パワーバッテリーの世界市場の需要は何ですか？どのリチウム電池が最も使用されていますか？

車両の寿命要件の増加に伴い、高エネルギー密度の三元電池の需要が大幅に増加しています。 2020年には三元電池を搭載した新エネルギー車が180万台に達し、新エネルギー車総数の90％以上を占めると推定されています。 2018年には、国内の新エネルギー車が三元電池の需要である28GWhを超えると予測されており、これは390億を超える市場規模に相当します。 2020年までに、三元電池の需要は76GWhに増加します。これは、800億を超える市場規模、2018〜 2020年のCAGRは約39％、2018〜 2020年のCAGRは約27％に相当します。

中国のパワーバッテリーの出荷

2011年に中国で電気自動車が発売されたことで、パワーバッテリー業界は発展の初期段階に入り、年間出荷量は1GWhを下回り、わずかな増加しか維持していません。将来の産業研究所の「パワーセルパック産業開発予測と投資戦略計画分析」によると、レポートによると、業界は2014年に補助金政策の導入により爆発的な開発期間に入りました。パワーバッテリーの出荷は5.9GWhから増加しました。 2014年から2015年には17.0Gwhで、前年比で2倍近く増加しました。 2016年、中国のパワーバッテリーの出荷量は30.5GWhに達し、前年比80％増加しました。一般に、新エネルギー車産業チェーンの重要なリンクとして、パワーバッテリー産業は新エネルギー車の販売と普及の成長から恩恵を受けるでしょう。 2017年のパワーバッテリーの累積出荷量は39.2GWhで、30％以上増加しました。新エネルギー車の生産と販売を合わせると、パワーバッテリーは2018年から2020年まで、CAGRが約30％と高い成長率を維持します。

2014年以降、パワーバッテリーの設置は爆発的な成長期に入り、パワーバッテリーの回収が徐々に議題になっています。一般家庭用乗用車と電気バスのバッテリーは約5年で、タクシーと物流車両のパワーバッテリーは通常2年で廃止されます。このことから判断すると、2018年から、中国は寿命に至るまで多数のパワーバッテリーを保有することになります。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。