2018年8月の新エネルギー車パワーバッテリーの月次データ

2018年9月11日、中国自動車産業協会の説明会が北京で開催されました。この説明会では、主に2018年8月の自動車産業の経済パフォーマンス、2018年中国自動車部品産業年次会議とサミットフォーラムの準備、2018年8月の全国電気自動車充電インフラの推進と応用、2018年8月を発表しました。 。新エネルギー車のパワーバッテリーの月次データ。

中国自動車協会のChenshihua事務次長補佐は、2018年8月に自動車および二輪車業界の経済パフォーマンスを紹介しました。彼は、自動車業界の主要な指標を包括的に紹介しました。

1.生産・販売データ：8月は、自動車の生産・販売が前年同期比わずかに減少し、在庫状況が改善しました。車両の月間生産台数は200万台、販売台数は2103万台で、生産台数は先月比2.1％減、販売台数は先月比11.3％増となりました。今月の売上高は前年同期比4.4％、3.8％減少し、生産・販売率は105.2％、工場在庫圧力は低下しました。

1月から8月までの生産台数と販売台数はそれぞれ18.135百万台と18.096百万台でした。生産量と販売量は、前年同期からそれぞれ2.8％と3.5％増加し、過去7か月から0.7と0.8ポイント減少しました。売上高の伸びは依然として鈍化していますが、全体的な業績は年初の予想に沿っています。

2.運転特性：自動車の生産と販売は前年同期比でわずかに減少し、乗用車の販売は前年同期を大幅に減少し、商用車の生産と販売は安定しており、新エネルギー車は前年比で急成長した。 、中国の乗用車ブランドの市場シェアは低下し、上位10社は業界や自動車の輸出よりも急速に成長しました。急成長、主要企業の経済成長は同時期よりも低く、二輪車の生産と販売は引き続き大幅に減少し、二輪車の輸出は前年同期よりわずかに減少しています。

3.中国ブランド：2018年1月から8月まで、中国ブランドの自動車販売会社の上位15社は、SAIC、吉利、長安、東風、北風、万里の長城、馳鋭、一汽、広州汽車、江淮、ビアディ、重自動車、ブライン、江南、陝西自動車;中国ブランドの乗用車販売の上位15の企業グループは、SAIC、Geely、Chang'an、万里の長城、東風、Chirui、Guangqi、Beiqi、BYD、Jiangnan、Huachen、Jianghuai、FAW、Southeast、Huataiです。中国ブランドの商用車の販売量の上位15の企業グループは、東風、長安、SAIC、BAIC、FAW、中気、江淮、陝西自動車、万里の長城、成都大運、唐淳亮、陳鄭州有通、金龍集団、忠清Lifan、およびLiYucheng。

中国電気自動車充電インフラ推進アライアンスの情報認証部門のLiukai局長は、2018年8月に電気自動車充電インフラの全国的な推進と適用を発表しました。

2018年8月現在、同盟のメンバーユニットから合計279,000の公共充電パイルが報告されており、そのうち123,000がAC充電パイル、93,000 DC充電パイル、63,000AC-DC充電パイルでした。 2018年8月には、2018年7月と比較して3,959の公共充電パイルが追加されました。2017年9月から2018年8月まで、毎月約7,728の公共充電パイルが追加され、2018年8月に比べて50.0％増加しました。

中国自動車パワーバッテリー産業イノベーションアライアンスの副事務局長であるMaxiaoliは、2018年8月に、主にパワーバッテリー生産データHedongliバッテリー企業の生産集中レベルを含む新エネルギー自動車パワーバッテリーに関する月次データを発表しました。

8月の中国の発電所出力は合計6.69GWhであり、三元電池とリン酸鉄リチウム電池の出力が絶対的な主要位置を占めていた。そのうち、三元電池の出力は3.78GWhで総生産比率の56.51％を占め、リン酸鉄リチウム電池の出力は2.83GWhで総生産比率の42.35％を占めています。 1月から8月にかけて、中国のパワーバッテリーの累積生産量は38.52 GWhに達し、そのうち三元バッテリーの累積生産量は20.12 GWhであり、総生産量の52.23％を占めています。リン酸鉄リチウム電池の総生産量は17.78GWhで、総生産量の46.17％を占めています。 1月から8月にかけて、中国のパワーバッテリー業界の上位3社は24.71 GWhを生産し、全体の64.13％を占めました。上位5社は29.42GWhをロードし、76.37％を占めています。上位10社は34.41GWhをインストールし、89.31％を占めています。

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