部の人々はかつて「この生産ラインは2,000以上の特許を持っています。中国で最も牛のバッテリー製造技術は現在Jilihengです！」と言いました。

車のパワーバッテリーは、電気コア、モジュール、およびパックに分けられます。この協力により、吉利は電気コアからPACKまでのすべての技術使用権を取得したと言われており、購入価格は非常に適正です。

南京工場は計画通りに生産できないため、設備は日々減価償却されており、人件費と維持費もかかると業界の専門家は分析しています。 VolvoはLG（ヨーロッパ最大の顧客）の大口顧客であり、今ではLinkockとLondonのタクシー顧客も追加しています。吉利への売却は、空いている南京工場の問題を解決するための迅速な解決策であり、中国市場での注文を節約または拡大し、グローバルな顧客を維持するため、全体の計算に支障はありません。

利点はさらに明白です。 「ドメスティック・バッテリー」政策の導入以来、外国のバッテリーを採用している他の企業は、2年間の休憩とサプライヤーの切り替えを経験しており、ボルボははるかに短い期間で影響を受けています。

さらに、CMAプラットフォームがLinkkとVolvoの間で共有され、LGバッテリープラントの機器と技術が独自の管理下で取得され、Linkell新エネルギーモデルのバッテリー供給が保証されていること、およびLinkkとVolvoの間で同じレベルの部品サプライヤーが維持されました。

世界的な市場ベースのブランドであるボルボとカシェにとって、国内外で同じバッテリーサプライヤーの製品を採用することは、明らかに重要な品質保証であり、最も経済的なアプローチです。

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