パワーセルは新エネルギー車の開発におけるボトルネックです

電気自動車開発の技術的なボトルネックはバッテリーの性能ですが、パワーバッテリーのボトルネックは何ですか？なぜパワーバッテリーはソフトパックとハードパックを分割する必要があるのですか？その実用的な意味は何ですか？以下は、通俗科学のレベルから説明されています。

パワーセルは新エネルギー車の開発におけるボトルネックです

現在、パワーバッテリーの性能指標は車のパワーの要件を満たすことができません。具体的には、ガソリンやディーゼル燃料と比較して、主にエネルギー指数との違いが大きすぎます。ギャップを狭めるために、自動車メーカーは、より成功した例であるハイブリッドパワーなどのさまざまなソリューションを実験しています。

パワーバッテリーはエネルギーよりもエネルギーと燃料の差が大きいため、車は同じ速度で260 km走行し、車両の出力重量は車の燃料の5倍以上になります。現在、純粋な電気バスは、それを補うために多周波充電手段を使用する手段を講じています。都市タクシーは純粋な電気バスと同じ対策を講じています。現在の純粋な電気乗用車は基本的にA0未満のモデルです。つまり、1日の走行距離は比較的短いです。クラスB以上の乗用車メーカーは、ハイブリッド電源方式を順守しています。

パワーセルのボトルネックを解消する方法は？

要約すると、これは3つの側面からなる飛行手段です。1。車両工場は、軽量の材料（高張力鋼、アルミニウム合金など）を借りて、より重いバッテリーを運ぶことができるように全身構造を軽量化します。 2充電設備、一部のメーカーは急速充電技術を研究しており、一部のメーカーは電気技術を「置き換える」ことを試みています。 3電池メーカーは、電池の材質（プラス、マイナスなど）から攻撃まで、比エネルギーを向上させます。

現在、軽量、急速充電、「スイッチング」の電気技術には効果がありますが、改善の余地は非常に限られており、持続することはできません。最も有望なのは、パワーバッテリーメーカーがバッテリー材料（正極と負極など）から攻撃することです。その効果はより客観的で持続可能なものです。バッテリーアウトソーシングフォーム（ソフトパッケージ、ハードパック）およびバッテリーパッケージリンクからのバッテリーメーカーは、段階的に改善します。

パワーセルのボトルネックは完全には解消されていませんが、進歩は満足のいくものです。中国のリチウムイオン電力は2008年に80WH / kgを超え、2017年末までに300 WH / kgを超え、10年間でほぼ4倍になりました。

パワーセルのパッケージ構造もボトルネックを解決するための具体的な対策です

パワーバッテリーはソフトとハードの2種類に分けられ、ハードパックは円筒形と正方形に分けられます。パッケージ構造には、独自の長所と短所があります。基本的な意図は、市場のさまざまな要件を満たすことです。市場動向は、ソフトパックバッテリーのシェアが増加しており、推定値が50％を超えていることを示唆しています。

1）円筒形リチウム電池の特徴：1円筒形リチウム電池の製造工程は成熟しており、自動化の度合いが高く、PACKのコストは低い。 2さらにモデル化します。 18650、21700、26500など。電気自動車の空間設計の適切なレイアウトに適した円筒形バッテリーには多くの形態があります。 4円筒形電池の放熱面積は大きく、比較的低エネルギーをカプセル化するために一般的にスチールシェルまたはアルミニウムシェルが使用されます。

2）正方形のリチウム電池プールの特性：アルミニウムシェル正方形および円筒形は一般にアルミニウムシェルであり、コアの保護はアルミニウムプラスチック膜電池（すなわち、ソフトパック電池）よりも優れており、コアの安全性も円筒形電池と比較されています大幅に改善されました。ただし、一貫性の保証はより難しく、モデルが多すぎ、プロセスを統合するのが難しく、カスタマイズの生産に適しており、バッテリーパッケージの自動化の生産には不便です。

3）ソフトパックリチウム電池プールの特性：ソフトパック電池は、ポリマー電池の別名です。円筒形電池と比較して、小型、軽量、高エネルギー、高安全性、柔軟な設計など多くの利点があります。 1フレキシブルバッテリーの重量は、同じ容量のリチウム鋼シェルよりも40％軽量で、アルミニウムシェルバッテリーよりも20％軽量です。 2大容量。ソフトパックバッテリーの容量は、同じサイズのスチールシェルバッテリーよりも10〜15％高く、アルミニウムシェルバッテリーよりも5〜10％高くなっています。 3小さな抵抗。ソフトパック電池の内部抵抗はリチウム電池よりも小さい。現在、家庭用ソフトパックバッテリーコアの内部抵抗は35mΩ未満である可能性があり、これによりバッテリーの自己消費が大幅に減少します。デザインは柔軟です。ソフトパック電池の形状は、お客様のニーズに合わせてカスタマイズでき、新しいタイプのコアを開発できます。

リチウム電池は、比エネルギーを改善するという基本的な方向性に沿っており、ボトルネックを解決するための効果的な手段です。自動車メーカーはパワーバッテリーパックを望んでおり、パワーコアを理解しておらず、パワーバッテリー工場と最もよく通信しています。一般的な方向性はソフトパックバッテリーを提唱することです。

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