西安交通大学は、リチウムイオン電池電極材料の構造設計に新たな進歩を遂げました

電極材料は、埋め込まれた/リチウムが除去される過程で体積膨張/収縮があり、体積効果により、材料の破砕が失敗する可能性があります。したがって、サイクル構造の充電および放電プロセスにおける電極材料は安定しており、バッテリー容量、レート、およびサイクル寿命性能に決定的な影響を及ぼします。

フィラーとしてのシリカ（SiO2）に基づいて、この現象に対する複合材料の機械的特性を改善することができます。西安交通大学の電気NiuChunMing千チーム王公康教師グループの設計と一種のSiO2の準備は、繊維多孔質Sbの強化に成功しました。 / C複合材料。静電紡糸法を使用して、シリコン源（ケイ酸エチル）、アンチモン（三塩化アンチモン）、および炭素源（ポリビニルピロリドン）を繊維構造に調製し、再び熱処理ステップを経て、多孔質炭素繊維でコーティングされたSiO2およびSbをナノ粒子の独特の構造に形成した。 SiO2の導入により、ファイバーの構造全体の安定性が大幅に向上します。リチウムイオン電池の多孔質アノード材料として、半電池のSiO2 / Sb / Cファイバー電極と電池テストは、優れた電気化学的性能を示しました。炭素繊維は、電極材料の導電性を向上させるだけでなく、その多孔質構造により、埋め込まれた/リチウムの体積変化の過程でSiO2とSbが効果的に与えられます。 insituおよびexsitu電子顕微鏡（SEM）によって特徴付けられ、さらに、埋め込まれた/リチウムオフの材料のプロセスにおける構造的安定性を明らかにします。電極材料構造のいくつかのアイデアを提案して作業を強化し、SiO2（シリカ-強化効果）同期実装リチウム電極構造の安定性とダブルアセンションの貯蔵性能の強化効果を使用しており、この方法には一般性があります（MaterialsTodayEnergy2016、1、 2、24-32; Nanoscale2016、8759-8759）。

ナノメートルACSNano国際権威ジャーナル（インパクトファクター13.942）の分野でオンラインで公開された「高効率リチウム貯蔵のための堅牢な構造安定性を備えた多孔質エレクトロスピニングカーボンナノファイバーへのシリカ/アンチモニーのカプセル化」というタイトルの研究の結果。Xi'anJiaotong最初の完全なユニットとしての大学、論文の最初の著者と対応する著者のための論文王公康。西安交通大学のZhangqiaoless rice wave、厦門大学のBao教授、Andrey Rogach教授、香港城市大学などのパートナー。

中国国立自然科学財団、西安交通大学、「青年人材支援計画」、サイラス・タン財団、計画を支援する電気大学の若い教師、電気絶縁の国家重点実験室、西安交通大学の研究活動共有分析テストセンターのサポート。

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