トヨタの全固体電池は2030年に量産される

海外メディアの報道によると、世界の自動車会社は電気自動車を中心に自動車の電気変換を追いかけている一方、トヨタはハイブリッド電気自動車の開発に取り組んでおり、今後10年間の優先研究テーマとして設定しています。

トヨタパワートレイン事業部長の阿部真津雄氏は、区とのインタビューでトヨタの今後の戦略について語った。いくつかのインタビューは次のとおりです。

日本とヨーロッパでのハイブリッド車の割合は今後も増え続けるでしょう。 2025年の温室効果ガス排出に関する新しい規制の実施を考慮すると、米国市場でのハイブリッド車の開発も有望です。

トヨタは、ハイブリッド車は純粋な電気自動車よりも早く到着すると考えています。しかし、同社はまた、一部のヨーロッパ車モデルがハイブリッド車をスキップしてディーゼル車から電気自動車に移行すると考えています。

純粋な電気自動車への移行に関して、最大の問題はリチウム電池であり、これにはコスト、サイズ、重量、減衰などの問題が含まれます。第二に、それは電気自動車の充電の問題であり、自動車企業は、電気自動車を充電する際にユーザーの便利な操作を確保する必要がある。

自動車会社として、会社はバッテリーを導入する際に安全上のリスクを考慮しなければなりません。バッテリーの火災は最も深刻な状況です。したがって、自動車会社はバッテリーのフィールドテストを実施する必要があります。フィールドテストは、個別のバッテリーテストと車両のバッテリーテストに分けることができます。

トヨタは2020年以降に全固体電池を生産する予定ですが、量産を実現するには2030年以降まで待たなければなりません。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。