新エネルギー車のバッテリー業界の政策基準の分析

新エネルギー車の販売の急増は、リチウムイオン電池業界に活気を与えています。予測によると、中国での電気自動車の販売が急増していることから、リチウムイオン電池市場は黄金期を迎えています。 2017年までに、リチウムイオン電池業界は400％に急増するでしょう。新エネルギー車のパワーバッテリー業界の政策も大きな注目を集めています。 2015年の中国の新エネルギー車のパワーバッテリー業界の政策基準の分析を見てみましょう。

新エネルギー車の販売が勃発しました。 2015年には150％〜200％の増加が見込まれ、販売台数は20万〜25万台に達し、世界最大の新エネルギー車市場となる。 2016年には、成長率は50％を超えたままで、350,000〜400,000ユニットに達します。

新エネルギー車のコアピラーとして、車両用パワーバッテリー産業の発展は、新エネルギー車製品の技術レベルと応用見通しに直接影響を及ぼし、新エネルギー自動車産業を商業化および市場化できるかどうかを決定する鍵となります。

新たに発表された「中国新エネルギー自動車産業発展報告書（2015）」によると、現在のリチウムイオン電池の生産は主に中国、日本、韓国に集中している。また、産業発展の観点からは、日本が技術をリードし、韓国が生産額で最大、中国が生産能力で最大かつ最大の市場ポテンシャルを持っています。

中国だけでも、中国にはリチウムイオン電池が数多くあり、主要な原材料の研究開発機関や生産企業があります。製造装置技術はますます成熟し、世界で最も完全なリチウムイオン電池産業チェーンシステムを形成し、多くの熟練した産業および技術労働者がリチウムイオン電池の製造において豊富な経験を蓄積してきました。中国の電気自動車の「3つの垂直および3つの水平」技術システムの「3番目の水平」にとって、パワーバッテリーおよびバッテリー管理システムは、国の戦略的新興産業で常に重要なものでした-省エネと新エネルギー自動車産業は「水平」です。

新エネルギー車のパワーバッテリーの標準的な定式化と業界標準の管理に関する中国の取り組みは、広範囲にわたって実施されてきました。中国は、車両用パワーバッテリーの標準システムから、電気自動車用パワーバッテリーおよび電気自動車用リチウムイオンパワーバッテリーの性能要件、安全要件、サイクル寿命要件、およびそれぞれの試験方法に関する国内推奨基準をすでに採用しています。パッケージとシステムに対応する国内の推奨事項があります。

パワーバッテリーの評価には、車両の統合と実際の使用からバッテリーの詳細かつ効果的な評価と評価を実施し、バッテリーの安全性と総合性能をさらに向上させ、優れた性能を発揮する必要があります。パワーバッテリーを促進するための統合技術の統合。産業の健全で急速な発展は、電気自動車の工業化を促進します。

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